本站原创本文是一篇服务业论文范文,服务业相关自考毕业论文开题报告,关于智能停车诱导系统停车费用电子支付的设计相关毕业论文格式模板范文。适合服务业及城市建设及汽车检测方面的的大学硕士和本科毕业论文以及服务业相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：绍兴市私家车保有量急速增长,有限的停车位无法有效解决停车的问题变得越来越突出.智能停车诱导系统在有效设计的前提下,基于RFID技术,完成系统架构和逻辑架构,实现停车费用电子支付.用户可通过多种渠道充值,并可查询停车相关信息.电子支付减少等待时间和出场时间,有助于缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低车辆尾气排放和噪声.提升绍兴的城市形象,助力绍兴智慧城市建设.
Abstract：WiththerapidgrowthofprivatecarinShaoxing,theissuethatlimitedparkingspacecannoteffectivelysolvetheparkingproblemisbeingmoreandmoreprominent.Onthepremiseofeffectivedesign,theintelligentparkingguidancesystem,basedonRFIDtechnology,topletesystemsandlogicalschemas,torealizetheparkingfeeselectronicpayment.Userscanrechargethrougharietyofchannels,andparkinginformationcanbequeried.Electronicpaymentsreducewaitingtime,whichhelpstorelievetrafficcongestion,reduceroadoccupation,reducevehicleexhaustemissionsandnoise,enhancetheimageofShaoxing,andboostintelligentcityconstructionofShaoxing.
关 键 词：智能停车,RFID,电子标签,电子支付,交通拥堵,尾气排放
Keywords：intelligentparking,RFID,electroniclabel,electronicpayment,trafficjams,exhaustemissions
中图分类号：TP273文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）04-0224-02
0引言
绍兴统计年鉴（2013版）数据显示,截止2012年底,绍兴市私家车保有量逾50万辆,城镇居民家庭每百户拥有家用汽车33.15辆.随着绍兴城市化水平的不断提升与城镇居民私家车拥有量的迅速增加,有限的停车位无法有效解决停车的问题显得越来越突出.作为动态交通的起点和延续,停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显,引起居民对城市交通的负面反馈.
1停车费用电子支付
2014年1月9日至2014年1月15日,绍兴汽车服务业公共科技服务平台项目小组开展了绍兴市停车场调研活动.现阶段绍兴市停车场采用人工或半智能IC卡两种方式,并且基本上都是人工收费,客观上降低了停车场的工作效率.在商业区或CBD附近的停车场,驾驶员凭主观判断来寻找停车位,如此不仅不利于停车场的充分利用,也带来了停车场收入减少、车辆的油耗增加和车辆尾气排放增多等问题.
智能停车诱导系统的停车费用电子支付实现电子货币结算,既可节约停车场的运营成本,还可以降低车辆的尾气排放,提升绍兴的城市形象,助力绍兴智慧城市建设.
2RFID技术
RFID是一种基于非接触式和无线传输的自动识别技术.它通过电磁波信号自动识别目标对象并获取有用信息.不需要人工干预识别工作,能够在不同环境之下工作.一套完整的RFID系统由RFID读写器和RFID电子标签组成.电子标签由天线和标签微处理器芯片组成.当RFID发射特定频率的无线电磁波给RFID电子标签时,驱动电子标签电路将芯片数据送出,而RFID读写器便可接收此ID号.因为具有无源、远距离、不怕脏污、全球唯一、安全性高和寿命长等优点,所以RFID广泛应用在物流跟踪、汽车防盗、门禁、停车场缴费管理和生产线全程自动化等场合.
为了实现RFID同时读取数个标签的功能,通常采用防碰撞技术.当有两个以上的标签同时处于可读取的范围内时不会现出读取错误,但不能同时读取所有标签的数据.
3系统架构
RFID电子标签可存储机动车车牌和进行时间等信息,智能停车诱导系统停车费用电子支付以RFID电子标签为基础,以机动车出入库和电子货币缴费等业务流程为主线,包括：RFID标签采集、停车场收费和充值管理等.
智能停车诱导系统停车费用电子支付的网络架构如图1所示.
智能停车诱导系统停车费用电子支付的逻辑架构分为三层：采集层、业务层和应用层.
3.1采集层完成对地面感应线圈的信号采集,通信管理机收到此信号才能对RFID读写器、道闸控制器传达正确的指令.3.2业务层完成对事务逻辑的处理,包括：根据采集层传输的数据进行消费结算、自动扣费、显示提示信息、自动收费,根据信号向道闸下发相应的开关命令,实现道闸的自动控制,利用GPRS或者宽带把消费记录保存到服务器,服务器采用手机短信的方式把消费记录发送给用户,当停车场价格调整时,系统保存调整信息到通讯管理机,用户通过适当渠道充值,系统将自动下载充值信息,并保存到相应的RFID.
3.3应用层完成系统数据的查询和管理,用户可以方便地查询到相关信息：停车卡信息、消息数据信息、停车场停车位信息和充值信息等.
该系统逻辑架构可用图2表示.
通过手机钱包、网上银行和第三方支付等方式,完成对RFID用户的充值.系统将保存充值记录,RFID用户可以随时登录系统进行查询.用户没有必要准备很多的,也不需要为了支付停车费而去换零钱,同时还能够有效地避免由于没有带而出现的尴尬局面,且不会乱收费,用户的每次消费明细都可在系统中查询.
4结语
智能停车诱导系统在种类软硬件技术成熟发展的基础上,为城市交通信息化建设提供了很大的便利.通过对数据进行综合分析,形成面向主题的结论.其发展趋势是向智能化和电子化方向发展,停车费用电子支付有助于缓解城市交通拥堵状况,有效降低车辆尾气排放和噪声,减少道路占用,同时还能够使停车设施得到充分利用,促进停车场社会效益和经济效益的提升.