空中交通管制中人为因素影响

这篇安全管理论文范文属于论文前言免费优秀学术论文范文,关于安全管理函授毕业论文,与空中交通管制中人为因素影响相关论文前言格式。适合安全管理及管制及参考文献方面的的大学硕士和本科毕业论文以及安全管理相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

【摘 要 】空中交通管制与服务人员的专业技术、心理素质、职业道德有着重要的关系.本文分析了空中交通管制的客观因素和主观因素,并通过一些航空案例分析,强调了在飞机飞行过程中,人在交通管制的重要性.

【关 键 词 】空中交通管制人为因素航空飞行

一、前言

在空中交通安全管理中,人为因素至关重要,人在空中交通安全管理中位于中心地位,需要调节各种关系,如何消除空中交通管制中人为因素的影响,是空中交通管制的核心问题.

二、空中交通管制的因素分析

对进行航空飞行的航天器提供安全保障是空管系统的主要任务,影响其准确性有客观、主观两方面的原因.

1、客观原因.客观原因包括以下两个方面：①技能培训环境.技能培训环境又称培养环境,是指对相关工作人员的培训课程,包括培养内容、培养时间、培养力度以及培养效果等,这些培养因素,都可以在客观上影响管制员的管制能力.那些培训内容丰富、培训内容较长、培养力度强、培训效果好的课程,都可以大幅度提高管制员的能力.②工作环境.工作环境是指在天气、地形这种不受外力控制的客观条件下,对管制工作和管制能力造成的影响.

2、主观原因.主观原因包括以下两个方面：①工作人员的技术因素.衡量管制员的管制能力有如下几个指标：1）飞行调配能力；2）飞行动态记忆能力；3）决策速度；4）VHF通讯技巧.管制人员的管制能力与其自身的飞行知识、飞行经验、个人智力、特殊情况处理能力以及个人性格的息息相关.②工作人员的非技术因素.由于工作人员的主观意识疏忽而导致事故的发生,成为非技术因素.近年来,随着科学技术水平的不断提供,航空地空配套设施越来越完备,雷达管制在一些地区也取得了一定的发展,但是,硬件配套设施的提高,并没有有效降低差错率,经调查表明,这些问题都是由工作人员的非技术因素导致的.因此,在空管系统的安全管理中,应该加大规章制定的建设和人员水平的提高.③工作人员的生理及心理因素.管制员的身心健康在工作过程中发挥着极大的作用.如果管制员睡眠不足,情绪紧张,带病工作等,都可能会导致事故的发生.即使管制员是以正常状态投入工作的,但是往往随着工作时间的增长,疲劳程度不断增加,导致注意力不集中、决策能力和监控能力下降,最终都可能会导致工作的失误.

三、案例分析

案例11989.2圣玛利亚机场美国独立航空公司B707飞机

当时,由于管制人员误读了高度表拨正值,导致飞机与实际的高度表拨正值存在差距,而机组人员又没有完整复诵发出的管制指令值,导致飞机撞地起火,造成所有人员伤亡这一惨剧.机组接受错误的高度表拨正值是这起事故最主要的原因,而空管人员没有要求机组负责人复诵管制指令,失去了纠正错误的机会.

案例21990.2吉隆坡机场英国飞虎航空公司B747飞机

当时,由于管制员对于管制用语使用不规范,发出的指令“descend two four zero zero feet（管制员的意思是让飞机下降到2400英尺）”,而机组缺理解成为下降到400英尺,致使飞机进场降落时高度低于最低下降高度,造成飞机场外接地而机毁人亡.在这里,规范的指令应该为descend to two thousand four handred feet,现在管制指挥中通常会加上discend and maintain two four zero zero feet用于区分.由于没有使用标准管制用语酿成了重大事故.

案例32006.5绵阳南郊机场春秋航空公司A319飞机

当时,这架飞机已经进行绵阳区域,而同时另外有一架经南郊机场飞往广州的飞机,而由于绵阳空域不大,若是两架飞机同时飞过,则可能会发生安全事故.其实,当时飞往广州的飞机已经向区域中调管人员发出了通报,但是由于工作人员的疏忽大意,没有及时向A319飞机做出指令,幸好区调及时发现了问题,指挥A319飞离绵阳的领空区域,让飞往广州的飞机安全离开后,再次让A319飞机重新进入绵阳区域,避免了一次飞行事故.

四、结语

以上这些案例,都是由于人为因素的影响,或是由于管制人员的疏忽大意、忽视由于其太过自信、或是由于其疏忽大意而造成的.这就要求相关部门应加大对于空中交通管制人员的调整和培训,增加管制人员的数量,合理分配劳动人员,增加班组力量,缓解由于管制人员由于工作的疲惫性而出现工作事故.