为什么他们都买特斯拉?

该文是专业特斯拉论文范文，主要论述了关于特斯拉相关毕业论文开题报告范文,与为什么他们都买特斯拉?相关论文范例，适合特斯拉及电动汽车及高科技方面的的大学硕士和本科毕业论文以及特斯拉相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

虽然比原定的时间有拖延,但位于北京市东大桥路9号侨福芳草地一层的特斯拉体验店的开放时间应该也不远了,目前特斯拉在亚洲地区有3家直营体验店,一家位于中国香港的数码港,另外两家分别位于日本的和大阪.而位于北京朝阳区芳草地的店面也已经进入装修阶段,预计将于年底之前开放.

就在5月底,特斯拉的股价大幅飙升13.6%,突破100美元大关；在7月上旬,特斯拉的股价更是一度达到了125美元以上――这样的股价,或许已经足以让诸家老牌汽车企业感到压力.有传闻称谷歌对收购特斯拉感兴趣,前提是后者必须实现产能和销量翻倍.这并非空穴来风,谷歌与特斯拉说起来可是颇有渊源,谷歌创始人中的两位――拉里佩奇和谢尔盖布林不仅仅是特斯拉的重要投资者,也是特斯拉首款产品Roadster电动跑车最早的一批用户.而最新的一则消息是,谷歌眼镜的技术也将与特斯拉相结合,用来远程控制特斯拉Model S电动汽车的室内温度、锁定与解锁.

很显然,特斯拉并非一家通常意义上的车企,而更像是与“梦想”、“创意”、“时尚”、“科技”等让人激动而又活力光鲜的词语息息相关的新型高科技公司.这家在欧美已经名声大噪的电动汽车制造商很快也将开始在中国的征程,而中国的财富新贵们也早已对其倾慕已久,甚至已经先下手为强.

易到用车的CEO周航送给自己的40岁生日礼物就是辆特斯拉纯电动跑车,他盛赞特斯拉最值得学习的是――“创新需要产品上的极致表达”,而“对创新最好的致敬就是成为其消费者”.无独有偶,英伦之翼集团联席总裁郭晟也在微博上对特斯拉赞赏有加：“内部空间很不错,前后还有巨大的行李厢,充电一次跑500公里.在德国订货要半年,电池8年保修,心动了等”

据说在美国,各大杂志的汽车编辑们在第一次接触到特斯拉后都惊呼：“我想起了第一次用iPhone时的感觉.”而看上去,特斯拉的气质确实与众不同,“有点像苹果,又有点像谷歌”,但毋庸置疑的是,它未来必将成为在汽车乃至整个商业领域都举足轻重的公司――就像当年的苹果或者谷歌那样.

疯子、天才、企业家偶像――特斯拉的缔造者Elon Musk

正如有了乔布斯,苹果公司才会成为一个伟大而传奇的企业一样,特斯拉同样也有一位天才的不世出的缔造者――他就是Elon Musk,在某种意义上,这个年富力强的技术狂就是被视为乔布斯精神接班人的主儿.

Elon Musk的第一桶金来自于PayPal,他是这家大名鼎鼎的在线支付公司的创始人.但这个IT出身的天才并不仅仅把目光放在互联网领域,真正让他闻名遐迩的是两家正在改变世界的公司――一家你已经知道了,是特斯拉；而另一家更是牛到了天上,是的,他们的确是在做天上的生意,Space X,私营太空公司,他们拿下了NASA的合同,前不久发射的私人航天飞船Dragon与国际太空站顺利对接后成功返回地球.

好吧,一个人如果一生能缔造一家知名的公司就已非常了不起,而Elon Musk好像轻轻松松就创造了好几家.如果几年前他拿着用PayPal赚到的1亿多美元在北京买房那现在资产肯定也是翻了几番,但用钱和资产这样世俗的标准去揣度似乎有无穷勇气和创意的Elon Musk,就太俗气了.在太空,他的野心是要和各个航天大国的太空发射中心抢生意,目前瞄准的是月球,终极目标是火星――现在看来他势头很猛.而在地球上,他则要用特斯拉向那些历史悠久实力雄厚的汽车豪门叫板,创造一个新能源汽车的新时代――事实证明,玩技术流并非德国人的专利,而电动低油耗车也绝非日本人才会玩儿,在人均石油燃料消耗最高的美国,Elon Musk坚信凭借电动车及太阳能,将帮助人类摆脱石油即将枯竭的威胁,为遏制全球变暖赢得时间.而“特斯拉Tesla”的命名,则是这个极客在向更早时代的“老极客”|物理学家特斯拉致敬的明证.

领头者是如此这般,或许我们也能理解特斯拉为何更像是一家科技公司而非是传统意义上的汽车企业,而Elon Musk的竞争对手也不能仅仅以寻常的商业眼光去考量这位更像是艺术家和造梦者的家伙――因为Elon Musk在想的事,似乎一直部超越了人们的想象.

就像他曾经说过的那样：“我们有没有可能让普通人也能登上去往火星的列车?我知道这是有可能的.”

特斯拉为什么这样牛?

“周末看到邻居的特斯拉电动车居然可以放进去2个低音大提琴,同时载着两个大男人去演奏.不过路上‘遇险’――邻居前晚忘了充电,电力不足,回来时差点在金门大桥上趴下,还好挺过来了.”这是BIZMODE的美国读者听说我们对特斯拉感兴趣特意发给我们的一手“情报”.好了,让我们来分析分析,能塞进2个大提琴还能装上2个壮汉,看来特斯拉的“前后备厢”概念绝非噱头.没有传统发动机,取而代之的是一整板的锂电池,原本塞得满满的前舱就空出来成为了第二行李厢（听说能塞进去个成年人）等而车身变得更轻盈,驾驶舱的空间看上去也相当富裕.最后电力不足差点趴窝的原因是马大哈的司机忘了充电的缘故等不过最后能坚持到家也从侧面说明特斯拉的续航能力了得.

当然了,还有诸如触摸式感应车门把手；没什么物理按钮,全触屏操控；踩着电门（确实是“电门”）超静音行驶：“推背”极速前进等等让人新鲜兴奋的种种功能,简单地说,操纵这货其实非常简单,只要你会开车会用智能手机就OK了.

超强续航力

让特斯拉真正进入实用领域的最大因素并非那些花哨的功能,而是续航能力――准也不想开着一辆充老半天电就能开几十到百来公里的电动车不是?那只能说是省油,而谈不上实用性的纯电动行驶.而特斯拉推出的首款量产电动敞篷跑车Tesla Roadster单次充电可行驶393公里,百公里加速时间仅为3.7秒――这个加速时间的数据足以匹敌传统的超级跑车,而近400公里的续航里程则满足了人们的日常需要,你可以像开一辆传统燃料汽车一样驾驶特斯拉.而在后来推出的Model S上,特斯拉继续刷新了这一数字,Model S的续航里程约480公里,0～100公里加速时间只有4秒多一点；最高车速可以达到209公里/小时――Elon Musk自己的座驾也是一辆Model S,早晨他会开着这辆电动车前往Space S的办公室. 电池控制系统

之所以说特斯拉并非一家传统意义上的车企,有很大一部分原因在于,它不像那些巨头企业一样,所有的技术都要自己研发自成一派,它的核心竞争力在于对电池和电动机技术的把控,而非传统汽车的行驶机构,这是集成与整合带来的创新.

特斯拉的电池供应商是松下,特斯拉采用松下提供的专用18650动力电池.这些硅谷思维的家伙们显然也不想单靠自己去解决悬挂、底盘、刹车系统,他们直接找到了已经对这些问题熟得不能再熟的传统巨头――戴姆勒、丰田都在传统汽车技术方面对特斯拉进行了支持.

特斯拉真正核心的是电池控制技术,据说他们“借鉴了网络控制领域用程序控制成百上千台服务器的模式,引入了分层管理的方法控制这些‘活跃的圆柱体’”,在每个层级都要全面监控,以保证安全性.这里头涉及特斯拉的机密,具体细节我们尚不可知.但发挥自己所长,整合其他巨头的资源,将自己的产品做到极致,起到全新的颠覆性效果,这才是特斯拉的牛掰之处.

快速充电与换电池服务

续航力上去了,操控很科幻、但如果补充电能很麻烦的话,那也只能是镜中花水中月.特斯拉有两种补充电能的服务,一种是充电站快充,在特斯拉据说很快就将遍布美国大部分大城市的超级充电站（Supercharger）,一次30分钟快速充电就可以让特斯拉跑200公里,而且是免费的；而对于那些着急的人,可以选择更换电池服务――只需要90秒,是的,比普通汽车加油还要快,不过你得花费60美元,在油价白菜化的美国,这显然比较贵,但是够快,貌似也符合特斯拉一向的高端路线.

细细想来,其实按480公里的续航里程算,日常代步的话,Model S几天充一次就可以.这样的快速换电池服务,估计只有在长途赶时间时才用得上,但不管怎么说,特斯拉这一服务的推出确实是考虑到了方方面面的需求.

吸引力何在?

价格：从单车价格来看,特斯拉现在的产品可不便宜.早期的Roadster要10多万美元,妥妥的高端小众范儿.现在的Model S有所降低,为6万美元-10万美元的价格区间,再算上退税等优惠,对普通美国中产家庭也有吸引力.有人说这样的发展趋势其实是特斯拉精心安排的,早先只针对那些只在乎高科技不在乎钱的硅谷极客这样的主儿,然后慢慢发展到Model S开始面向中高端用户,再之后规模扩大就是普及车的范儿了.

日常花费：这可是要比普通燃料汽车省上不少了,特斯拉公司承诺,特斯拉超级充电站（Supercharger）针对特斯拉的电动汽车用户提供终身免费的充电服务――你从此就能省下油费了.

特斯拉能在中国火起来吗?

好了,让我们来猜猜看,在美国风生水起的特斯拉能在中国火起来吗?

唱衰者有之,作为一家特立独行的公司,特斯拉从诞生之日起就不缺少反对者,而反对的理由五花八门,比如有人说特斯拉的锂离子储能电池无创新,售价太高,盈利靠补贴,电池安全有隐患,使用不方便；此外,还有诸如“中国富人‘暴发户’心态居多,不太可能在消费中杂糅进兼顾公共利益的环保消费意识”以及“富人群集的一二线城市堵车严重,车哪里跑得起来”之类看上去有些奇特的理由.

结局究竟如何,有待于交给时间去检验.但我们不妨回想一下,当年那款使用麻烦,价格高昂,待机时间不够长.而且不能用来砸核桃的iPhone手机也慢慢从小众的“玩物”变成了“街机”.无论特斯拉发展如何,毋庸置疑的是,这家来自硅谷的极具创新精神,当然也极富颠覆力的公司,已经在改变传统汽车行业的格局,或许,它也将开启一个属于电动车的新时代,从而改变我们的生活.

结局究竟如何,有待于交给时间去检验.