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摘 要：专利战略是战略管理理论与专利制度相结合的产物.专利战略是在公司战略的指导下制定并实施的一项职能战略.文章通过专利战略分析,明确专利战略目标和专利战略定位.
关 键 词：专利战略,战略分析,汽车公司
新锐汽车公司（简称“新锐”）是1996年注册成立的国有股份制公司,注册资本为36.8亿元.公司具备年产80万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力,产品覆盖乘用车、商用车、越野车领域.
一、外部环境分析
(一)法律政策环境
我国于1985年颁布《专利法》,形成了司法保护与行政保护相结合的综合体系.我国还加入了《保护工业产权巴黎公约》、《专利合作条约》等国际公约,履行相应的国际义务,但在专利权立法、法律实施、执法和管理制度等方面仍存在问题.
国务院于2008年发布《国家知识产权战略纲要》,明确到2020年把我国建设成为知识产权创造、运用、保护和管理水平较高的国家.北京市于2009年发布《调整和振兴汽车产业实施方案》,提出加快纯电动乘用车的研发和示范运行,鼓励知识产权转化运用.
(二)经济环境
经济全球化对国际范围内的专利保护产生重大影响,专利保护在国际经济、科技、贸易中的地位与作用得到了极大的提升.我国大多数汽车公司不具有技术、管理和资金优势,主要靠低成本、低附加值的劳动密集型产品参与国际竞争.
根据《汽车产业调整和振兴规划》提出的发展目标,今后我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销售量占乘用车销售总量的5%左右.
(三)竞争环境
本文以中国专利检索系统（CPRS）、德温特世界专利索引数据库（WPI）为专利数据来源,结合汽车工业年鉴等资料,选取六家有代表性的汽车公司,对其于2011年1月（公告日）前在我国的电动汽车专利布局进行统计,如图1所示.
国外汽车公司的授权专利数量多,拥有控制权力和垄断市场的法律武器.北汽福田、吉利、奇瑞等三家内资公司在华专利授权量较少,且发明专利所占比例较低,专利的技术含量不高.目前,国内平均每个汽车公司的专利拥有量只有30.2件.
(四)外部因素评估
利用外部因素评价矩阵对新锐汽车公司外部环境进行评估,制定加权评分,如表1所示.
新锐汽车公司EFE评价矩阵的加权分数为2.23分,基本达到平均值2.5分.新锐在外部机会得分较高、在外部威胁得分较低,说明新锐能较充分地利用了外部机会,但在规避外部威胁方面还有所欠缺.低技术含量和同质化的汽车产品难以满足顾客需求.
二、内部环境分析
组织结构新锐没有独立的专利管理机构,更没有科学的专利管理流程.研究开发部、生产制造部获得的专利由申请人自行保管,致使大量专利没有得到有效利用,专利成果的转化率仅为0.3%,构成沉没成本.
研发能力研究开发部的职工总数为100余人,拥有硕士以上学历者占部门总人数的85%,人员的平均年龄为35岁.科研及生产设备较为先进,但是后期研发投入较少.研发投入占销售收入的比例仅为1%～2%,而国外汽车公司的平均值为4%～6%.
内部因素评估利用IFE评价矩阵对新锐汽车公司内部环境进行评估,制定加权评分,如表2所示.
新锐的加权分数为1.88,低于平均值2.5,说明新锐内部环境处于劣势,管理效率低下.最突出的问题是没有独立的专利管理部门、专利成果转化率低.