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交易方式多样化
在埃及进行旧车交易主要有三种方式：个人交易、旧车集市交易和通过旧车专营店铺交易.
进行个人交易的双方有的是通过熟人介绍,有的本来相互之间就认识,因此交易速度快.但是这种交易方式的交易面太窄,所以谈不上有什么选车的余地.
在旧车集市上进行交易,买主对二手车款式和价格等的挑选余地就增加了.但这种交易方式也有诸多不足之处,例如交易环境差,买卖双方耗在讨价还价上的时间太多,而且市场一般只在周六和周日开市,无法满足随时交易的需求.
通过旧车专营店铺交易是埃及二手车交易最主要的方式.以开罗为例,这种专业店铺分布面广,一个居民区里就有一两家.店铺约50平方米大小,没有豪华的装修.每个铺子有三四个合伙人,精于二手车的买卖.店铺的营业时间一般在下午6点至凌晨3点左右,为人们下班后进行交易提供了非常充裕的时间.
旧车专营店铺信誉较好,生意做得也活.只要车主能出示该车辆的有效证明文件,而且卖主所开出的价格双方都能接受,店铺便会当即付款把二手车收购进来,随后将其送进店里的车间维修和保养,重新估价,再出售给买主.如果卖主出价过高,铺子会将车留下,帮助卖主销售,汽车售出后,店铺则要扣除一定数额的售车手续费.
一个上午可办完
在埃及,办理二手车购买手续非常简便,一个上午的时间绰绰有余.
作为办理购车手续的第一步,要求买卖双方填写合同.将事先协议好的内容按要求和义务逐项在合同书上写明,这是买卖二手车中最重要的环节.以后如果要解决关于汽车遇到的任何问题,买卖双方一律按合同办事.空白的购车合同书随便到哪一家文具店都能买到,它们有统一的格式.
填写好合同后,买卖双方要办理登记手续.地点在居住所在地的不动产登记办公室,手续费20埃镑（相当于人民币40元）.
最后,双方到所在地的交管部门缴纳10-20埃镑的过户手续费.至此,旧车的买卖全部完成,买主便可以开车走人了.
埃及二手车市场的运作靠市场规律自行调节,政府既没有专门管理旧车交易的法律、法规和政策,也无统一的监督和管理机构.所以有极少数旧车专营店铺在销售旧车时会以次充好,或销售“”,有的甚至倒卖辆.
老旧汽车的隐患
在埃及,因为没有汽车报废的规定,所以只要汽车还能够在公路上跑,就可以一直开下去.这样一来,有力地刺激了二手车市场的繁荣和发展,但与此同时也引发了许多严重问题.
首先,大量车辆对道路交通造成了沉重的压力.在首都开罗,街道设计的机动车辆的承载能力为每天50万辆,但实际上却超出了3倍多,达到220万辆,其中不少是二手车,致使交通拥挤不堪.
第二,由于汽车多,排放出来的大量尾气严重污染了大气环境.埃及环保部门不久前公布的一份报告说,汽车排放的尾气已经成为开罗的主要污染源,该市大气污染的60%由此引起.
第三,许多老旧汽车超期“服役”,带“病”行驶,老化的机械零件经常出故障,造成车辆抛锚、交通堵塞.更触目惊心的是,作为潜在“马路杀手”的老旧汽车,导致车祸屡屡发生,使埃及成为世界上交通事故最多的国家之一,每年死于车祸的人数超过6000人,经济损失高过12亿埃镑.