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摘 要 建立了制动鼓简化模型,对其进行模态分析,计算变形情况及结构的固有频率、固有振型,为其他产品的分析提供思路参考.
关 键 词 制动鼓；模态分析；模型
中图分类号TH12 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）102-0194-02
机械振动广泛存在于机械系统中,是一种特殊形式的运动,对大多数机械而言,振动都会对其性能产生不良影响.一旦机械或结构的固有频率与外部激励的频率一致,就会发生共振现象,从而引起机械或结构的过大变形乃至失效.如汽车零部件会因共振而产生疲劳断裂,此外振动产生的噪声也是一种污染.制动鼓是车辆制动系统的重要组成部分,工作时会产生振动.通常频率低于50Hz的低频振动对汽车的影响最显著.
模态是指机械结构的固有振动特性,基于线性叠加原理,一个复杂的振动系统可以离散成具有有限个自由度的离散系统,这样一个分解过程称为模态分析.振动系统模态参数主要有：固有频率、振型、模态质量、模态刚度、模态阻尼等.模态分析技术随着近年来数字信号处理技术方法的发展,已经在汽车、机床、电气机械、飞行器等工业部门中得到应用.振动模态是弹性结构的固有特性,如果通过模态分析方法弄清楚了结构物在某一频率范围内各阶主要模态的特性,就可以预测结构在此频率范围内在各种振源作用下的实际振动响应.
当和皆为正定矩阵时,上式可得的n个非零值,即n自由度系统的n阶固有频率.将上述任何一个值带回到（5）式中,可以得到的一组相应值,即所谓相应固有频率的模态向量,也就是该频率对应的振型.
切换工作台到分析工作台,进行固有振动分析.
从计算结果可以看出此制动鼓固有频率在919 HZ以上,远离车子的振动频率,使用时不会发生共振,为其他产品的模态分析提供思路参考.