基于G网络短消息功能的汽车防盗系统设计

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摘 要：本文分析了G网络短消息功能对改进汽车防盗系统作用,采用了模块化设计的方法,设计出基于G网络短消息功能的汽车防盗系统.

关 键 词：G；短消息；防盗系统

中图分类号：TP277文献标识码：A文章编号：1674-7712（2014）04-0000-02

随着经济社会的发展,汽车已经不是以前人们向往的那么遥远了,2013年政府工作报告中统计到：城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆,比2007年增加15.5辆.随之而来的国内外汽车防盗装置的种类繁多,发展迅速.但国内的汽车防盗装置一般都存在报警范围小、只能实现本地报警、不能实现远程控制,只能实现单纯报警、对被盗车辆不能实现跟踪控制等缺点.

经过几十年的发展,我国已建成了覆盖全国的移动通信网.本文设计了在此基础上开发了基于G网络短消息功能的汽车防盗系统.

一、需求分析

基于G网络短消息功能的汽车防盗系统,融合了测试技术、计算机技术、通信技术,是一个电子、计算机软硬件的综合应用系统.该设计难点在于RS-323的三线通信设计.该设计的功能和要求主要有：实现车载ECU和远程终端（或者手机）之间的双向数据通信；实现基于G网络S短消息功能的汽车防盗系统；要结合PC机上的VB串口程序,设计出通过串口收发短消息和控制硬件开关量的程序.

二、工作原理

当车载传感器采集到来自车上的震动信号,或者其他有汽车被盗信号,传送车载ECU,通过ECU的单片机系统算法处理,从而控制车上的油路、电路,并把被盗信息通过G传送给用户手机,实现汽车防盗.

三、系统设计

(一)硬件设计

硬件设计主要采用模块化设计,包含了传感器电路模块（采用StellMate红外遥控防盗器的振动传感器）、ECU系统部分（采用AT89C52单片机构成的最小系统控制单元）、驱动电路模块（使用ULN2003达林顿驱动电路）、短消息检测和控制电路部分模块（采用TC35i作为无线通信模块）、串口RS-232与TLL电平转换电路部分模块（由MAX232构成的串行通信电路）、电源电路模块（LM2576构成的5V稳压电路）.

(二)软件设计

四、结束语

本文分析当前防盗系统的市场需求,设计了基于G短消息功能的汽车防盗系统,主要阐述了工作原理,对整个系统的硬件设计和软件设计进行了深入的研究设计.采用了模块化的设计思路,各个模块分别独立,能够很好的进行调试,更好的实现功能.