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【摘 要】汽车物流业是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合.近年来,随着我国对汽车物流运输认识的深化,汽车物流的需求也将加大.
【关 键 词】中国,汽车物流,现状,发展
一、中国汽车物流发展现状
1.中国汽车物流市场增长态势.
2.汽车物流市场主体变化.新的观念、新的思维、新的管理给中国汽车物流业注入了新的活力,使目前中国的汽车物流企业无论从物流运作的规模化、网络化还是服务功能和范围、综合实力上都得到了质的提升.
3.中国汽车物流企业的存在形式.从传统的运输企业转变来,伴随市场发展而形成的民营企业,从汽车制造企业中分离出来,中外合资的物流企业.
4.汽车物流市场存在的主要问题.(1)体制/区域壁垒.(2)有效价格体系尚未形成.(3)物流服务形态需改进.(4)物流标准化工作进展缓慢.
5.零部件物流要求高.据MergeGlobal的统计预测,2012年之前,从亚洲到欧洲的汽车零部件出口物流业务将以年均10.5%的速度增长,而亚洲到美洲的汽车零部件出口物流的年均增长率10.6%.目前在我国汽车物流领域,只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务.
6.国内竞争国际化趋势明显加快.首先是国内市场国际化.在我国汽车物流业面临历史性发展机遇的同时,也应该清晰地看到我国物流业基础薄弱、市场混乱、无产业标准、竞争手段单一、规模不经济、管理落后、专业人才缺失及有效供给能力不足等问题,严重制约我国汽车物流业的发展,影响了物流业效率的提升,不利于我国汽车产业整体竞争力的提升.
二、2010中国汽车物流发展趋势及展望
1.汽车产业环境分析.2010对于中国汽车物流行业应该是成功的一年,大发展的一年.就全国范围内来讲,比亚迪的再次出牌以及吉利收购沃尔沃的成功再次给国产汽车行业打了一剂强心针,就运力而言,供给基本上与物流需求相持平.2010年对于中国的汽车物流业务将是最具挑战的一年:从宏观经济分析,经济周期进入到上升期,经济危机后的复苏和反弹将进一步推动汽车物流的发展,对于汽车物流的产业环境而言,汽车物流已具备完善发展的态势.从微观经济分析,随着自身产量的快速上升,各汽车物流采购方对物流的需求也快速上升.
2.汽车物流发展的主流.(1)是中国汽车物流行业协会加强行业的监管和相关标准的制定以及实施.由行业协会牵头,共同订立相关的管理标准、服务标准等规范,结束目前行业“各自为政”局面,有力的推动“协作物流”的发展进程.(2)是物流外包运作的升级.一方面企业要控制成本,另一方面又要不断提高服务,获取高利润,能做的就是物流业务外包,这样对于企业来说,既可以减少成本,又可以加强作业的灵活性,达到多赢.(3)是服务质量竞争.当价格竞争趋于相对稳定且合理的前提下,企业的发展战略必然会转向物流的另一个关键要素――服务质量,通过服务质量在整个汽车物流行业中的提升来创建企业自身的物流品牌.(4)是寻找合适的第三方汽车物流乃至第四方物流供应商已是车厂当务之急.由第三方物流和第四方物流供应商整合整条物流供应链,提高资源利用率、确保信息传递的有效性和物流控制及管理的一体化和连贯性.在业务整合中,建立多功能物流中心,架构高效的仓储管理系统,以实现简单快捷的物流[next]配送尤为重要,这样就可以做到“高频、少量”的供货方式.
三、我国汽车物流业进一步发展的对策
(1)破除地方保护壁垒以实现资源共享.虽然国家制定提出大力发展物流业的要求,地方保护极大限制了民营物流业的发展,各汽车生产企业内部基本上实行了信息化管理,但企业间的沟通基本上还是处于较相对封闭状态,导致资源分配的不平衡,在一定程度上阻碍了我国汽车物流市场乃至汽车市场的发展.(2)推进标准化工作进程.从国内汽车物流整个行业来看,汽车物流标准化工作远远滞后于现代汽车物流业的发展.(3)加强国内物流基础设施建设.加强国内的物流基础设施建设,提高整体承载量,使水陆空的配套更加完善,各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接更加通畅,提高物流信息基础设施运作的水平,发挥在物流活动中充分发挥神经中枢的作用.(4)提升自己的核心竞争力.增强企业核心竞争力可以提高自身的资本运作能力,完善自己的实力,这样可以更好的应对来自同行业其他的企业乃至国际物流公司的竞争,这样不仅可以“引进来”,也可以“走出去”,促使企业系统化个性化发展.(5)加强网络建设和人才培养.加强物流网络的培育,同时加强高素质高能力物流管理专业人才的培养和储备才能更好的促进自身的发展.