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有着“快递国家队”之称的中国邮政速递——EMS,终于揭下了高贵的面纱.
近日,本刊记者获悉,在继今年10月在部分地区实行降价后,中国邮政速递（EMS）未来将全面进军经济快递领域,试图瓜分“四通一达”等民企快递市场,并称EMS将以缩小配送区域来达此目标.
对此,一位EMS内部人士向《IT时代周刊》透露称,“进军经济快递领域的消息属实,正式文件公布可能要在明年”,他同时表示,虽然总部的具体方案尚未出台,但由于之前EMS推出过一些经济快递产品,在整合后,将归入“新经济快递”系列,未来EMS经济快递将主要针对淘宝客户等电商用户.
对于EMS为抢食市场将“牺牲部分配送区域”的说法,EMS总部并未做出正面回应.但业界认为EMS本身的优势就是覆盖范围极大,网点分布广,如果缩减部分区域,无疑是以短击长.中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,EMS关于整合的思路是值得肯定的,新产品与其他快递公司的产品相比,是否更具竞争力,仍需观望.“关键看其推出产品价格、时效性、服务范围等.”徐勇说.
瞄准电商件
据统计,2011年中国快递业70%以上快件来源于电子商务.然而,在这块巨大的蛋糕面前,属于EMS的份额不多.有分析人士指出,随着网购业务对中低端快递市场的巨大拉动,在业务量方面,申通、圆通已经赶超EMS,国内部分民营快递公司市场份额每年保持70%的增速,势头威胁到EMS的“老大”地位.
数据显示,EMS在全国快递业中总营收保持第一名,但其快件总量却明显落后于一些“平民”快递企业.而在2000年之前,拥有90%以上的市场份额让EMS稳居行业第一,但到今年5月,这一战果仅剩不到三成,其领头羊地位岌岌可危.严峻的形势使EMS的“抢食”暗暗滋长.
在刚刚结束的“双十一”全民购物狂欢中,中国最大的电子交易平台——淘宝系（淘宝网和天猫商城）当天交易额高达191亿元,在全国范围内产生了近亿单快递业务,这也使得购物节不只是买家、卖家的狂欢,更是快递业的狂欢.然而,在淘宝商家眼里,EMS有十足的“贵族”作派,因此更愿意选择诸如“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通及韵达）以及更小的快递公司.
EMS于近期推出的一系列优惠政策,显示了其对电子商务领域的重视.一份来自中国快递协会的最新会议文件显示,在今年“双十一”期间,EMS寄递业务开展电子商务小包业务,实现和其他快递公司同等时效的直邮服务,首批推出面向福建、广东、浙江、上海、江苏等六省市的上门揽收及全国派送服务.这些地区都是电子商务件最为活跃的区域.据透露,最近EMS将公布第二批开发的城市.
此外,针对电商快件,EMS推出了“1公斤以内每票8元”的活动,更将其快递价格比之前降低六成.在到货速度方面,EMS宣布在包括北京、上海、广州、深圳在内的56个城市全面提,并承诺当日邮件次日到达.
事实上,在宣布首次参战“双十一”快递战之前,EMS的降价活动已经铺开.10月初,坊间有消息称,EMS已在多地降价,幅度达40%.本刊记者了解到,北京同城的次日件快递的价格就已经调整为首重12元/公斤,续重3元/公斤.此前,EMS无论同城或异地快递服务,首重收费均为20元/公斤,续重为4元/公斤.
为了进一步“取悦”淘宝卖家,EMS另一款经济型产品“e邮宝”也在多地实现大幅度降价.江苏省省内的快递件降价幅度高达五成,首重低至5元/公斤、续重1.5元/公斤.而这一价格基本与“四通一达”持平.若以同城快递对比,汇通、韵达首重价格最低为6元,中通、圆通略高,为8元,申通为11元,EMS的老对手顺丰价格为13元,降价后的EMS已具备了平民特征.
对此,中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德表示,EMS在部分城市的降价行为,是市场竞争的一种战术,“EMS的市场占有率在下降,EMS需要建立一个合理的价格体系.”但业内人士普遍认为,EMS“以低价换市场”的策略有舍本逐末意味.
避长扬短
EMS是国内经营历史最长、规模最大、网络覆盖范围最广的快递企业,由于其历史性的开拓,在全国拥有超过4.5万个网点,“触角”延伸至乡镇,在很多偏远地区,EMS是唯一能送达的物流渠道,一些快递企业在不能送达的偏远地区,都是借助EMS的渠道才能实现送达,在配送区域方面,外界普遍认为这是EMS最大的优势.
然而,对于EMS牺牲先天优势,换取以低价取胜的电商市场的市场份额,业界认为并不明智.EMS在高端市场领域耕耘多年,有一定的用户基础.在大客户方面,一些“国字头”的企业都是EMS的固定客户,但是这一市场目前正被民营快递“贵族”顺丰蚕食.
在某国企负责经营工作的小许,每天有大量的资料需要快递到各地分公司.据他介绍,EMS和顺丰是最常用到的快递公司,但相比较而言,顺丰提供的服务更具吸引力：有专人负责公司的快递揽收,不用拨打顺丰,更方便,且送达速度极快.在谈及价格问题时,小许表示,“更习惯顺丰的服务,偶尔会用到EMS,但不多.”
在高端市场上,EMS已是“腹背受敌”.9月7日,国家邮政局发布公告,称已经批准联邦快递（中国）有限公司（联邦快递）、优比速包裹运送（广东）有限公司（“UPS”）经营国内快递业务.过去,外资企业在国内只做国际快递业务,与国内快递企业没有太多交集.如今,外资快递企业获批进军国内市场,其目标显然瞄准高端市场.
《2011年邮政行业发展统计公报》数据显示,外资快递企业仅有全国市场份额的3%,但其收入比重却占到了全行业的14.8%,这似乎也印证了外资企业对高端市场的青睐.显然,在双重压力之下,EMS为抢占电商这一巨大市场,不得不自降身价“以短击长”,与走低价路线的民营快递企业分食经济快递市场.
难掩之痛
事实上,EMS在国内的发展途径相当清晰：提升市场占有率.EMS此番为达到低价目的,不惜放弃部分配送区域,壮士断腕的决心可见一斑.但据了解,EMS虽然降价,但在淘宝卖家中并未得到过多的反响：其跨省价格仍多为25元、22元,最低价为16元.一位在淘宝网经营童装的卖家对本刊记者说,除非是偏远地区,消费者一般都倾向于选择“四通一达”.
在一轮轮的竞争中,快递业的利润率已经从2005年的20%压缩到目前的5%.因此,在低端市场,谁先涨价,就意味着谁将失去市场,而谁先降价,却不一定能赢得市场.快递市场的残酷让EMS摆出“低姿态”.但是,国家邮政局局长马军胜日前接受媒体采访时流露出“未来快递价格下调空间不大”之意,并表示快递行业需要在价格成本和服务之间找到平衡着力点.这也正如一位快递业人士所说的,如果EMS服务跟上来,价格降下去,其他民营企业可能就真的玩完了.反过来看,EMS抢占市场将充满艰辛.