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摘 要为了提高道路高墩桥梁施工的质量,需要采用科学的测量技术来保证各项工作的精确度.本文就当前道路桥梁高墩施工中的测量技术进行了论述和探究,目的是为测量技术在道路桥梁高墩施工中的应用提供指导和借鉴,进而推动道路桥梁高墩施工的有效开展.
关 键 词高墩；施工测量；线型控制；垂直度控制
中图分类号TU7文献标识码A文章编号1674-6708（2013）91-0155-02
在公路桥梁高墩施工中,测量工作是一个关键的环节,因此需要采用先进的技术进行测量,并采取有效的控制手段保证测量工作的准确性和精确度,为高墩施工奠定坚实的基础和保证.以下笔者将会对线型测量控制技术、垂直度测量、高程测量以及平面测量控制技术进行研究.
1线型测量控制技术
线型测量技术在公路桥梁的高墩施工中得到了广泛的应用,并对施工起到了积极的促进作用,同时在线型测量技术在使用的过程中,需要采取一定的控制手段,规范对激光铅直仪的使用进而保证测量的准确性.
首先要在测量仪器使用之前进行严格的校准工作,进而满足精确度的要求.这就需要在建立好的高塔吊上建设平台,将仪器自身的接收靶当作校准时的接收靶,在平台上对仪器进行调整,进而保证仪器的水平.在进行仪器的校准时,需要对仪器进行顺次转动,并将每次光斑中心进行记录,只有四次都是重合时,才能够确保激光铅直仪的光束是竖直的,才能够达到精确度的规范和要求.
其次,在桥墩的实体完工以后,需要在两圆心的位置设置底端和顶端的混凝土桩,并对钢筋头进行预埋处理,这样在对两圆心点的位置进行正确的计算以后,制作符合规定的构件,也便实现对桥墩的保护,避免出现坠物的破坏和损坏.同时,在利用激光铅直仪时要将其放置在圆心的位置,确保仪器的整平和对准,确保激光铅直仪的光束正好经过桥墩的圆心位置.
再次,要利用相应的技术进行一定的收坡处理,要对桥墩的坡比进行加工,以此为依据制作出满足需要的液压自爬式翻模,同时在施工中对模板进行抽取或者是调换,进而对桥墩的线性进行有效的控制.
此外,在线型测量工作中要加强对全站仪和激光铅直仪的有效结合,要充分利用全站仪对激光铅直仪的校准作用,同时利用激光铅直仪进行圆心的确定,最后将利用两种方式定出的圆心进行比较和研究,做好误差的控制工作,对于较大的误差要进行原因的分析和检测,进而不断的调整和修正,若是误差在较小的范围内,要以全站仪的测量结果为准,并且以此作为对激光铅直仪的调整依据.
2垂直度测量控制技术
在公路桥梁的高墩施工测量工作中,其垂直度对桥墩结构的稳定性和承载力有着至关重要的影响,是影响桥墩质量的决定性因素,因此需要将垂直度的测量控制工作放在施工的重要位置,做好桥墩的纠偏工作,确保测量的准确性.
2.1全站仪三维坐标法
首先要以墩身模板的高度以及坡度进行墩身横坐标和纵坐标的计算,并借助钢板尺测出理论距离和实放距离之间的差距,即可以清晰的了解到墩身垂直度的变化,进而合理的调整墩身的偏差.这样做具有明显的优势,一方面实现了对墩身垂直度和墩身几何尺寸的有效控制,另一方面全站仪可以在导线控制点对墩身进行位置复核,进而确保测量工作准确无误.
2.2激光铅直仪法
在对混凝土进行浇筑时,需要在承台上确定墩身的横轴线和纵轴线的位置,这样可以确定墩身的中心位置以及附近的点位,作为垂直观测点,同时为了避免出现控制点缺失的现象,需要通过增设点来作为护桩.在利用激光铅直仪进行观测时,需要将仪器安装在九个点上,并在平台上设置相应的激光接收靶,同时采用轴线引点对中进行墩身的竖直轴线传递,并且每隔2层要进行纠偏.这样就通过激光铅直仪将控制点准确的引到工作平台上,简化了繁琐的测量工作,而且控制点设在墩身内部,受外界环境影响小,控制准确,可靠.施工过程要配有专人对墩身的垂直度进行连续观测,并采用专用表格对观测时间、记录人、偏移量进行记录,以便根据观测数据及时对墩身模板进行调整,以防止墩身出现大的偏差和偏差累积.
2.3垂球法
该方法对纠正高墩身测量施工的误差非常有效,主要是在墩身周围的外模中心位置吊挂垂球,通常是利用钢丝或者是滑轮,然后将垂球进行释放,观察墩身高度和坡度的实际距离与理论距离的差距,这样就实现了对垂直度偏差情况的了解.在该方法的应用中,需要注意垂球的稳定性,这就需要从垂线的长度以及垂球的质量着手,选择合适的垂线和垂球,在进行观测时,要采用稳定观测和小幅度摆动观测的方法.立模完成后,将垂球悬于模板一侧,使用卷尺或钢尺测量
模板上边缘和下一节模板的上边缘至垂线的距离（精确到毫米）,通过二者的差值得到当节模板的垂直度,判断模板的调整方向.
3高程测量控制技术
在利用高程测量控制技术时,需要在桥梁的两侧布置相应的水准点,一般而言是两个以上,并且将其设置在靠近施工现场的地方,便于实现与高程的有效的传递和核对.在桥梁的一端设置永久水准点,然后逐个桥墩进行测量,然后归结到最后一个永久水准点中.在对水准点进行设置时,为满足混凝土的施工中不同高度的需求,对水准点的高度设置可以不同,但是在进行测量的过程中,要定期对水准点以及标高的数据进行测试.在测设过程中,如果出现因为施工未完成而影响到测设时,需要按照闭合水准路线进行测量控制,并确保其符合施工的要求.需要注意的一点是要对水准点及时进行复核,并进行闭合处理.
4平面测量控制技术
在对大型桥梁的施工进行测量控制时,需要借助加密布设导线施工平面控制网,进而保证测量的精确度和准确率,并为放样工作提供便利的条件和有效的支持.在对道路桥梁高墩施工中,需要将线路中线作为测量的标准,在中线坐标的指导下,先确定桥墩的纵轴线,并以此作为标准,再以此为中心按顺时针和逆时针进行旋转,进而得到了桥墩的横轴线.为了实现对测量结果的有效控制,需要采用三维坐标控制法进行有效的控制,这就需要在利用全站仪进行测量时,将其架于道路桥梁高墩的中心位置,借助四边外模中心坐标,通过对坐标的计算确定出水平位置以及轴线的平移情况,进而对模板的调差进行有效的指导和规避.
在公路桥梁高墩施工中,测量工作的开展还会涉及到其他的测量内容,都需要根据测量技术的特点,采用合适的方法,对测量数据进行控制,保证测量工作的有效开展,为公路桥梁高墩施工奠定坚实的基础.
总之,高墩施工成为公路桥梁施工的一个重要的发展趋势,因此需要采用合理的测量技术开展测量工作,最大限度的减少测量误差的出现,保证测量的质量,进而满足工程施工的需要.