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[摘 要]本文从哲学思维入手,根据马克思辩证唯物主义基本原理,总结以往安全问题的经验教训,吸收安全文化的实践成果,对安全生产进行哲学思考,运用哲学思维指导安全生产.
[关 键 词 ]安全生产 哲学思考 安全文化
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）04-0395-01
安全是企业的生存之本、发展之基.没有安全,一切无从谈起.随着铁路改革的纵深发展、生产力布局的深化调整、技术装备水平的不断提升,对安全生产的要求越来越高.从哲学意义上讲,安全生产是一个相互联系、不断发展变化的过程,贯穿于企业经营管理的各个方面,稍有不慎,就有可能造成不可挽回的巨大损失.
一、运用哲学思维指导安全生产,必须树立辩证统一的观念
恩格斯说过,“被断定为必然的东西,是由纯粹的偶然性构成的,而所谓偶然的东西,是一种有必然性隐藏在里面的形式”.质量互变规律告诉我们,量变和质变是辨证的统一,量变是质变的必要准备,质变是量变的必然结果.安全生产亦是如此,必须树立辩证统一的安全观.
1.运用质量互变规律,牢固树立安全整体观.在企业经营管理过程中,安全生产是一种质量相互转化的过程,有时看似安全,实则隐藏着巨大隐患；有时表面危险,实际上正趋于稳定；有时大范围是安全的,但局部是不平稳的.为此,要树立全局观念,既要抓局部的安全,又不能忽视整体全局的安全；既要抓危险部位的安全,更不能忽视其他部位的安全；既要抓表面上的安全,更要抓好深层次的安全问题.这就要牢固树立抓安全的全局观念、发展观念、运动观念,既要突出一般,又照顾到特殊.只有这样,才能做到多层次、全方位的安全,促进各项工作顺利开展.
2.运用主次矛盾规律,牢固树立安全重点观.唯物辩证法要求坚持运用主次矛盾的规律观察事物和处理问题,也就是要分清主次,做到轻重缓急,科学有序,抓住重点,兼顾一般.这里的安全重点观,主要是指对生产中的某一重点方面特别加以重视,以保证其安全运行的一种观念.对客运整体来说,“行车、人身和防火防爆”是我们的三大安全重点,是铁路特别重视、特别关注和技术措施特别加强的地方.同时,不同的运输时期,如“春运、暑运”等有特定环节上的重点和关键,也必须采取有效措施加以防治.凡是安全上的重点部位、环节,必须重点去管,重点去抓,因为它们是构成生产主要矛盾的主要方面,而主要矛盾解决了,其它矛盾也就迎刃而解了.在特定的环境、特定的时间里,安全上的重点又是不同的,是可变的、动态的,而不是静止的.安全工作是个庞大的综合工程,它涉及到思想认识、作风纪律、业务技术、规章制度、经营管理、设施设备等众多方面的问题,不分轻重缓急、眉毛胡子一把抓,就会影响安全生产的实际效果.
3.运用事物发展规律,牢固树立安全周期观.任何事物都是运动发展的,而事物的运动发展不但具有多样性,而且具有规律性.从表面看,有些管理松懈的单位一时没有发生较大事故,保持一定的纪录水平,但从发展的整个趋势分析,这种安全只是一种偶然,然而发生事故则属必然.事物发展的规律性要求我们切忌随意性,事物发展的多样性要求我们切忌片面性.安全周期长,并不意味着事故就要临头；安全纪录不长,也不等于没有发生事故的隐患.只要我们学会运用辨证思维的方法,深入实际,观察事物,分析矛盾,解决问题,就一定能够保持安全生产的持续稳定.
二、运用哲学思维指导安全生产,必须注重内因与外因的关系
哲学上讲的内因是指一个确定的事物或系统内部的各要素间的对立统一；外因是指一个确定的事物或系统同其它与之有必然联系的事物或系统之间的对立统一.事物的变化发展主要是由内因引起的,是事物发展的源泉和基础；外因是事物变化发展必不可少的条件,只有通过内因的变化而起作用,这就要求我们必须注重内因的决定作用.分析以往发生的安全事故,往往都是安全生产的主体,即人为因素造成.而人是安全生产的内在因素,因此,在完善安全制度、提高设备质量等外因的基础上,必须牢牢把握人保安全这一关键,夯实基础、提升素质、确保安全.
1.夯实基础,提高素质.基础工作必须从人的素质抓起.责任心强加技术水平高是安全生产的根本保证.所以,要确保安全,一是抓人的思想素质提高.让“责任重于泰山”的思想真正落实到每个人的思想和行动之中.二是抓人的技术素质提高.就是学技术、学业务,充分调动职工的积极性,着力培养并形成勤奋学习、练兵比武、遵章守纪的良好风气.三是抓人的管理素质提高.列车长是班组管理的“一把手”,其素质高低直接决定了安全防范措施能否得到落实、安全生产能否得以保证.所以,在选拔任用列车长时必须严把质量关,通过各种培训不断提高他们的素质能力,使他们成为以身作则、技术过硬、严抓善管的合格带兵人,把好安全生产的第一关.
2.转变作风,勇于负责.安全好不好,关键在领导.安全不稳,其中一条重要的原因就是干部作风问题.许多问题虽发生在作业层,但根源在管理层,责任在干部身上.抓安全的关键就是控制干部,抓干部作风的转变.首先,要对干部严格教育,帮助他们树立“带作风”的观念.其次,要严格干部考核,建立公开、公平、公正的竞争机制,严格奖惩制度等激励约束机制；通过进一步加大对干部的考核力度来认真解决好干部的作风问题.第三要狠抓工作落实.在抓安全管理上必须坚持标准从严,失责必究的原则.注重过程控制,同样也要有高标准、严要求、格上格的精神,一点不差、差一点必究,严肃奖惩考核.
三、运用哲学思维指导安全生产,必须处理好主动与被动的关系
主动与被动在哲学上是一对辩证统一的矛盾体.主动是指超前预想、运筹帷幄的工作方式；被动是指事后弥补、亡羊补牢的工作做法.二者虽都能促进工作的发展,但操作的过程、花费的时间和精力、达到的实际效果都有所不同.重视抓安全,不能时紧时松,也不能抓抓停停.安全生产的长期性、复杂性和艰巨性,要求必须积极主动的搞好工作,而不是“以流血吸取教训”.因此,要紧紧抓住安全生产中的薄弱环节、结合部位、惯性问题,主动工作、主动协调、主动整治,确保安全生产持续稳定.
1.抓住薄弱环节,主动工作.对一个企业来讲,安全形势的好坏,决定于最差点的因素.只有把短板补齐,提升差点,才能促进整体的发展.因此,必须对安全生产全过程、全方位的进行调查研究、排查分析,找出影响安全稳定的薄弱环节和隐患所在,提前制定有效措施加以严格卡控.
2.抓住结合部位,主动协调.安全生产涉及到众多的部门、环节和工种,涉及到运输生产的方方面面.因此,对安全生产的管理,是一个系统工程,结合部位的问题不可避免.如果对结合部的问题放任不管、推诿扯皮,甚至一味等待上级来解决,不仅影响工作的进程,一旦事态扩大,隐患积累到一定程度,就会酿成事故.因此对结合部的问题,不管事大事小、不管涉及哪个部门、不管应由谁来牵头,都应积极主动的搞好沟通和协调,及时处理存在问题,把隐患消灭在萌芽状态.
3.抓住惯性问题,主动整治.安全生产是动态的不断发展变化的过程,在“人”“机”“境”相互作用下,不可能一帆风顺、相安无事、平稳发展,不可避免会出现一些惯性问题反复发生.这些惯性问题,是因为“失之于软”“失之于宽”“失之于懒”造成的,如果视而不见或控制不力,就会影响安全的有序可控,必须积极主动的进行整治.
从某种角度上说,谁也不敢保证不出事故,但是只有用哲学的观点来认识这一问题,通过严格的管理为安全生产创造良好的条件,铲除滋生违章违纪的土壤,堵塞安全生产上的漏洞,持之以恒、常抓不懈,安全生产就会持续稳定发展.