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坦克兵最早遇到的预有准备反坦克阵地1918年,德军在受英军坦克威胁的路线上,构筑了以反坦克碉堡为骨干的防御阵地.碉堡内的步兵分队,装备世界上第一种专门设计的反坦克―――T型,还有少量能低射界射击的迫击炮和野战炮.当坦克逼近阵地时,经过专门反坦克训练的步兵,就会三五成群地蜂拥而上,攻击坦克.德军统帅宣布：凡表现出色者都将授予勋章或光荣称号.
第一次以坦克兵为主导的合同战斗1917年11月20日,英军首次以坦克兵为主导发起康布雷战役.战前,坦克兵司令官艾里斯和参谋长富勒参与制定了作战计划,周密组织与空军、炮兵和步兵的协同动作.由于达成了密集使用坦克的突然性,选择了便于坦克行动的地形,476辆坦克攻势锐不可挡,突破了德军三道防御阵地.此战,以诸兵种在统一指挥下合同战斗的最早出现而载入史册.
乘员组人数最多的坦克德国于1917年10月底研制的A7V型坦克,是历史上乘员组人数最多的坦克.乘员组共有18人,即车长、驾驶员、炮手、装填手、12名机和2名机械师.这是由步兵、炮兵、机兵组合而成的战斗集体.这种坦克的战斗全重达30t,装1门57mm加农炮及6挺～7挺7.92mm机,炮弹基数为180发.
最早建立的坦克乘员训练基地1916年末,英国坦克部队在国内接收了博文登兵营,建立了历史上第一个坦克乘员训练基地,主要进行坦克驾驶、保养、射击、通信、侦察等方面的训练.基地还在卢尔沃斯附近建立了坦克战斗射击训练场.同时,在法国战场的英国“坦克军”总部附近也建立了训练基地,其中有供1200名官兵居住的临时营房,11条铁路通向这里.训练基地中有2所驾驶学校和1所射击学校.
最早实施步兵和坦克兵同车突破的尝试1918年9月17日,英军在康布雷与圣康坦之间的进攻中,首次使用24辆V星型坦克.这种坦克主要用于使步兵和坦克同时越过敌堑壕.它在保留V型坦克战斗性能的基础上,将车体加长到9.88m,增加了可装载20余名步兵的舱室.由于乘车步兵处于高温环境中,有时还要佩戴防毒面具,致使体力迅速下降,下车时又极易遭敌机火力杀伤,所以未能获得预期效果.
最早采用的坦克排突破战术最早的坦克排突破战术,主要是排的越壕攻击战术.如图所示,排成前三角队形开进,第1号车负责在敌铁丝网中开辟通路,一直前进到敌前沿然后向左转,以右舷炮射击.随之跟进的第2号车,到达第一道堑壕前将大束柴抛进壕沟,穿越堑壕,然后也向左转驶在堑壕后方,同时向两侧目标射击.第3号车利用第2号车抛下的束柴,越过第一道堑壕,前进到辅助堑壕前,然后用自己的束柴越过,穿越之后同样也向左转,沿着敌第二道堑壕的后方前进.随后,第1、第2号车利用已经放下的束柴,越过堑壕,先后会合后再向敌纵深阵地进攻.这个战术是由JF富勒设计的,1917年11月20日首次运用在康布雷坦克战中,取得了很大成功.