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【摘 要】在公路建设施工项目中,路面工程的施工质量直接影响着公路的使用年限,对公路工程的施工质量控制措施进行了详细的阐述.
【关 键 词 】公路；油面工程；施工质量控制
K0+653～K1+012段旧水泥砼路面上存在少量裂缝病害,对其进行灌缝处理.对旧路面病害处理完后,全段水泥路面利用.裂缝处理方法为扩缝灌浆,顺着裂缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽,槽深可根据裂缝深度确定,最大深度不得超过2/3板厚,然后清除混凝土石屑,吹净灰土后,用填缝材料灌入扩缝内,灌缝材料固化后,达到通车条件,即可开放通行.
1.施工准备工作
1.1拌和场地的选择
混凝土现场集中搅拌,采用一台500强制式混凝土搅拌机集中现场搅拌.其优点是：管理方便、质量容易控制、劳动力组织固定,砂石料不需要重复调运、施工机械比较固定.该地水源充足而且方便,场地便于堆放材料排水条件良好,拌合机械运输方便.采用拖拉机配合混凝土的运输.
1.2材料试验和配合比设计
根据设计要求和材料供应情况,做好混凝土各组成材料的试验,进行混凝土各组成材料的配合比设计.
1.3基层的检查与整修
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度,均应检查其是否符合要求,如有不符之处,应与整修.混凝土摊铺前,基层表面应洒水湿润,以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去,变的疏松以至产生细裂缝.
2.施工过程中的质量控制
混凝土路段分为两幅,每幅宽3米,为了施工和混凝土运输方便,每次施工一幅,先从右侧开始,再施工左侧路面.
2.1测量放样
根据设计图纸放出路中心线及边线,在路中心线上除一般中心桩外,还应设置各伸缩缝和纵坡变坡点等中桩,并相应在路边各设一对边桩.主要中心桩应分别固定在路边稳固位置或建筑物上.
引测临时水准点于路旁固定建筑物上或另设临时水准桩.
根据放好的中心线及边线放出接缝线.
测量放样必须经常复核,做到勤测、勤复核、勤纠偏.
2.2安装模板
支模前对路基进行认真清扫干净,模板采用槽钢统一加工,用钢环式钢筋杆支撑,支撑要牢固可靠,接缝处要严格密实,防止跑浆.模板顶面用水准仪检查其标高,不符和时予以调整.模板内侧涂以脱模剂,以利于拆模.路面厚度为22cm,选用22cm钢模板,以保证路面整体强度.
在安装模板时,按放线位置,先把模板安放在基层上,然后在其下部垫以混凝土找平层,使其上缘高程符合路面设计高程,然后沿模板将铁扦打入基层,铁扦的间距以能保证模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度,本工程铁扦间距为0.8m.
2.3传力杆和拉杆的安设
xx路纵、横向缩缝设传力杆,水泥砼路面和沥青砼路面交界处设胀缝,帐缝不仅需设胀缝板,还需设传力杆,传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板,并应用钢筋支架固定就位.浇注时应先检查传力杆位置,再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面,震捣密实后,抽出端头挡板,空隙部分填补混凝土拌合物,并用插入式震捣器震实.施工缝应与缩缝或帐缝重合,在缩缝处的施工缝采用缩缝构造图,在帐缝处的施工缝构造图同胀缝构造图.
2.4制备和运输混合料
拌制混凝土时,要准确掌握配合比,特别要严格控制用水量.每天开始拌和前,应根据天气变化情况,测定石、砂的含水量,以调整实际用水量.配料机配料精度对砂为±1.5%,对碎石±2%,对于袋装水泥,应抽查其量是否准确,精度控制在±1%.每一工班应检查材料良配的精度至少两次,每半天检查混合料塌落度一次.采用强制式搅拌机拌合混凝土时,每盘的搅拌时间为1-1.5分钟.每天在拌合前应先用适量的砂浆搅拌,拌后排弃,然后再按规定的配合比进行搅拌.在拌合结束后,用水冲洗搅拌机,以免水泥浆粘于拌鼓壁,影响搅拌机的生产率.
混凝土采用自卸拖拉机运输,车厢密封以免漏浆,装载混凝土不可过满,中午天气较热时,为防止混凝土水分蒸发,车厢上加覆盖用具.
2.5摊铺和振捣
运送混凝土的车辆到达摊铺地点后,直接倒向安装好侧模的路槽内,人工找补均匀,摊铺时注意用锹反扣,禁止抛掷和耧耙.混凝土摊铺好后,靠边角应先用插入式震捣器顺序震捣,再用平板震捣器纵横交错全面震捣.纵横震捣时,应重叠10-20cm.有钢筋的部位,震捣时应防止钢筋变形.震捣时,震捣器在每一位置震捣的持续时间,应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过震.用平板式震捣器震捣时,不宜少于15s,用插入式震捣器时,不宜少于20s.插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不应大于作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋.震捣器震捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板.如有下沉、变形或松动,应及时纠正.
震捣器震捣后,对表面低洼处应用混凝土进行找补,然后用震动梁震实.震动梁来回在混凝土面上震捣3次,在震捣过程中,多余的混凝土随着震动梁的走动而刮去,低陷处应补足震实.为使混凝土表面更加平整密实再用滚杠在混凝土面上来回滚3边,则效果较好.
2.6筑做接缝
水泥混凝土路面纵缝和横缝均设拉杆和传力杆,假缝上边的槽口在混凝土浇注后混凝土路面强度达到设计强度的6～12MPa时用切缝机切缝施工.纵向施工缝铁缝深度为40mm,宽度为3～8mm；纵向缩缝切缝深度为80mm,宽度为3～8mm；横向缩缝切缝深度为50mm,宽度为3～8mm.
切缝前应检查电源、水源及切缝机组试与运转的情况,切缝机刀片应与机身中心线成900角,应与切缝线成直线.
开始切缝前,应调整刀片的进到深度,切割时应随时调整刀片切割方向.停止切割时,应先关闭旋转开关,将刀片提升到混凝土板面以上,停止运转.
切缝时刀片冷却用水,水的压力不应低于0.2Mpa.
当气温变化时, 应适当提早切缝时间,防止产生不规则裂缝.
切缝时,应尽快灌注填缝料.
2.7表面整修与防滑措施
混凝土终凝前用抹面机抹光其表面,抹面时严禁在其表面撒水和洒水泥.抹光分两次进行.第一次在整平后随即进行,驱除沁水并压下石子；第二次人工抹面在混凝土沁水基本结束,处于初凝状态但表面尚湿润时进行.为了行车安全,表面构造采用刻槽、压槽或拉槽方法,其构造深度为0.6mm,并按照相关施工技术规范要求施工.
2.8养生与填缝
待砼有一定的强度后,喷洒一层养护液后可采用草包片进行洒水养护,砼强度达到80%时停止养护.养护间禁止车辆通行,养护期满达到设计强度时可通行.接缝用聚氯乙烯胶泥灌实.
3.结语
总之,加强通乡公路建设,并在施工过程中做好水泥砼路面的质量监管工作,提高工程施工过程中的一些其他方面的质量控制措施,减少病害发生次数,能够为砼路面的施工做好后期的养护管理工作.
【参考文献】
[1]蔡飞盛,冷文彬.水泥砼路面施工质量控制[J].中国新技术新产品,2010（14）.
[2]肖淑青.公路路面施工质量控制措施[J].交通标准化,2014（08）.