汽车品牌与国家经济安全

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摘 要:全球汽车行业一片萧条的大环境下,我国汽车行业2009年可谓遍地开花,汽车产销量第一,突破了1300万辆.但中国自主品牌汽车产销量比较低的现状,让我们不得不思考怎样发展中国汽车自主品牌.从国家经济安全的角度,阐述中国汽车发展自主品牌的重要性和必要性.通过对我国汽车自主品牌发展的SWOT(strength,weakness,opportunityandthreat)的分析,进而提出促进汽车自主品牌发展的基本思路.

关 键 词:汽车品牌,国家经济安全,汽车品牌竞争力

中图分类号:F7

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)08-0024-02

1我国汽车自主品牌发展现况及原因

目前我国生产的汽车品牌主要有两类:一类是国外品牌,国内合资企业只有汽车品牌的使用权,无所有权,另一类是自主品牌,这类品牌的所有权和使用权全部归国内公司所有.自主品牌又分为两类:一类是使用引进技术的自主品牌,这类虽为自主品牌,但技术要从国外引进,另一类是使用自主开发车型技术的自主品牌,其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权,这类品牌被视为中国民族汽车工业的代表.

1.1我国汽车自主品牌发展现状

中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2009年,中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%.在全球经济恢复举步艰难的情况下,2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩,首次超过美国,成为全球产销量第一的国家.

具体地描述,2009年,乘用车自主品牌共销售457.70万辆,占乘用车销售总量的44.30%,比上年提高4.38个百分点.2009年国内前10名乘用车生产厂家销量共605.64万辆,占乘用车销售总量的59%,排名前6位的依次为:上汽通用五菱、上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产均为合资企业.只有排名第8和第9的奇瑞和比亚迪是民营企业,销售的是自主品牌车,所占比例不到前十名总量的16%.这说明乘用车自主品牌销售比例有一定的提高,但是就单个汽车型号来说,乘用车自主品牌企业相对国外品牌还是有一定的差距.2009年,自主品牌轿车共销售221.73万辆,占轿车销售总量的29.67%,比上年提高3.75个百分点.轿车品牌销量前10名共销售203.26万辆,占轿车销售总量的27%.自主品牌只有比亚迪的F3和奇瑞的位列前十,占前十名销售总量的22%多些.说明在轿车领域国外品牌车占主流,自主品牌无论在轿车销售总量还是单一型号前十,都居弱势地位.

由上面的数据可知,2009年我国汽车产业无论产量和销量都遥遥领先,比去年有了大幅提高.自主品牌车虽然有了很大的提高,但销量还是相对较少.特别是在轿车领域,国外品牌车是轿车领域的主流.此外,中低档汽车领域,自主品牌占据主导地位,而在高档、中高档领域,国外品牌占据主导地位.在进出口方面,我国主要是从发达国家进口的高档、豪华车,而自主品牌汽车的出口对象主要是非发达国家.

1.2发展汽车自主品牌的重要性和必要性

我国汽车自主品牌数量少,自主知识产权积累不多,汽车产品质量不高,仍然是廉价低端的代名词.虽然自主品牌发展快,销量增长快,但这不一定是企业因素,和经济环境有关.下面从国家经济安全的角度,阐述发展汽车自护品牌的重要性和必要性.

1.2.1发展汽车自主品牌的重要性

自主品牌在民族经济发展中的重要性,一语道破:“我们应该有自己的拳头产品,创造出我们中国自己的名牌,否则就要受人欺负.”本文主要从三个方面阐述发展自主品牌对国家经济安全的重要性.

首先,汽车行业在国民经济体系中具有独特的地位.汽车产业是高技术、高附加值的产业,投资规模大、专业化程度高,与其他产业具有高度关联性,产业链长,对相关行业的带动作用强.因此,世界上很多国家都把汽车工业作为自己国家经济发展的支柱之一.战后,作为战败国的日本和德国经济之所以能够迅速恢复,一个重要的原因就是这两个国家都非常重视汽车产业的发展,他们都拥有一批世界级的自主品牌汽车产品.四小龙之一韩国,经济飞速发展的一个原因也是在汽车产业拥有一批自主品牌.

其次,汽车产业关系到国家经济安全.在经济全球化的背景下,国际因素对我国的影响越来越大,想要维护国家的根本经济利益不受威胁和侵害,必须提升国家竞争力.而国家竞争力不可或缺的一部分是支柱产业的竞争力.汽车产业在中国是一个蓬勃发展的产业,而且本国有广阔的市场需求,是一定程度上自给自足的产业.如果汽车行业发展得好,当发生全球性的经济危机时,可使其对中国的经济影响减到最小.

与此同时,汽车产业已经成为我国国民经济的重要组成部分.06年汽车工业总产值为15556.2亿元,2007年为20020.8亿元,08年为22810.88亿元,平均占国民生产总值的5%左右.

1.2.2发展汽车自主品牌的必要性

中国汽车市场正在进入品牌竞争的时代,在产品质量和服务日趋同质化的时代,品牌是企业核心竞争力的外在表现.我国汽车产业作为后起之秀,如果没有强大的自主品牌作为支撑,面对国际竞争化浪潮,中国汽车产业将不可避免地沦为国外品牌的生产基地.此外,国外汽车产业在进入中国市场时,往往凭借其强大的资金技术能力,压制中国自主品牌的发展,目的就是要在中国市场打造自己的品牌.例如,威孚,曾经是中国柴油机喷油器制造商的领军公司,和博世合资后,专门生产带有博世LOGO的柴油机供油系统,中国市场上再也没有威孚的影子.因此,面对国外品牌的侵入,我们必须建立自己的品牌,以期与之抗衡.

2我国汽车自主品牌发展的SWOT分析

中国汽车产业要取得长远的发展,需要在竞争中,不断提高自主品牌的竞争能力.下文对我国汽车自主品牌的优势、劣势、机遇和挑战四个方面进行分析,旨在为促进汽车自主品牌发展提供一些参考.

2.1我国汽车自主品牌存在的优势

(1)汽车产业发展良好,前景广阔.入世后,汽车产业快速发展,产量由当年的200多万辆迅速增长到目前的1300多万辆.特别是2009年汽车产销量位居第一,远远超过日本和美国.而且中国汽车工业协会预测2010年汽车产销量增速在10%左右,有望达到1500万辆.我国是汽车生产和消费大国,为自主品牌的发展提供了广阔的市场空间.中国汽车市场正处于快速增长阶段,给自主品牌的发展提供了助力.

(2)政府鼓励汽车自主品牌创建.十一五汽车行业规划鼓励汽车自主品牌创建,无论是购置税下调,还是一次性财政补贴,甚至安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展,都给汽车自主品牌车一定的政策支持.吉利收购沃尔沃的过程中,正是获得中国发改委和中国进出口银行的融资支持,才使这项有跨历史意义的收购活动得以顺利进行.

2.2我国汽车产业进行自主品牌存在的劣势

虽然目前中国汽车工业产销两旺,但是,占据四分之三市场规模且市场前景最为被看好的乘用车领域国内自主品牌相对较少,特别是在轿车领域国内自主品牌却鲜有主流品牌,跨国公司占据绝对市场优势.究其原因,一方面,我国自主品牌几十年的经验积累,当然抵不过国外品牌上百年的沉淀,再加之国外品牌在进入中国市场时有意识的对我国自主品牌进行压制,使得许多自主品牌夭折.另一方面,部分企业在与国外公司合资的过程中,并没有学到技术,反而丧失自主研发能力,同时忽视自主品牌的培育,导致国内自主品牌在此领域只占有很少的市场份额.内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的,从总体上来看,目前,我国汽车工业在中低档车领域,具有一定的市场竞争力,这主要是得力于成本优势,而在代表汽车工业技术水平的高档、中高档领域,国内企业基本不具备整车开发能力.

2.3我国汽车产业发展自主品牌面临的机会

受金融危机的影响,美日欧几大传统汽车市场销量加速下滑.低迷的汽车消费市场促使国外汽车行业纷纷进行行业调整:关闭位于欧美的一部分汽车整车工厂以压缩当地的汽车产量,出售旗下的部分汽车品牌以帮助公司渡过危机,甚至破产重组压缩机构,以提高公司的运营效率.国际新一轮的汽车产业结构调整,加上我国《汽车产业调整振兴规划》,正是中国自主品牌抓住机遇施展手脚快速发展的好时机.

2.4我国汽车产业发展自主品牌面临的挑战

品牌不具竞争力,表现为自主品牌不被国际市场认可,甚至不被国内市场认可,主要原因是技术不具有竞争力.中国汽车行业经过几十年的发展,技术研发能力有了一定得提高,基本上能够制造出满足要求的汽车,但和国外汽车技术相比,还有很大的差距.特别是在轿车领域,具有开发中低档车的能力,但是高中档车的研发水平还不能令消费者满意,自主开发产品的整体技术性能、质量和可靠性与国外同类产品仍有较大差距.技术需要长期而坚韧的积累,因而要有长远目标和眼光,加大对研发的投入和人才培养.

3促进汽车自主品牌发展的基本思路

首先,树立品牌意识和品牌观念.自主品牌的发展是一个长期的过程,要求企业管理者放远眼光,在消费者心中树立良好的品质形象.在应对国际竞争方面,立足国内市场积极开发国外市场,在国外品牌未曾进入的市场领域,率先树立良好的品牌形象.吉利收购沃尔沃给我们的启示有三:其一,从品牌角度与企业效益看,吉利拥有了一个世界级的汽车品牌,虽然它不是自己打造出来的,如果经营得当的话,会给公司带来长期而稳定的收益,其二,可以借鉴其先进技术,提升自主品牌的技术含量和技术水平,从而加快步伐进军中高档车领域,其三,吉利跨国并购是中国汽车工业走出去的一部分,开创了中车汽车公司收购世界知名汽车品牌的又一范例,为中国汽车工业的更好发展提供了另外一种思路.

其次,做好技术储备,切实提高产品质量.培养一支体系完备,年龄结构合理的研发和生产团队,以及品牌营销团队.技术是自主品牌的关键,要重视技术的发展和积累,技术可以是自主创新的,也可以是借鉴吸收的.引进技术的落脚点应该是进一步的创新,而不是为了一时的盈利.另外,哥本哈根协议的核心理念是减少二氧化碳排放,现在新能源汽车是汽车技术发展的热点,这是一个全新的领域,大家都在同一起跑线上,如果国家加强在这一领域的投资和支持,中国的新能源汽车就有希望率先树立良好的品牌形象,取得竞争优势.

最后,国家的支持.国家不仅在政策方面给予扶持,为企业提供资金保障并给予适当的税收优惠,整合优势资源,引导企业做大做强,还应该加强政府采购力度,如果在政府用车采购方面向自主自主品牌倾斜,将会带动我国汽车自主品牌的进一步发展.

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