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“急管繁弦又一时,千门杨柳破青枝.”2013年在一片新桃换旧符、“马”上有钱的欢乐声中悄然无影无踪.一年来,道路运输行业几家欢乐几家愁,甘苦不均,一言难尽.
这一年,长途客运风声鹤唳,草木皆兵,四面围困,渴盼破局.
这一年,城市公交继续优先,如雷贯耳,亮点频闪,依然不足.
这一年,货运物流炙手可热,政策叠出,兼并重组,开拓创新.
这一年,快递行业高速增长,电商突起,竞争激烈,暗藏玄机.
这一年,运管机构修订道条,改革机构,提振士气,潜力巨大.
这一年,商车市场持续增长,两极分化,强者恒强,波澜不惊.
2013,我们感受到如火如荼的大部门制改革,感受到重大节假日小客车免费通行政策平稳实施,感受到营运车辆事故起数、死亡人数以及重大以上事故起数、死亡人数的同比下降,感受到绿色循环低碳交通运输体系建设“十百千”工程的启动,感受到接驳运输、公交、营改增、邮政普遍服务基金、菜鸟、自贸区物流、罗宾逊模式、掌上公交、手机约车、公共自行车、车纷享、约租客运、夺命快递等新鲜潮词.
2014,我们期待各级管理部门能够带给道路客运更多优惠政策,期待《城市公共交通条例》出台,期待具有公共服务功能的物流园区加速,期待国家级交通运输物流公共信息平台建设持续深入,期待甩挂运输、零担快运、城市配送取得新突破,期待接驳网络、小件网络、大件联盟、物流联盟等越发成熟,期待公交都市创建活动赢得实效,期待城乡客运一体化势如破竹,期待绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范大获成功.