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赛车手韩寒有一辆蓝色富士“斯巴鲁”赛车,车号111.按规定,拉力赛的赛车一般都在100号以内,韩寒曾经的车号是11.11号时,他的运气不是太好,时有翻车、退赛的情况发生.后来他特意向中汽联申请,在11后面再加了个“1”.“我在乎输赢,我参加比赛就是要赢!”韩寒告诉记者.
2012年7月22日,北京暴雨第二日,在距离甘肃省会兰州市500多公里的偏远地级市张掖,为期两天半的中国汽车拉力锦标赛进入第二天,“111”号赛车跑出了8.5秒的成绩,暂列全场第一.
回到维修区,胜利归来的韩寒却黑着脸,一言不发.他神色僵硬地冲队友和媒体挥挥手,独自端起一台笔记本电脑,钻进一间临时搭建的简易休息室.休息室外,一副“非请勿入”的架势.
这天清晨出发比赛前,韩寒发了一条长微博,是关于北京暴雨后汽车开车涉水如何自救的“技术帖”.微博是他前一天晚上写好的,第二天发车前,他在维修区内加上“导语”,“拉力上就要发车,行文匆忙,标题就不取了,希望能帮助到一些在北京开车的朋友”,传上微博.此时,距离他正式比赛还有不到5分钟.
反对韩寒的人根据他发微博的时间断定这是“”.方舟子也转发了这条微博,并进一步将矛头指向拉力赛的公正性,“国内这种汽车广告比赛的名次其实是可以商量的”.
20分钟后,韩寒从小房间内走出来,看上去平静了许多.“对我个人的造谣我无所谓,但是对于赛事的造谣我就很生气,100多台赛车,几千号人在这里,却说比赛都是安排的!”
时至今日,在大众心目中,韩寒仍只是一个会“玩赛车”的名人,较之作家韩寒,赛车手韩寒的身份常常被人忽略.但他每年却愿意投入超过写作的时间用在赛车训练和比赛中.在他眼里,赛车是一个黑白分明的世界,“快就是快,慢就是慢,成绩放在那里大家都看得见”.
赛车是韩寒从小就喜欢的运动,但在他挣到足够多的钱之前,这个赛车梦显得十分遥不可及.
赛车是一项奢侈游戏.“如果你想玩赛车,没有百万资产根本玩不了.”《专业车志》杂志记者楼浩说.他说在成为一名受薪职业赛车手之前,买车、改装车、练车、养车、养维修团队,每一环都需要自掏腰包.要想玩赛车,“钱”是头等大事.
2000年,韩寒18岁,那一年他退学了,同时,他的小说《三重门》出版.《三重门》累计发行超过190万册,是中国近20年来销量最大的文学类作品.凭借这本书所得的稿费和版税,玩赛车变得“切实际”了.
他买了第一辆汽车富康,将它从上海开到北京进行改装,所有配置都按照赛车标准进行改造,连车带改装,他花了20多万.此后,他开着这辆改装富康在卡丁车场上进行练习.但那辆富康没有陪伴韩寒走上竞技场,而是换成了改装版三菱.三菱是韩寒从香港订购的,当时订购车的人意外过世,这辆车在香港闲置了5年.后来韩寒经人忽悠,通过极为麻烦的外贸手续,以超过车本身价值的价钱买下这辆车,并花了不少冤枉钱进行改装.《三重门》时得来的版税满足不了胃口不断膨胀的赛车,韩寒需要不停写作.那段时间,他的作品《像少年啦飞驰》、《通稿2003年》陆续发表.
2003年,韩寒终于第一次参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛.比赛前,他有好几个晚上都睡不好,一直在想第一个弯应该怎么过.那场比赛是他惟一一次提前偷偷看过路的比赛.韩寒回忆第一次比赛时说,“那是我人生参加比赛的第一个弯,我失败了”.
“9年前,提起韩寒,更多的是笑话.就像我们现在讲起郭富城开赛车一样,都是呵呵一笑.那时,赛车圈对韩寒就是这种态度,他太不重要了.”楼浩说.
2004年,韩寒加入老牌赛车强队云南红河车队,他是车队里的“四号车手”.
赛车圈是讲究“等级”的,即便在同一个车队,赛车手也会分成三六九等.“前三号车手是用来为车队争取积分的,四号车手是车队留做宣传用的,他们一般会看车手名气,挑选名人.”楼浩说.车队的注意力并不在韩寒身上,他几乎都分配不到什么车队资源,只能继续使用自己的旧车三菱,只不过给车身重新涂了一层红漆.“因为涂了漆,车身还比以前更重.”韩寒说.
韩寒在红河车队跑了3站比赛,表现平平.那一年,红河车队丢失了两个拉力赛冠军,他们决定对车手阵容进行调整.对于四号车手人选,红河车队的备选是林志颖和韩寒.知名度和比赛成绩综合考虑后,他们最终选择了林志颖.头四号车手阵容中没有了韩寒的位置.
韩寒接到红河车队的,如果想继续留在车队,要自己去拉赞助,每场十万元.那段时期,韩寒收到的惟一赞助是一家小卖部赠送的一箱纯净水,还有米其林“看他太可怜”,赞助了几条轮胎.为了向米其林表达谢意,韩寒特意在车身贴满了米其林Logo,结果米其林并不买账.“米其林是大厂商,很正规,那时他成绩也不够好,米其林看见后很生气,让他赶紧撕下来.”韩寒的妻子金丽华说.
转会上海大众333车队给韩寒赛车生涯带来了新的可能.2005年,韩寒与大众333车队签订了协议,他的赛车换成了大众POLO,他的身份是带薪“三号车手”.
在大众车队最初的日子里,韩寒的日子也并不好过.加入车队第一年,韩寒参加2005年全国汽车拉力锦标赛贵阳站比赛,那一天是他的生日.倒数第二个赛段比赛完毕,他领先同队队友十几秒,是毫无悬念的冠军.但随后,车队考虑到整个车队的总积分,还有赞助商的影响,希望他让车.最后一个赛段,韩寒快接近终点,猛踩刹车不冲终点,从第一名让到了第四名.比赛结束,韩寒哭得很厉害.
“当时我没法靠赛车赚钱,赛车只是花钱的.按理来说,我当时也算有一点名气,跟厂商谈,我们互不收钱,你把车给我开,但我这个人脸皮很薄,谈了半天,谈成了自己要倒贴多少钱给车队,还要给车队参加活动.有些车队把最破的车给你开,他们主要就想让你去参加活动.说实话,当时写书除了表达自己想表达的以外,还有一个重要原因就是为了比赛.有可能我写小说积累两年要比积累一年好,但有时候等不了,积累一年就必须得把书写掉,因为需要版税.”韩寒说.