宝骏630维修保养

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光有好的产品是不行的,售后服务的质量也是关系到品牌发展的一项重要因素.尤其是对于宝骏这个新兴品牌来说更是如此,那么他们又是怎么做的呢?

一次偶然的机会,让我们对位于北京东四环的这家宝骏4S店产生了兴趣,这家店也是目前北京市惟一一家宝骏汽车的4S店.从定位来讲,宝骏630这款车主攻的是二三线城市,再加上由于一线城市比如北京、上海和广州目前实行的限购政策,所以服务网络的布局比较有针对性.全国已经开业的4S店有200多家,年底将达到300家,对于一个仅诞生一年的合资自主品牌来说,这个数量还是相当不错的.

相比同价位车型,630的售后服务政策还是很有竞争力的.新车的质保期分得很细,像保险丝、继电器等易损件是3个月或5千公里质保,刹车片、离合器片、全车灯泡的质保期是6个月或1万公里,蓄电池是1年或2万公里,发动机和变速箱是5年或10万公里,除此之外,整车质保3年或6万公里.具体的质保政策,说明书中都有详细标示,建议车主们最好还是能够详细阅读一下.

除了放心厚道的保修期,日常保养的间隔也比较长,首保和二保的保养间隔都是5千公里,以后每行驶半年或1万公里做一次保养.常规保养更换一次机油机滤连工带料只需276元,而且原厂提供的机油品牌是道达尔,级,标号5W－30,机油等级甚至超出了许多合资品牌,可见厂家还是非常重视保养服务.

和很多车型一样,630也是行驶到6万公里时需要进行一次比较大的保养,基本内容也是更换全车油液,总花费大约800元,这笔费用要低于同价车型.另外,车辆每2万公里清洗一次节气门的价格仅需50元,清洗一次喷油嘴的价格为175元,这对于整个行业内4S店的收费标准来说也是非常低的.这么来看,宝骏630的养车费用可以说很便宜,完全符合它家用代步车的定位.

最早一批上市的630曾经出现过一些小问题,比如天窗漏水,玻璃升降器异响等,问题不严重而且也不是群发性故障,后来厂家对此更换了一批零配件,这些问题就得到了解决,看来还是批次供应配件的问题.此外,630有一个“伴我回家”的功能,为了延长电瓶的使用寿命,厂家对这项功能进行了升级,升级后由之前的60秒延时熄灭缩短至大约25秒.

在日常使用时,有几点需要提醒车主们注意的是,防冻液不仅仅是冷却、防冻还有防腐作用,防冻液出现不足时千万不要混加,混加后防冻液的防腐效果就会降低.另外,刹车油的种类也是不同的,车主自己最好也不要混加,混加后会对刹车泵的寿命有影响.

目前在售的宝骏630有手动和自动两款变速箱,最受欢迎的颜色是主打色大漠金和红色.通过采访得知,630的口碑不错,很多潜在消费者都是慕名而来.甚至有些消费者在比较了一些合资车,如悦动后,才决定购买的宝骏630,他们认为630的外观大气体面,空间大,安全设计标准高（前后有防撞钢梁）,动力系统也比较成熟,另外就是保修周期长,油耗低,可见这款车还是得到了消费者们的极大认可.