五爪观隧道无砟道床施工测量精度控制技术

本文是一篇施工测量论文范文,关于施工测量类毕业论文开题报告范文,关于五爪观隧道无砟道床施工测量精度控制技术相关学年毕业论文范文。适合施工测量及测量及隧道施工方面的的大学硕士和本科毕业论文以及施工测量相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

【摘　要】本文从五爪观隧道无砟道床施工测量控制网布设与测量方案,道床施工测量中的阶段、精度要求、测量流程与电阻检测,对浇筑混凝土后的道床复测等角度对精度控制进行了综述,可供无砟道床施工、规范及标准完善提供借鉴与参考.

【关 键 词】隧道,无砟道床,施工测量,精度,控制

1.序

五爪观隧道为宜万铁路一次复线隧道,处于湖北省长阳县境内,单面上坡,Ⅰ线纵坡分别为15.8‰、16.2‰、15.8‰,Ⅱ线纵坡为15.8‰.Ⅰ线全长3528m,其中SK-1型双块式无砟轨道长度3478m.Ⅱ线全长3724m,其中SK-1型双块式无砟轨道长度3675m.Ⅰ、Ⅱ线进、出口均位于R等于1600m的圆曲线上,施工期时技术标准高,线形精度控制难度大.

2.控制网布设与测量方案

2.1控制网布设

2.1.1平面控制网构成、作用和精度要求

采用控制网控制[1],第一级为基础控制网（CPⅠ）,第二级为线路控制网（CPⅡ）,第为基桩控制网（CPⅢ）.

各级平面控制网的作用和精度要求为：

（1）CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准,测量成果精度不低于1/17万.

（2）CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准,测量成果精度不低于1/4万.

（3）CPⅢ主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准,采用五等导线精度.

平面坐标系统采用的是边长投影变形值≤10mm/km[2]的工程独立坐标系.

2.1.2设点要求

CPⅠ点设点要求：每个洞口设置3个CPⅠ点（要求近等边三角形,点间距不低于500m）；洞口CPⅠ点设于近线路或线路正上方的、通视条件良好[1]的山坡或固定岩石上；土质地段需挖1.4m深的坑,埋设标桩,坑用砼灌注,上设30cm见方的砼盖板.

CPⅡ点设点要求：设于电缆槽内墙上；曲线间距240m左右,直线间距不小于300m.

CPⅢ点设点要求：间距60m；位于水沟盖板顶上40～50cm；用冲击钻成孔,用锚固剂将套筒安设于孔中,孔深10cm,安设时用水平管使套筒水平.

2.2控制网测量方案

2.2.1CPⅠ网平面测量方案

设计院负责布设,测量点四周仰角15度以上半径50m范围内无大的树木、构筑物,观测仪器为GPS接收仪.

确定要测的CPⅠ新建控制点和隧道施工用的GPS控制点.观测在天气晴朗、温度适宜时段进行,用8台接收仪同点、同时段观测两次；施工用的GPS点纳入观测网,为以后的线路拟合提供条件.

2.2.2CPⅡ、CPⅢ网平面测量方案

网点由设计院首测,施工单位复测的方案进行.测量方法为导线法,CPⅡ网为6测回,CPⅢ网为3测回；为了提高CPⅡ网控制精度,每约2Km形成一个闭合环,最后两端均连测到洞外的至少两个CPⅠ点上；CPⅢ网采用后方交汇法,每次带一个CPⅡ点进网观测；CPⅢ网在直线上采用12+1法同时观测,即12个CPⅢ点,1个CPⅡ点,曲线上采用8+1法同时观测,即8个CPⅢ点,1个CPⅡ点,极困难地段每一测站重叠测量点数最少为2对.

数据处理采用严密平差法进行计算.

2.2.3CPⅡ、CPⅢ高程测量方案

首先是先确定高程起测基准点.

本隧道大小里程端紧邻的凉风垭和景阳坪隧道均为有砟道床,由于在施工中本隧与两隧的贯通测量的标高误差值均在规范允许范围内,故在进行本隧无砟道床测量时,将进、出口各一个施工用的相距约2KM[2]的水准点作为基准,然后起测.

其次是确定测量工作安排顺序.

（1）往返测CPⅡ点的标高；（2）进行平差；（3）以CPⅡ点标高为基准,进行CPⅢ点标高测量；（4）CPⅢ标高平差.

最后是确定数据精度控制方案.

采取了单元系列网法进行标高控制,即按一定公里范围内作为一个数据平差处理单元方法.采用电子精密水准仪观测.

3.无碴道床施工测量控制

3.1测量阶段

第一是布点、隧道沉降观测与评估阶段.原则是每100～300m布设一对点,特殊地段缩短间距加密设置,必须待隧道沉降趋于稳定且实测沉降累计值不大于5mm时,方可进行无碴道床施工,而且在无碴道床完成后,还需继续观测3个月.

第二是首测、复测阶段.设计院首测,施工方配合；复测由施工方独立组织进行.待双方数据及处理均完成并比对合格后,交付数据给现场进行验证.

第三是线路拟合阶段.首先是由现场测量技术人员对全隧及相邻隧道进行了贯通测量与联测.其次是采用断面仪对隧道净空断面进行测量,根据断面的施工情况将调整后的平面线路要素资料及净空断面和相应里程处的坐标、高程报给设计院线路专业进行线路拟合.最后是施工单位按照设计院拟合后的线型要素对隧道净空验证,并将情况及时反馈给设计方,核对后出最后拟合结果.

第四是依据最终线路拟合曲线要素组织无砟道床的中线点放样阶段.

施工中采用CPⅡ点进行基标（即每块道床板端点处所对应的线路中心）放样,据此进行轨排粗调到高程、中线偏差均<10mm[3],然后利用轨检小车进行精调,最后用拓普康6001全站仪、电子精密水准仪分别进行中线、标高定点复核.

3.2道床精度要求

中线、标高要求：偏差±1mm.

3.3双块式道床施工测量

3.3.1主要工装、测量设备、人员配备

施工中轨排每套长125m(含倒用),每次每工作面仅安装62.5m长.轨排由10节组成,每节长6.23米.规格如下：

排架轨距：1435-0.5mm～1435+1.0mm一次铺设数量：≥10节

外形尺寸：6230×2606×720mm可做曲线：≥50m

高低水平调整量：+270、-70mm轨向调整量：±50mm

主要测量仪器及人员配置表

3.3.2双块定位施工测量流程

粗调→架设全站仪（同时清理轨面）→拼装轨检小车→对后视（6～8个CPⅢ控制点）→安装小车电池并激活小车→给小车与全站仪安装狗（可互相进行信号传输与接收）并调试→上一循环至少1块轨道板的中线、标高复核→轨排扣块螺栓紧固检查→双块中线标高调试→全站仪、电子精密水准仪定点复核.

3.4电阻检测

检测电阻仪型号：UT513.采用高阻测定仪进行测试.在500V直流电压下测定其电阻值,共有三根测试接头,一根是接地的,另外两根分别夹于纵、横向的钢筋上,进行测试即可.电阻值不小于10兆欧.检测如左图示.

4.对浇筑混凝土后的道床复测

轨排拆除用于下一循环前,及时用轨检小车对上一循环10块轨道板进行轨道检测,留下今后的轨道的调整道床基本几何状态的测量数据.

5.施工体会

5.1设点、控制网测量、沉降观测与评估、断面复测、线路拟合、精调、电阻检测、复测等工作,是保证道床施工精度、减少后期调整工作量和降低费用非常重要的技术工作.

5.2轨排粗调到位程度、加固措施的有效性、绝缘卡安装的合格率,直接影响到无碴道床精测、电阻检测时间的长短.　[科]

【参考文献】

［１］铁建设[2006]189号,客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定[S].

［２］王卫红,刘云东.武广客运专线满足无碴轨道控制测量的方案探讨[J].铁道标准设计,2006(S1)：197-200.

［３］秦瑞谦,马文勇.遂渝线无碴轨道综合试验段施工控制测量技术[J].铁道建筑,2007(03)：94-97.