“售票帝”裴济洋的买票哲学

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“哥,冬天已经到了,春运还远吗?”

这是当下社会的一句戏谑,网友们相互调侃：正如有了冬雪冬天才完整一样,没有春运,春节就会显得支离破碎的,但我们都很难买到票啊!

眼看着蛇年春节将至,各地返乡潮即将出现,如何快速买到适合回家的车票成为众多离家在外的人最关心的话题.与此同时,一份“2013购票秘籍”正在网上被广泛转发,秘籍制作者——北京大学2009级本科生裴济洋,给大家提供了这样一种可能.

大学4年,他独自乘火车走遍中国30多个省（市、区）,行程22.9万公里；大二开始,他连续3年帮同学订了20万张,被称为北大“售票帝”,更被《人民日报》称为“用哲学智慧研究并一票难求的大学生”.

为什么他总能买到票

在裴济洋眼里,订票这事儿并没那么神秘,但的确是“技术活”,需要耐心,更需要巧劲儿.3年帮同学订20万张,还年年都出一本堪称专业的购票攻略,“售票帝”应该是铁路子弟吧?有人发出这样的疑问.其实,裴济洋的父母并不在铁路部门工作,家里也没有在铁路部门工作的亲戚.裴济洋在北大一共学了三个专业,分别是国际政治、经济学、哲学,和订扯不上关系.

裴济洋是北京人,不存在要买回家的问题,“但是身边人的遭遇,看着都觉得太痛苦了”.他说2009年春运期间,有同学42小时全程站回成都,也有室友为了购票,曾经凌晨两三点去售票点排队.

2009年年中,裴济洋走进一家代售点,把想法付诸实施.约两个月的时间,从跑腿送票到默背铁路运营线,裴济洋感动了代售点的师傅项琴,“项老师带我走进售票间,教我售票系统”.同年9月下旬,裴济洋返校,在位于北大28号楼的代售点,当起了售票员.

此后每年春运、暑运,裴济洋都会来到28号楼售票,并把自己的购票方式总结后发布至人人网.北大学生回忆,每逢购票高峰期,等候裴济洋售票的队伍,总能排近百米长.

裴济洋曾在校内的售票点义务服务3年,订票20万张就是在那个时候统计的.“看似很多,其实在购票高峰期,一天出一两千张很正常.”渐渐的,裴济洋不再满足于“授人以鱼”,而是要“授人以渔”——教大家如何购票.

从2009年起,他开始把自己的购票心得编写成“春运购票攻略”放到网上,并很快走红.前几天,他的2013版攻略刚一出炉,便成了网络搜索的热门关 键 词 .在新版的攻略中,裴济洋对“订票”和“中转购票”作了详细解释.

编写攻略所需的相关资料,裴济洋并没有特别的途径.“都是来自铁路部门的公开资料、12306网站和自己的经验.”裴济洋说,他的专业虽然不是购票,但是他所学的哲学却可以活学活用,能帮着做好这件事.“主要有两点：一是利用规则,二是根据经验.”

和票贩子的“战争”

既然是赫赫有名的“售票帝”,裴济洋自然有很多买票的“经典案例”.曾有个男生要给师妹买回重庆的车票,但所有直达车都没有坐票.他找到了裴济洋,裴济洋给出的方案是：先从北京南乘C2005到天津（二等座）；到天津后转乘K1063到任丘（无座）；之后继续乘K1063,从任丘至聊城（硬卧）；再接同次K1063到梁山（无座）；然后是K1063梁山到重庆（硬卧）.全程打5张票,但只需换一次车,比飞机票便宜1300元.这让那名男生乐疯了.

但很多人依然在春运买不到票,裴济洋的对策很明确,他说,除了火车线路少等客观因素,大多数人买不到是因为不按规则买票.比如现在提前20天放票,就必须要在放票当天8点钟准时打进,如果错过了,接下来的时间可能就只是白等,之后买到票的可能性微乎其微.

裴济洋曾听人讲过一个例子,从北京发往乌鲁木齐的一趟火车,后台监控显示仅仅30秒票就没了.从今年起,订票可以订购异地票、返程票,且可在本地或异地取票,订票将更加繁忙.所以,保证能顺利打进去至关重要.

“订票若拨不通,可以在前加拨所在铁路局管内各车站所在城市的区号,这样成功率会高一些.比如北京铁路局,如果打不通可以在订票前加拨河北省某个城市的区号,如石家庄0311.”他说,从一条不太挤的线路打进订票系统,这是一条捷径.

另外,裴济洋还在新攻略中提出利用其他车站“曲线回家”的方法.“以北京出发为例,京沪方向经天津或衡水中转,京九方向经任丘或衡水中转,京广方向经石家庄或郑州中转,陇海、焦柳方向经郑州或太原中转,京包方向经张家口南中转,西南各地经郑州或襄阳中转,东南沿海各地经上海虹桥中转.更重要的是,这样很可能有座.”

大多数时候,裴济洋都能为大家买到满意的车票,然而,他也明显感觉到,有票贩子在跟他“抢票”.

尽管现在是实名制购票,但票贩子们似乎总能搞来几十张,在他们熟悉的订票点疯狂抢票,找到买家后再换名改签.与他们相比,只有一台速度很慢的电脑的裴济洋似乎处于下风.

“虽然我有时候也会为排队的同学,但机器很慢,一般很难刷到.不过我可以通过一趟车分两段售票、中途转乘等方式,让大家顺利出行.我跟票贩子不同的还有一点,那就是,他们刷到一张热门线路的卧铺票可以加几百元卖出去,我刷到了一分钱不赚,包子还是我自己买的呢.”

和票贩子的“战争”,裴济洋可以用自己的智慧迂回赢得胜利,但有些问题,单凭智慧是无法解决的.28楼售票窗口原来是64K拨号上网,而车站是10M宽带,两者显然不在一个数量级上：进行一次点到点余票查询,车站只需要1秒,28楼则需要5～15秒不等；而查询一次异地票需要的时间更长.裴济洋的工作难度远比车站工作人员的大.

“售票帝”是怎样炼成的

面对春运一票难求的现实,大多数人只能摇头叹气,充其量再痛骂一顿“ 12306”.但裴济洋却不一样,按他自己的说法,他只是用课余的时间,根据自己的兴趣做了一些与铁路相关的研究.

裴济洋说他更多的时间还是放在功课上.“我入学时学的是国际政治,当时想做外交官.现在呢,更喜欢钻研学术,也乐在其中.我只是用我的方法帮助身边的人买票,我没有那么大的能力可以改变铁路部门的工作方式和管理方式.我目前和很多机构有过交流,但还没有和铁道部联系过,不过我觉得他们本身有发现问题和反思问题的能力.”

他每天最多的时间是用来读书,基本上一闲下来就会读书,在接受采访时还随身带了本《诗经译注》.此外,他还出版了一本书.但是,生活中的裴济洋并不是宅男.他喜欢吹萨克斯,曾随学校乐团参加第15届世界管乐大赛,并获得金奖.

裴济洋说,他上网关注最多的是铁路动态,并对购票攻略随时进行更新,他也常常在网上解答大家提出的问题.他下一个目标是想写一本《中国列车史》,讲述中国列车的演变.

今年春运,为了帮助更多人,裴济洋已经修订了订票室的宣传展板,还通过BBS、人人网和传单等途径向大家传授订票技巧.

“只要认真研读裴济洋的购票攻略,就一定能买到票.”有同学这样说.在裴济洋的影响下,北大铁路文化研究协会的师弟师妹们也掌握了他的购票攻略.他们即将接班裴济洋,成为下一个、下下一个售票达人,而裴济洋还会以顾问的身份提供技术上的支持.（本刊综合）