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摘 要：一座桥梁,一般都有使用和欣赏赏两方面的功能.从满足使用功能的方面而言,它是供车辆和行人等跨越障碍的工程建筑物；但从欣赏功能的角度而言,它又是一件艺术品,给人带来美的享受.所以说设计一座桥梁既是工程设计,也是一次艺术创作.这就要求技术和艺术必须结合起来,使建筑师有工程师的头脑,工程师有建筑师的头脑.
关 键 词：桥梁美学 结构 艺术
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1007-3973(2011)006-114-02
美学是一门研究美及创造美的科学.随着桥梁技术及造型设计的发展,在美学领域逐渐形成一门专业实用的美学――桥梁美学.桥梁美学是研究以美学的原理、结合桥梁的自身特性、得出桥梁建筑在设计时应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学.这一学科的发展,有利于工程和艺术的更好结合.
1 桥梁美学的发展
几千年来,建筑艺术(包括桥梁美学)的发展走过了技术与艺术的“合一”、“分家”、“再结合”的过程.
1.1 技艺不分
古代建筑包括桥梁在内,并没有技术与艺术之分,各国文学中的艺术一词,如拉丁文Ars,英文Art,德文Kunt,法文Lart等都包含了技艺的意思.在中国古代则被称为“匠”,当时的桥梁建设者集技术与艺术于一身,既是工程师也是艺术家.这些都说明在当时技术和艺术是融为一体的.
1.2 技艺分家
18世纪末,英国工业革命使整个物质生产领域的发生翻天覆地的变化,此时科学有了明细的分工,多数人开始信奉纯理性主义,使科学与艺术、专业技术与艺术分了家.技术与艺术的疏远,美和用的分离,导致本来含有艺术概念的技艺被局限于只讲技术.被称为所有丑陋的顶点样品――英国福斯桥,就是这个时期的畸形产物.
1.3 技艺再和
19世纪,随着人们物质生活水平的提高,人们对美的追求有了更高的要求,这就使包括桥梁在内的建筑不能只简单追求实现使用价值,还应使它给人们带来美感,基于此种情况,1941年英国工程师学会通过一项决议即美学处理必须是土木工程师的职能范围.从此,技术和艺术开始再次结合.
2 桥梁建筑审美特点
桥梁建筑的审美与一般的文学艺术审美不同,它是以一个的使用价值极高且位置固定的结构实体作为审美对象.所以它除了遵循一般审美的规律要求外,还具有自己的审美特点,列举如下.
2.1 直观性
人们在欣赏一座桥梁时,其外在形象首先进入人的眼帘,人们往往在看到桥梁的第一眼就判断出这座桥梁美或是不美.人们对桥梁这一审美对象的情感与瞬间发生的感官直觉总是相伴随.也就是说,桥梁是通过它的外形(如线条、色彩等)或外在表象来体现它的美的,而人们对桥梁美的获得是在看到桥的一瞬间完成的.
2.2 空间立体感
桥梁不同于房屋等其他结构,它的三维空间特点全部呈现在外,人们可以在任意的空间方向进行观赏,视点位置不同,所见到的桥梁画面是不同的.所以在设计桥梁结构造型时必须考虑空间关系.如博斯普鲁斯海峡大桥,整座桥梁远眺只有三条线,即桥塔、悬索、桥面,其它部分在大桥整体中几乎不显,空间透视好,突显了悬索桥的高耸、简洁的形象.
2.3 力度感
桥梁由于抵抗外力和巨大的荷载,它的桥身往往比较厚实,桥柱高大粗壮,由此引发人的联想,使桥梁显示出一不屈不挠的气质和强大的力量感,给人一种稳定可靠的感觉,使形式美和功能美在人们的心理上产生共鸣,充分感受到桥梁的力量之美.
3 建筑美学的基本原则在桥梁美学的应用,可大致归纳如下几个方面
3.1 桥梁需要与周围环境融合.与自然整体和谐
对于不同环境条件和桥梁规模,美学处理的方式也有所不同.对大型桥梁,因其本身规模宏大,可能会成为环境的主要景观,而其周围的环境则成为辅助景观,此时应把桥梁本身视当成环境主体进行美学处理,如采用鲜明的对比手法,着重体现桥梁的特色,突出桥梁的存在；倘若桥梁规模比较小,则不该再突出桥梁,而应把它融入到周围的环境,以免影响与环境的协调.
3.2 桥梁的造型应力求结构简单,线条流畅
合理的结构体系,既可以使力自然传递,也会使建筑物的外形更加美观,使桥梁具有稳定、流畅的美感.过于复杂的结构,不仅使桥梁的设计工作量加大,失误概率增加,而且会直接影响桥梁的外形美,给人繁复冗余的感觉.所以,在桥梁设计中应该避免.
3.3 桥梁本身的造型需比例适当,匀称和谐
维脱罗威认为建筑的美首先在于“比例”.匀称是由于比例,而比例是一件东西和整个东西的和谐.因此,“比例”在桥梁中是需要注意的问题.我们可以利用统一法则来处理结构整体与局部的关系,避免各局部形成孤立、自成体系的不协调现象.再比如,利用主从与对称法则,在桥梁造型的安排上突出主跨,而让边跨部分只起衬托辅助作用,并以桥梁中部对称布置,达到桥梁造型和谐统一主次分明的美感.
3.4 韵律与节奏在桥梁中的应用
节奏一般指音乐中节拍有规律的变化和重复,复重给人一种和谐的感觉.韵律是节奏的变化形式.它赋予重复的音节以强弱、快慢的规律变化,从而产生优美的律动感.
人们常称“建筑是凝固的音乐”就是因为音乐和建筑都是通过节奏与韵律来形成美的感染力.成功的建筑大多拥有动人的节奏和韵律,将无声的建筑变为有声的音乐.桥梁建筑上的节奏与韵律是通过体量大小的,构件排列的疏密、桥身长短等变化来实现的.具体手法有连续韵律、起伏韵律、渐变韵律、交错韵律等.
4 我国桥梁美学的发展
回顾我国的桥梁建筑的发展历史,不仅在设计和施工上有很多伟大的成就,而且在桥梁美学方面也写下了辉煌的篇章.
修建于1300年前的河北赵州安济桥,它突破了半圆石拱桥的常有形式,只采用圆上的一段弧长,从而大幅度的减小了桥的坡度,同时,在主拱的两侧又对称地设置了四个小拱,不仅加大了桥梁的排洪的能力,而且使整座桥变得更加美观,使桥梁的整体形状显得“线条流畅,构造空灵澄澈,雄伟俊秀”,被历代文人学士所歌颂.现在它已成为世界建筑中一颗璀璨的明珠.
近些年来我国的桥梁事业,包括施工设计和桥梁美学都有了较大发展.随着我国经济实力的不断发展壮大,人们越来越重视桥梁的美观设计,如最近建成的重庆朝天门大桥,苏通大桥,杭州湾跨海大桥等,这些桥不仅规模上在世界上首屈一指,而且在设计时更加注重了桥梁美学的应用,充分融入了当地的美学因素,与当地环境和谐统一,使人们在使用桥的同时还可以欣赏桥.另外,一些桥梁的附属设施如厦门海沧大桥旁边的游乐园,使的桥梁不仅具有通行的使用功能,而且可以供人们休闲娱乐.又如天津永乐桥,设计者将大桥、摩天轮、和商业设施完美的融为一体,形成一种全新的空间结构形式,从而实现了独一无二的“轮桥合一”,当之无愧的成为天津市的标志性建筑.
人们对美的理解是随时代而变化的,因此美学概念也不是一成不变的.桥梁美学也会随着桥梁施工技术的更新、新材料的使用而不断变化.因此桥梁美学必须与时俱进,使桥梁的美符合时代特征,真正实现桥梁的使用和观赏的双重作用.