道路养护维修的新技术

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摘 要：采用同步碎石封层的手法是针对公路保养维护而研究出的一个新兴技术手段,在最近几年中我们国家应用此项技术相当广泛.同步碎石封层技术所要用到的资费是所有养护技术中最经济实惠的,在实际中公路保养的水平跟施工中的整体所消耗的花销及原料相辅相成.文章主要讲解的是同步碎石封层的技术问题,阐明这个手法的好处、施工技艺、国内使用情况以及未来的走势,另外还对有关于用沥青施工的道路保养维护问题进行了概括说明.

关 键 词：道路养护；同步碎石封层技术；施工工艺；沥青道路

引言

如今我国城市道路发展方面越来越好,人们生活水平提高,交通工具也成为了人们生活不可缺少的代步工具,所以对于道路的维修和保养也成为了现今不可忽视的形势,公路路面保养维护的主要实行条件就是要不仅能够起到维护道路使用性能,还要保证降低花销成本.同步碎石封层技术是起源于法国的一家公司,他们用了近40年的工作经验才研发出这种新型保养维护技术,而且关于这项技术所用到的专用设备也研究制作出来,这项技术在各个国家里使用非常广泛,比如说法国、俄罗斯和其它一些欧州国家,还有南北美洲跟非洲的一些国家地区,而且中国也引入并且在使用这项科技.

1同步碎石封层技术及其特点

1.1什么是同步碎石封层技术

所谓同步碎石封层,就是说用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上,经过车辆的碾压形成单层沥青碎石磨耗层,它主要作为路面表处层使用,也可用于低等级公路面层.同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料,实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果,从而确保粘结料和石料之间的牢固结合,是提高公路使用期限比较好的方法,同步碎石封层含有较强的防水性能和防滑性能,还有良好的经济性能,在无骨料流失的状况下,对公路路面的保养效果大多可以保障7到10左右的使用时间.

1.2同步碎石封层技术的特点

1.2.1超强的抗磨擦效果和持久性.这是对以前二十几年在公路技术方面的重大突破.在沥青和碎石结合还是达不到干燥效果时,能够确保沥青结合料和骨料两者之间最大的表面接触程度,在潮湿而后塑化粘结的期间,抓紧对其实施夯实.利用比较好的形态下,现场进行搅拌沥青结合料和骨料.沥青结合料的毛吸引力会出现一个凹面,这个凹面会与骨料密切相连,不会有骨料利用不充分的情况出现.

1.2.2较高的防滑性.被沥青结合料黏贴到公路上的骨料直接碰触车轮,在含有骨料嵌入的毛糙程度能够起到非常完美的粘贴养护功能,可以使用很低的能源消耗达到路面防滑性的标准.

1.2.3优异的防水性.对于市政道路使用长期性来说,道路的防水性能加强是非常有必要的,同步碎石封层技术是独一无二的一种经过批准摊铺到道路表面实施的一项技术,运用低能量沥青结合料完美渗入表面细小缝隙的技术,能够实现道路表面防水性能的条件.喷洒一些适合温度的沥青结合料可顺利渗入表面微裂缝,补救了因为裂缝致使的路面防水性能低下的不足；此外,平铺在路面形成的沥青结合料薄层部分,会形成一层严密的沥青结合料防水层,这样的防水层能够较强的确保其防水性.抛开上述所讲的特点之外,同步碎石封层的好处还非常鲜明的表现为以下几方面：可以选择各种沥青结合料；可以跟别的保养维护相比较,在它们不可能施工的天气中实行操作；也可以在低温或者高温的区域下进行摊铺.

2同步碎石封层施工工艺

2.1施工要求

根据沥青路面的防护方面来观察,跟别的防护技术相比较,同步碎石封层技术在施工中对施工人员并没有什么特别的需求,不过想要更好的增强养护效果,使这项技术展现出它的全部好处,也是要有相关规定的,只是跟其他技术相比起来要容易的多.施工前,我们要对公路表面的问题进行判断,确定在操作中具体的修补规划,要按照沥青结合料和骨料的质量规定,例如它的润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等；在技术所明确规定的区域里实行摊铺操作；准确无误地选用材料,确定级配,精确操作摊铺机械设备.

2.2同步碎石封层施工工艺

2.2.1常用的结构：普遍采用间断级配结构,碎石封层所用石料粒径范围有要求,等粒径石料最理想.比较常用的粒径范围为4～6mm,6～10mm这两种,而8～12mm和10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层.

2.2.2根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围.一般路面掩护进行一次碎石封层即可,在路面平整度较差时可选用适宜粒径的石料作为下封层找平,然后再做上封层.碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层,各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用,一般遵循下粗上细的原则.

2.2.3封层前要对原路面进行认真清扫,作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序.另外,封层后即可通车,但在初期应限制车速,待2h后可完全开放交通,从而防止快速行车造成石子飞溅.

2.2.4使用改性沥青作为粘结料时,为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保证沥青的温度在160℃～170℃范围内.

2.2.5同步碎石封层车的喷油嘴高度不同,所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同）,通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求.

2.2.6同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶,在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配.

2.2.7作为表处层或磨耗层的碎石封层,其使用条件是原路面平整度和强度满足要求.

3采用沥青材料的路面养护维修对策

使用沥青施工的路面时间一长,就特别有可能产生松散、坑槽、拥包、裂痕、塌陷、泛油、粒状松散材料显露、搓板、车辙等一些破损情况产生,所以要及时有效的对路面实行养护和维修.从而确保路面的坚硬程度和使用期限达到最完美的形态,让车辆过往安全且通顺,提升公路的使用期限.想要让沥青路面得到很好的质量标准,加强养护维修方面的工作水平,应该设定一些关于路面监管的管理体系,每天进行检查,记载出路面的情况,对路面处于什么样的状况和信息了如指掌,按照现实规定评判出路面的实际质量.有依据、有计划、有针对性的分配养护维修措施.结合路面类别、使用现状等研究出合理的养护解决办法.

4同步碎石封层技术在我国的应用现状及发展前景

现今,同步碎石封层技术在我国许多城市的高速公路、国道、省道使用都很普遍.也是因为这个技术的好处太多,使得很多的公路建设部门将同步碎石技术应用于道路维修中.不过照现在情况来说,这个技术也不过是刚踏入国内领域,还有很多的不足,工作经验不足,在对于选料上还处于盲区,对一些理论知识和使用中所产生的不足并没有很好的认识.和别的封层技术比起来,同步碎石封层的优秀在于它有很强的防渗透性,防滑效果也非常好,技术的广泛作用解决了路面开裂的良好性能,这也极为符合我国许多大多地区降水多、雨季长、山区广的气候特点.同步碎石封层在欧美国家使用中已经做到了熟练的技术经验水平,与此同时,这项技术也完全符合我国的公路市场要求.推测的主要理由是：（1）跟别的技术如稀浆封层或超薄技术相比较,同步碎石封层技术使用软化期长一些的沥青,这也更加符合于非刚性路面.有着超强的防水性能,极高的防滑性,较好的粗糙度,并具有处理层间裂缝的良好性能.这非常适合中国大部分地区降水多和雨季持续时间长的自然气候条件；（2）我国边疆宽广,每条公路所出现的问题也有很大的差别,而同步碎石封层这项技术不仅仅能在高速公路上使用,在一级和二级公路、一些城市公路、乡村和市郊公路所出现的问题它都可以进行维修,例如说气候的温差大、交通效果不明显等；（3）同步碎石封层技术被称之为世界上能耗最少的路面养护技术,大面积实施中它根本不用花很多的钱来完成任务.针对这一点,就很符合我国目前的经济发展状况.

5结束语

总而言之,公路养护维修技术的重要改革创新――同步碎石封层技术,是一项具有着较好的经济利益和养护性能的技术,它适用的种类繁多,什么各种公路、交通及气候条件都能胜任,能够充分帮助解决我国公路上的很多问题,它肯定会在中国领域有广泛的使用,在我们国家的道路建造及养护事业中绽放其巨大的作用.