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自主品牌的国际范儿
郭谦这代人用自己最坚韧的青春见证了中国汽车的改革与发展.
2002年,中国汽车行业如一辆驶入快车道的马车,开始进入爆发式增长阶段,特别是随着私人消费的兴起,轿车需求量开始迅速攀升,中国在全球汽车产业中的“未来大市场”地位也初现端倪.
当像中国这样庞大的汽车市场出现在世界舞台上时,便如同一个新鲜诱人的蛋糕“”的摆在阳光下.世界上几乎所有的汽车品牌都希望能分到一口,而且这一口越大越好.在这个“群雄争霸”的年代,中国自主品牌汽车要想不被淹没在进口汽车的包围中,必须要完成从“中国制造”到“中国创造”的转变.鉴于这种实现“中国创造”的野心,郭谦的观致汽车横空出世了.
与传统的自主品牌汽车相比,观致最大的特点是：从一开始就按照欧洲的标准来设计和制造观致的产品.只是与大多数的自主品牌一样,观致的股东方并没有相关经验,于是观致选择了汇聚全球知名企业人才,打造新产品,并采用了95%的世界顶级供应商公司,包括麦格纳斯太尔、天合、大陆、博世和法雷奥等.
2013年12月18日,观致汽车济南授权经销商――济南嘉悦汽车销售服务有限公司盛大开业,这也是观致汽车在华北地区的首家授权经销商店.它的开业预示着观致汽车在华经销商网络正在按计划全面推进.
时至今日,观致汽车签约的经销商已达到120家.与济南嘉悦汽车销售服务有限公司一样,其他第一批经销商也将陆续在年底前开业,2014年新开店将超过100家.
流浪者的最后一站?
“我们拥有国际化的专业团队,能够整合全球资源,生产出各方面都达到国际水准的产品,这是“观致模式”的基本点.”观致汽车有限公司董事长郭谦这样解读“观致模式”,足见他对自己的国际化团队的得意.
翻看观致专业团队的资料,不难发现这确实是一支非常国际化的团队.不论是担任各部分负责人的高管还是一线的工作人员,几乎这个团队里的每一个人都有“来头”.观致汽车将一群牛人从国际、国内知名汽车企业猎聘过来,足见这是一个野心不小的企业.
有人说一个企业的模样反映的是决策者的野心,这就不禁让人好奇观致汽车的决策者是一个怎样的人.在2013年12月18日的济南嘉悦汽车销售服务有限公司开业盛典上,周刊记者有幸见到了这位观致汽车有限公司董事长郭谦先生,在他身上感受到了平和与坚定的力量.
1989年,在卸下全国学联副主席、清华大学学生会主席的光环后,郭谦从清华大学汽车系硕士研究生毕业,成为了一汽汽车研究所的卡车发动机设计室的一名普通技术人员.凭借专业的技术实力和过人的管理才能,一路高升,以34岁的年纪,任一汽集团总经理耿昭杰的助理（一汽副总经理兼总工程师）,所谓年少得志,不过如此.但很快,郭谦迎来了人生第一个低潮.1998年,在行内和外界都一片赞誉中,传闻中耿绍杰的继承人郭谦失去了看似顺理成章的一汽集团总经理的职位,不久后离开了过去13年中承载了他太多梦想和期盼的一汽集团,转投北汽.
2002年,郭谦加盟北控.当年10月,北京现代顺利成立后,居功至伟的郭谦任北京现代常务副总经理,是名副其实的中方大管家.最初的几年时间里,郭谦的个人能力得到了相对充分的实现,业绩突出,甚至在汽车行业极度不景气的2004年,北京现代前10个月的汽车销量仍然突破了15万辆,提前完成销售指标,这在当时一度成为一个神话.但创造了“现代速度”的郭谦并没有将北汽作为自己职业上的归宿,反而做出了一个让大家跌破眼镜的决定：离开北汽.有知情人透露,郭谦这次出走是因为韩国现代越来越多的插手北京现代的经营,甚至企图控制原由郭谦分管的公司关键业务.
后来郭谦又转投大众中国,但这一次,从加入到离开,郭谦只用了一年.每个东家越来越短的了解时间也许能反映很多事情,但有一点可以肯定的是,郭谦越来越明白自己要什么.2007年,郭谦悄然加盟奇瑞.
有人说新生奇瑞,注定是郭谦的最后一站,这种说法其实有着一股宿命的味道.尽管奇瑞在品牌价值或者国际知名度上也许在现在看来并不及之前郭谦工作过的几家汽车企业,但从很多方面都能看出郭谦与奇瑞的契合.
观致的野心与考验
对于一个新成立的汽车品牌来说,什么是最重要的?野心和技术.有野心,一些短暂的“蝇头小利”才入不了经营者的眼,企业才能走的长远；有技术,才能把经营者的野心变为现实.现在很多中国自主品牌难以突出重围也是因为有的缺乏野心,一味压低费用,企图以低价取胜；有的缺少技术,产品的质量和品质不过关.很庆幸,观致汽车野心与技术两者兼具.
从价格上看,观致3轿车将三个型号的车的价位定在了119900元到167900元之间.“定价的方法很简单,价格是市场定的,那么我们在市场上找下参照.如果我们与一款20万元的车比较,我们各方面都比它略好一点,我们作为一个新品牌,就应该定价比20万元略低.”正是本着这种建品牌而不是急收益的态度,观致3首先在价格上就有了比较大的竞争力.
观致3的另一个荣誉是赢得年度最值得期待车型.国外开花,国内也毫不逊色.在刚结束不久的广州车展中,观致3轿车不仅受到了广大观众的瞩目,更赢得了媒体的信赖,荣获“年度最值得期待车型”、“年度新锐车型”、“年度最值得购买与推荐车型”等诸多奖项.
除了这些听起来比较专业的荣誉外,观致3的三大人性化特点――颜控、汽车哲学家、安全系数五星评级才是真正值得一提的部分.
不是只有娱乐圈有“颜控”的存在,在汽车行业里,“颜控”也是一个不小的群体.观致3要抓住这部分顾客的眼睛,必须在外观上有所作为.现在从反馈上看,观致3在这方面做得很好.没有棱角分明的造型,也没有夸张突出的局部,观致3的整体设计圆润优雅,大气耐看.与最初想象的25―35岁的目标客户不同,这款观致3的首批订车主中有不少并不年轻的老师、律师、医生等.