本站原创本文是一篇路基论文范文,路基方面毕业论文提纲,关于贝斯在公路施工中的应用相关硕士毕业论文范文。适合路基及路基施工及地质方面的的大学硕士和本科毕业论文以及路基相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
X【摘 要】阿尔及利亚东西高速公路M5标段采用欧洲标准进行设计、施工.本文结合工程实例,阐述Bêche定义、适应地质、设计形式、施工工艺及注意事项,为同类工程提供指导和借鉴.
【关 键 词】Bêche,路基病害,柔性挡墙,盲沟,浅水层
【前言】尽管贝斯的设计形式和施工工艺都很简单,但在国内工程项目上还鲜有这种结构形式,所以对于国内工程领域来说还算是比较陌生的概念,本文结合阿尔及利亚东西高速公路M5标段路基施工过程中的贝斯的应用,简单介绍贝斯的设计和施工,并希望能给国内的工程同行们一点儿启发.
1概述
阿尔及利亚东西高速公路M5标段位于KhemisMiliana～Hoceinia之间,全长23.015km.双向六车道全封闭、全立交,设计时速120km/小时.全线采用欧洲标准进行设计、施工.
2概念及原理
贝斯,是法语Bêche的音译（原意为铲、锹）,但从其结构特征及使用功能上看,称其为楔子似乎更贴切些,其主要埋置于原地面以下,相当于埋置式挡墙,对路基主体有加固支撑作用,同时因为其所用材料为GNT（未处理碎石）或TVO（河道洁净卵石）,所以Bêche是种柔性结构,更重要的是它同时具有良好的排水功能.
在Bêche的设计及施工中,可以根据地质、地下水等情况采取不同的结构形式,但其作用原理是相同的：设置Bêche提高路基坡角处强度,防止路基坡角的沉降,并通过它及时有效地排出路基基底的地下水,提高路基基底强度以及加强对主体路基的支撑,从而阻止路基主体下滑.
3适用地质
在东西高速公路M5标段,Bêche广泛应用于泥灰质粘土、泥灰岩的高填方区域,特别是应用在半填半挖路基的填方地段,同时在泥灰岩的挖方边坡治理中也有Bêche的应用.根据其作用原理,其可以有更广泛的应用,比如在半填半挖路基的填方基底软弱地区、地下水丰富地区,半填半挖路基易出现滑坡、沉降等病害地区等.
4应用实例
在东西高速公路M5标段的22段半填半挖的高填方路基,最初的设计是按照我们传统的标准的路基填方设计形式（自然地面坡度大于15%的填方区,设计为不小于2米的台阶,以保证填方在斜坡上的良好衔接,填前满足规范规定的承载力即可）,然而最先施工的两段填方（PK4+500--PK4+700,PK8+780―PK8+900）在接近路基顶部时均发生了沉降、开裂及滑坡,重新进行的设计和施工,就采用了Bêche这一结构形式,并推广和使用到全线的所有高填路段.通车五年来,路基填方没有出现滑坡或沉降等病害,效果非常显著.
5结构形式
Bêche的设计可根据路基的填方基底的地质情况,地下水情况采取以下几种方式：
5.1最基本的Bêche结构
5.2加强的基底结构
5.2.1砼隼的加强的Bêche
（砼隼的Bêche设计图）
5.2.2加筋土工布的Bêche
图3（加筋土工布的Bêche设计图）
6主要材料
6.1填料要求：填料可以是TVO或GNT材料,填料粒径可以采用0―31.5mm或0―63mm的连续级配材料为佳（未处理的砂砾料或破碎而成的碎石）,主要保证其强度、排水性能,特别是有加筋土工布的Bêche填料,更要保证其粒径不要超过此范围（法国NFP98―129标准）.
如果填方基底无地下水,只是其原地面材料强度较差地区的Bêche,其填料可以用石方或较好的填料回填,此时的Bêche相当于国内常用的基础换填.
排水层材料最好使用4―60的级配材料,便于碾压.
6.2加筋土工布：筋带的设计强度为190KN/m,延伸率不大于11.5%；
6.3普通土工布、PVC管及盲沟填料：盲沟土工布技术要求：抗拉强度≥12千牛/米；延伸率≥45%；渗透率≥0.1S-1（法标NFG38016）.PVC管为非塑化的聚乙烯管,直径160MM,PVC管与接头符合法国NF16.352标准.盲沟填料可采用碎石15―25或4―60等规格,最小粒径不能小于盲沟管的隙孔.
6.4隼砼：普通砼R15
7施工工艺
7.1台阶及Bêche开挖
7.1.1测量放线
放样过程要注意原地面线与设计地面线有出入的地方,要根据填方的坡角线进行BECHE位置的调整（保证填方基底座于BECHE之上）.
7.1.2台阶开挖
根据地面线以及地势变化,沿等高线开挖,重点控制平台的宽度不小于2m,同时控制好倒坡.
台阶开挖对于一般填方量小,平台少的地段最好一次开挖成型,如果是雨季或是半填半挖区地势过陡,施工不便利,可采用分阶段开挖,分阶段验收,第一次开挖只需要完成与Bêche相结合部位的一、二级台阶即可.
台阶应该坐落在较密实的地质上,在泥灰质粘土地区,至少把泥灰土全部挖除,挖好后进行整平碾压（达到设计承载力）.
7.1.3Bêche的开挖
Bêche的开挖深度要根据地质情况而定,基本程序是：先挖探坑,确定深度,如果深度在4m内,基本控制在4m的深度,地质非常坚硬的可例外；如果深度大于4m,可按4m开挖,再挖探坑确定；如果深度大于6m,地质情况仍不好,采用砼隼的形式,具体方案由设计人员现场确定.
Bêche的开挖,要确保底部深入到硬质泥灰岩、硬质砂岩或其它整体性能好的地质以下30～50cm,并且质地较均匀,同时做好向内倾斜4%的横坡.
有横向盲沟相通的Bêche,在开挖时同时挖好横向盲沟与Bêche盲沟的接口位置.以上工作完成后,进行验收,主要验收项目有：Bêche底的地质情况及承载力,Bêche的尺寸及坡度（位置、深度、宽度、长度、底坡及边坡坡率）.
7.2砼隼的施工（如果需要设置）
当Bêche深度达到6米而地质依旧不是很好的情况下,采用间隔的方式开挖隼,其深度的也是由设计人员现场确定,基本上要求达到嵌入硬质地基30CM左右.
验收合格后,用砼浇注完成.
7.3浅水层的施工
在Bêche底部铺设普通土工布,此作用主要是阻止土壤或细颗粒材料进入Bêche内部而污染排水材料,保证其良好的排水功能.
土工布的搭接宽度不小于30CM,不得出现破损或风化现象.
填筑浅水层材料,此部分设计一般为60CM,施工时分两层填筑,仅在其顶层进行静压,以保证土工布不被损坏.
7.4Bêche内部盲沟的施工
盲沟设置在Bêche的内侧（最低点）,施工时采用人工反挖排水层的方法最佳,清理完成后,铺设盲沟土工布,安设PVC管.为起到排除水作用,PVC管的出口设置在Bêche的最低点处,并通过连通器外引,有砼榫的地段,浇砼时要注意顶面标高为PVC管预留位置（如果有出水口位于砼榫上时）.有横向盲沟设置的地方,在拐点处用三通连接,确保横纵向形成完整的排水系统.
回填4/60或15/25的碎石,包好上下口土工布,验收后覆盖,注意与浅水层连接处要用浅水层的碎石覆盖,以使盲沟和浅水层形成整体的排水系统.分阶段施工时要对PVC管的管口进行封堵保护.
盲沟通过验收后,用铺好的土工布把浅水层及盲沟一并包裹.
8控制要点
Bêche的施工要注意如下几点：
8.1准确放线
注意坡脚线及台阶开挖线,定位要准确
8.2开挖深度
开挖前先挖探坑,如与设计不符,由设计人员现场调整方案.
8.3坡度控制
Bêche的坡度控制有三个：一是底面的内4%的横坡（非常重要）；二是槽内侧边坡；三是槽外侧边坡.
8.4承载力检验
对槽底进行承载力检验,满足设计要求后进行下道工序；不满足要求时,采取换填或混凝土榫等处理措施.
9小结与引申
Bêche这种路基基底的处置方式,在东西高速公路半填半挖的高填方中的广泛应用,有效地消除了泥灰质粘土及泥灰岩地质的病害.在后期的PK15+800处挖方边坡顶部滑坡的治理中,也是利用Bêche和重力罩面相结合的处理方式,另外在线外的弃土场治理上也得广泛的应用这种形式,效果均很好.希望通过本文介绍,对国内类似项目的施工有启发和借鉴作用,从加固路基的作用上类同于普通的挡墙,而其排水效果明显更好,施工容易且能降低成本.
参考资料：1、阿尔及利亚东西高速公路技术规范（CCTP）B册
2.阿尔及利亚东西高速公路路基设计文件