纯电动汽车一马当先

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驾着烧油的小毛驴在街上吞云吐雾,你还以为这是一种时尚,一种享受,一种尊贵吗?烧油汽车不仅产生废气,大大提高PM2.5指数,破坏环境,油价也一直居高不下.一旦全球石油“耗尽”,那你心爱的小毛驴就只能趴在车库里奄奄一息啦.

一、四轮时代III（0.5P）

过去,人们为了追求更快的速度,用马拉车,于是有了马车.近代,人们为追求更快的速度和舒适,发明了发动机、变速箱等关键部件,于是有了四轮汽车.现在,人类终于意识到环境污染的速度大大超越了汽车奔跑的速度,于是亡羊补牢,全面开始研发生产新能源汽车.

新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）、太阳能汽车和其他新能源（如高效储能器）汽车等.新能源车废气排放量比较低,拥有节能、环保、低碳的优势.目前投入市场销售的主要是纯电动车、混合动力车和氢能源动力汽车.

相对而言,纯电动汽车只要有电力供应的地方都能够充电,在行驶过程中,也不会有二次污染,是未来最理想的石油汽车替代品.但是纯电动汽车的发展也面临着诸多问题.例如蓄电池单位重量储存的能量太少,整车因电动电池价格较高,充电桩充电站建造不足,续航里程较短等.

谁先破局,谁就能抢占纯电动汽车市场的高地,主宰未来的汽车市场.

二、纯电动谁主沉浮（1.5P）

到今天为止,许多传统汽车公司（包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众、现代、雷诺、通用、福特等）已经加入到发展新能源纯电动汽车的大家庭,加上纯电动汽车界的“元老”――特斯拉、吉利、比亚迪、荣威、奇瑞、五洲龙等,一场纯电动汽车角逐战已然打响.

比亚迪e6（30.98―36.98万元）

比亚迪拥有新能源汽车、光伏（电站）、储电、锂电池等多个新能源项目,王传福起家靠的就是锂电池,可以说他是国内启动新能源汽车的第一人.

比亚迪的新能源纯电动汽车e6,动力强,续航里程长.最大功率为90kw,最大扭矩为450Nm,最高车速可达140km/h以上.在不开空调情况下,综合工况续驶里程最长达300km,百公里能耗为19.5度电.其配备的电池在循环充电10000次以后,仍有70%的电容.当车辆发生严重碰撞,气囊展开时,车载终端会自动发送信号到服务器,服务中心将会联系医疗机构和服务店进行援救.车主还可以通过苹果或安卓系统手机终端遥控开关锁、开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离,真正实现了无钥匙功能.

比亚迪e6纯电动车6月销量已达257辆,2014年上半年累计售出1391辆,成绩斐然.

关 键 词：百公里能耗仅19.5度电、最高车速140km/h

荣威E50（23.49万元）

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌,虽然成立不久,但发展迅猛,尤其善于发掘市场需求,提前预知未来市场.在新能源汽车领域,荣威早早参与各项研发.荣威E50采用了完全自主开发的EPS电动转向系统,具有低能耗、转向精准、低速轻便、高速稳定、优回正性等特点.此外,荣威专为E50还研发了全新构架的纯电动车平台,将电机与电池合理布局,实现良好的重量平衡配比,使行车操作更为灵巧.

该车慢充、快充皆可,从0至50公里只需5.6秒,最大功率52kw,峰值扭矩达到155Nm,额定功率28kw,最大功率52kw,能量消耗率150Wh/km.

关 键 词：最高车速130km/h、最高120km有效续航里程

特斯拉ModelS（普通款64.8万,PERFORMANCE版85.2万）

特斯拉像一场暴风雨,突然出现,秒杀无数对手,瞬间席卷全球.根据小编多年浸淫在新能源汽车领域的经验,预估特斯拉未来的市值绝对超过苹果!

ModelS不仅仅是一辆新能源车,它更是一台顶级低碳“奢华”跑车.它采用坚固的车身结构,重量分布接近50/50,超低重心,整车在提供轿车驾乘享受的同时,还具有世界顶级跑车的响应速度和敏捷性.ModelS汽车电池单次行驶里程为265英里（约合426公里）.

特斯拉不仅专注于汽车,同时也正在全力建设他们的超级充电系统.在接下来几年中,特斯拉计划在阳光充足的地点建设更多的充电站,并选择使用覆盖着太阳能电池板遮阳棚的充电站,既可以抵消能源消耗又能够遮阳.特斯拉的超级充电器使用了当今世界最先进的充电技术,它通过特制电缆绕过车载充电设备,直接将直流电输入电池.用它为ModelS充电,仅需20分钟就可以充满一半电量,且电费全免.

关 键 词：从0到100公里最快只需4.4秒、最高时速200km/h、每公里耗电0.183度

三、十城千辆,“绿色”在身边（1P）

国务院常务会议决定,自今年9月1日起至2017年底,对纯电动汽车、部分符合条件的混合动力及燃料电池等三类新能源汽车,免征车辆购置税,这其中也包括部分进口车型.此外,“十城千辆”新能源汽车试点风暴不仅点燃了“十城”,政策逐年有新的成员加入,全国新能源汽车发展已经驶入了快车道!

北京：

今年6月,北京市500个公共充电桩建设全部启动,加上已经建成的400多个充电桩,五环内“5公里半径充电网”将在年内如期建成,新建小区停车场配建充电桩的比例也不会低于18%.

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》出台,标志着2014年北京将在全市建成1000个直流快速充电桩,实现中心城区和近郊区县全覆盖.到2017年底,全市新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆.

上海：

今年上半年,上海公交企业累计集中淘汰了近4000辆黄标车.同时,上海已有各类新能源公交车750辆,其中纯电动车占据130辆,新能源公交车应用也在稳步推进.上海市交通委方面表示,今后将继续加大新能源汽车在公共交通领域的推进力度,新能源公交车投放比率不少于更新总量的60%.在私车领域,上半年新能源乘用车的上牌量达到1436辆.上海力争在2015年完成新增1400辆新能源公交车,13000辆新能源汽车的推广应用目标.未来上海在充电设施方面,将新建各类充电桩约6000个,遍布大街小巷.

广州：

2013―2015年,广州市推广新能源汽车10000辆,其中公交车2000辆,出租车1000辆,公务用车2000辆,环卫、邮政、物流等专用车1000辆,私人领域4000辆.建设各类充电站105个、各类充电桩（机）9970个.

深圳：

深圳在国内新能源汽车产业方面首屈一指,拥有比亚迪、五洲龙、陆地方舟、长安标致雪铁龙二期等新能源汽车整车生产厂家.同时拥有包括比克电池、大地和电机、汇川电控、普天充电等在内的一系列新能源汽车零部件生产企业.深圳已累计在公交行业示范推广新能源汽车3850辆,占公交、出租车辆总数的12.6%,比亚迪先后在深圳投入公交运营的850台e6纯电动出租车已经累计总行驶里程接近2亿公里.每年为地区减少排放二氧化碳约12万吨,节约燃油4万吨.

武汉：

在武汉约40条线路上,已经有700多辆混合动力和纯电动公交车示范运营.在武汉,从事新能源汽车整车生产的企业不少,包括东风汽车公司、东风扬子江汽车有限公司、东湖新能源汽车公司和武汉九通汽车厂等.比亚迪今年宣布将投资30亿元在武汉建设新能源汽车基地,用于生产K系列和T系列纯电动车.该基地一期计划年产1000辆纯电动大巴车.

其余入围十城千辆城市还有重庆、长春、大连、杭州、济南、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、沈阳、成都、呼和浩特、南通、襄樊、西安.

TIPS：

传统汽车百公里油耗约10升,以最近油价在8.55元/升左右,其百公里燃油消费85.5元左右.而纯电动汽车百公里平均耗电19度,以上海电费0.307-0.617元计算,百公里消费6-12元.

国家新能源补贴：3.325万元/辆（80≤R<150公里）；4.75万元/辆（150≤R<250公里）；5.70万元/辆（R≥250公里）.补贴金额逐年下调,2015年将再下调10%,另外还可享受各地方政府的补贴,买车的朋友行动要快哦.（R：纯电续航里程）