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它的外形宛如一艘科幻飞船,炯炯有神的双眼充满了自信,昭示着它20年来经久不衰的传奇.它一经亮相,就获得了前所未有的掌声,订单如雪片一样纷纷而来,就连竞争对手也对他称赞有佳.这就是雪铁龙DS,20世纪最具影响力的汽车之一.
这款车在生命周期中的每次演变都能领先于竞争对手,在尚未退市时就已成为雪铁龙的传奇车型.而今,中法两家公司的合作让我们再次把目光投向雪铁龙DS,载着满满的荣誉,它正在那条进入中国市场的路上加速前行,或许英雄的传奇即将续写.
“公路皇后”诞生记
1955年10月1日,雪铁龙DS在巴黎大宫殿首度亮相,它犹如一道闪电,让所有人耳目一新、瞠目结舌.旋即,巴黎的各大报刊都以“大宫殿,一颗汽车炸弹爆炸”为题宣告雪铁龙DS的问世.
很快,雪铁龙DS就在巴黎车展上正式亮相.当时,这款车几乎引起了现场的骚乱,也成为那届车展上最抢眼的明星.雪铁龙展台周围100米内的过道上挤满了慕名而来的人群,以至于出现了其他参展商台前无人问津的局面.在由白色栏杆围挡的转动展示台上,DS19成为当仁不让的焦点.它的车身采用了铝合金和塑料等新材料,符合空气动力学的线条令人耳目一新,独特造型简直令全场观众赞叹.
DS的设计师是意大利著名雕塑家弗兰米尼奥贝托尼,设计理念是“速度、舒适、安全”.在当时,谁能想到他的这款设计会在此后的20年内引领潮流,并完全改变汽车在人们心中的固有形象
DS对世界汽车工业的贡献不仅是它独特的外形,还在于它在多个地方革命性地运用新技术――首次使用液压联动式悬挂的车型,这种悬挂靠油和气体相互联动,柔韧性很大,无论载重多少都能保持同样的离地间隙.相比传统机械弹簧,这种悬挂的舒适性高,抓地性更是无可挑剔：并且雪铁龙DS还首次将盘式制动器作为标配.正是因为科技与艺术的完美结合,让DS因此赢得“公路皇后”的美誉.
这样一款在设计和技术上都颠覆传统的车型,自然也为雪铁龙公司带来了幸运.DS19一经亮相,雪铁龙公司就收到了雪片一样的订单,这款车也创下了45分钟内收到749个订单、车展第一天收到12000个订单的神话.
几天后,刚刚上路的第一批车又引起了人们的围观,而经销商专卖店里每到一辆DS新车,都会上演相同的一幕.
然而,DS在上市初期也暴露出前沿科技带来的质量不稳定,在克服了一系列问题之后,DS的市场前景立刻变得无限美好起来.
1956年,DS成为法国政府的总统专属用车,也是当时法国总统戴高乐最钟爱的车型,因其卓越的性能、出色的操控和令人难以置信的稳定表现,在戴高乐总统遇刺事件中扮演了英雄救主的角色.
20年,150台
从1957年开始,DS系列开始多样化.首先是针对经济实力一般的客户推出了DS简装版――ID19.自此ID系列与DS系列共同演变,只是配置更简单.
1959年,ID旅行车的出现增强了雪铁龙高端车型的吸引力.新版本有三种不同的款型配置：家庭款、旅行款和商务款.这一次,DS的前脸风格得到了保留,弗兰米尼奥贝托尼在新车尾部的设计充分发挥了巴洛克式的狂想,打造车出了一个极为丰富的尾部.自此,ID旅行车迅速成为商务人士的宠儿,一直畅销20年.
1960年6月,在车身制造商亨利夏普荣的屡次建议下,雪铁龙推出了一款优雅的DS敞篷车,并很快演变出ID系列的敞篷车.
1961年,当美国第一夫人杰奎琳肯尼迪正式访问法国的时候,雪铁龙DS成为她在巴黎的专属座驾.
1962年,ID和DS系列在保留了自身特点的同时,不断随汽车工业的发展和潮流的变革采用新技术和新内饰,风格前卫的仪表板被更实用的设计取代.
1963年,雪铁龙改进了DS高档系列的前脸,采用了内置缓冲功能的保险杠.
1965年,雪铁龙推出更为豪华的Pallas全新高配置车型.次年,DS21取代了DS19,发动机排量从1911毫升增至2175毫升.这样,DS21的最高速度达到175公里／小时.至此,DS系列在上市的11年间,仍在各个细分市场占据着明显的优势.当然,为DS注入年轻血液的时机也到来了.
尽管雪铁龙DS仍然在性能上遥遥领先于竞争对手,但进入1960年代后,它的造型也逐渐和其他线条极具张力的四门轿车拉开距离.雪铁龙设计部经过深思熟虑后对车型的前脸作出改动,这一改变堪称雪铁龙设计史上的一次神来之笔.还有什么能比深凹在前翼子板内、能转动的炯炯目光更吸引眼球的呢这些内置式前灯改变了车身的整体外观,令DS重获新生.1969年,DS产量高达百万辆.
1970年,DS采用了博士的电喷技术.1971年开始采用五挡变速箱.不过,直至1973年DS23上市,DS系列才真正算是抵达巅峰.其发动机排量增至2347毫升,电喷车型的最高速度达到188公里／小时,这也让DS系列达到了辉煌的顶峰.可惜既是顶峰也是绝唱.
1975年,这款经典车型被CX所取代,同样出色的CX却无法具有DS的女皇风范.
从1955年雪铁龙DS诞生到1975年停产,在它存在的20年时间里,一共卖出了150万台.
没有“之一”
雪铁龙DS曾创造了领跑同时代车型10年以上的市场传奇,并在各项世界汽车赛事中获得奖杯.它最大的贡献当数帮助雪铁龙成为那个年代汽车工业的先锋,特别是设计和技术领域.就连大众汽车集团首席设计师瓦尔特,德,西尔瓦(Walter de Silva)也给予DS超高的评价：雪铁龙DS是百年汽车历史上设计得最出色的车型.没有“之一”.
1999年,英国设计界将这款融合了经典外形、革新技术、总统厚爱和民众追捧于一身的DS评选为“世纪经典”.
2008年,英国四大报纸之一的《每日电讯报》经过七个月的调查,发布了“全球最漂亮车型”的调查结果.在读者选出的最漂亮车型中,雪铁龙DS赫然位列榜单第二,仅排在捷豹E-type之后.在它后面分别是捷豹XK120、1967年的法拉利Dino206和1966年的兰博基尼Miura.
不仅如此,在一项名为“最具影响力的20世纪汽车”评选中,雪铁龙DS位居第三名,仅次于福特T型车和MINI,排在它后面的分别是甲壳虫和保时捷911.
2009年的日内瓦车展上,雪铁龙展出了DS Inside概念车,标志着雪铁龙DS迈出了复出的第一步,也开始唤起很多人对雪铁龙DS的回忆.同年9月,全新的雪铁龙DS3在法兰克福车展上全球首发,并开始在欧洲市场销售,仿佛一下又回到了DS的时代.很快,DS4也在2010年的巴黎车展上亮相.未来,DS系列将成为雪铁龙的高端产品继续扩充.
2010年7月9日,中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团(PSA)在法国巴黎签署了正式合作协议,创建合资公司,新的合资公司将率先投产雪铁龙DS3小型车.这意味着创造传奇的雪铁龙DS已经离我们很近了.