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本科毕业论文

论文题目:杭州城市公共交通发展研究

指导老师:韦小鸿

学生姓名:陈宏松

学号:33011012230004

院系:网络教育学院

专业:行政管理

写作批次:

原创承诺书

我承诺所呈交的毕业论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果.据我查证,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果.若本论文及资料与以上承诺内容不符,本人愿意承担一切责任.

毕业论文作者签名:___陈宏松______

日期:2016年10月27日

目录

摘 要等等等等等等等等等等等等等等I

Abstract等等等等等等等等等等等等等等Ⅱ

引言(导言\绪论)等等等等等等等等等等等等等Ⅲ

一、绪论等等等等等等等等等等等等等等1

二、杭州城市公共交通现状等等等等等等等等等等等1

(一)基本概况等等等等等等等等等等等等等1

(二)杭州城市公共交通发展存在问题和原因分析等等等等等2

三、发展和完善公共交通的前提条件等等等等等等等等等3

(一)杭州城市的高速发展,为创造了宏观环境的形成,对提出了现实的要求体制改革的深化,为提供了保证,的内在要求落实优先发展公交的政策,调整过低的公交票价,优化公交运行条件加大结构优化,提高公交运营效率和出行分担率.摘 要

近年来,杭州城市交通中的种种"软肋"开始凸显,特别是交通堵塞等城市交通问题,不仅给人们的出行带来诸多不便,也拖了城市经济发展的"后腿".如何尽快解决这一"顽疾",在经过多方的探索后,大力发展城市公共交通已成为人们的共识.本文试图通过对杭州的交通堵塞原因及杭州城市公共交通发展中需要进一步努力的诸多方面进行分析,并提出一些改进措施.

关 键 词:城市交通交通堵塞公共交通

Inrecentyears,ItisnoticeablethattheHangzhouurbantrafficofallkindsof"softspot",Especiallyurbantrafficproblemssuchastrafficjams,notonlybringinconveniencetopeople'strelbutalsowaslatefordevelopmetingeconomicincity.HowtoresolvethisprobleminlinitedtimeItisreachaconsensusthatdevelopurbanpublictransportsduringtheexploredinmangfields.ThisarticleattemptstotrafficjamsinHangzhouwithpublictransportationdevelopment.Atsametime,weneededtoanalyzethevariousaspectsbothcausesandfurtherefforts,Wemadeanumberofimprovementmeasures.

导言

随着人民生活水平的不断提高和我国汽车工业的迅速发展,城市交通机动性趋势迅猛,特别是家用小汽车的增长已显出强劲的势头.在城市化和机动化的影响下,城市交通需求日益膨胀,再加之城市道路网络结构本身固有的一些问题,使杭州近年来城市交通问题越发突出,城市交通堵塞,停车难问题突出,同时也带来了环境污染,能源浪费,土地开发过甚等一系列的问题,严重影响了人民生活环境的改善,困扰着城市经济的进一步发展,甚至影响到城市的可持续发展.经调查研究,在相同的交通需求的前提下,公共交通运能是私人交通的十几倍和几十倍,可以有效地减少道路的交通流量,不但有助于控制交通需求,引导城市居民出行方式的选择,缓解城市交通拥塞,而且可以节约道路资源,减少修建道路的投资,节省土地资源,还可以减少能源消耗,保护环境.大力发展公共交通,不仅是解决杭州当前交通问题的根本出路,也是我国城市化发展和全面建设小康社会的必要条件.

杭州城市公共交通发展研究

绪论

城市交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题.进入80年代以来,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁,城市交通迅速增长,传统的道路交通设施已经现代社会的需要.交通问题,如果不能得到有效解决和根本治理,必将经济持续,健康快速发展,,,是摆在政府和交通运输部门面前的一项重要任务.公共交通作为现代城市客运交通的主导,不仅符合现代城市社会和经济发展趋势,而且已经成为发展城市客运交通系统的共识,对于如何推动公共交通优先发展,不少专家及专业人员在公交线网与场站规划,公交优先技术方案等方面已作过相当多的探索与研究.本文将注重从规划,建设和管理等层面,本地车辆剧增年今年月,时间,城区机动车由万辆上升到近万辆,目前杭州主城区新建道路面积每年的增速在7%~8%左右,而另一方面,私家车的增幅却高达%以上,主城区的新建道路增速跟不上汽车增长的速度.杭州市区道路每年都在更新,但是由于原先的道路设计规划远远跟不上实际交通需求的增长,同时城市新建道路面积增幅同样滞后于汽车保有量的增幅,导致了主城区的道路交通资源缺口达30%~40%左右,出现了道路拥堵,停车紧张等一系列问题.外地车辆和人员大量涌入椐假日办统计数据显示,今年国庆期间,外地到杭游客总数已.92万人次,与上年"十一"黄金周相比增长了.9%,由钱江二桥入城进入市区的车辆总数达到万辆. 交通参与者缺乏让行意识,遵章意识淡薄不同交通参与者之间相互干扰,形成了快速道路,主干道人不让车,一般道路,人行横道车不让人的状况,加剧了人车矛盾,也导致路口,路段道路通行能力降低.交通教育融合到小学义务教育中,加强对各行业职工的交通知识和安全教育,提高全民交通意识,依靠城市的全体市民共同管理好城市交通.交通安全意识不强,法制观念淡薄,视国家财产,人们群众生命为儿戏违法超速行驶了交通事故.行人遵守交规的意识很淡薄,多数人认为交警在道路上管理的重点是机动车,一些人明知违章不对,但看到其他人做,也就随大流了.因此,不知不觉中养成不好的通行习惯,也就形成了庞大的违章群体.其次,对行人开罚单特别难,很多人同时违章怎么处罚道路状况不允许有时间去处理,这样做不太现实,存在着一连串的问题.行人违章是社会问题,人们普遍的交通安全意识有待提高,城市的交通硬件设施跟不上交通发展的需要因而治理工作需要和宣传教育结合起来.道路等基础设施的影响道路等基础建设受规划和建设周期等到多方面因素的制约和影响,不可能与机动车同步同量增长,并且在建设过程中还会对现有道路通行产生重大影响,老城区道路增长空间也已经十分有限.为什么在道路建设不断上升的情况下,交通拥挤还如此严重其直接原因是道路面积严重不足.首先,目前的人均道路面积只有3.5平方米尚不及发达国家的1/3.其次,市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中,近几年城市道路建设的增加,主要分布在新开发的市区和郊区,相对来讲,中心区的道路面积率反而略有下降.再次,城市房地产开发集中于市中心地区,产生了过量的交通,造成道路超负荷运载.此外,城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决,城市新增的道路面积,往往很快就被各种摊商,集贸市场和停车场相继侵占,使本来就严重短缺的道路面积更加紧张.道路面积不足原本在于道路建设的滞后这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效,行车成本的费时间. 存在失管时段和路段由于警力不足和管理力度不够,市区部分道路存在失管时段和路段,部分道路存在交通违章突出,交通秩序混乱的现象.针对这种现象,实行强化路面疏导和管理工作各警种联动,强化对交通乱点,堵点的疏导和管理整治月期间充分发挥主力军作用,各大队加强一线管理警力,安排机关民警到主要路口加强高峰时段交通管理交通问题,如果不能得到有效解决和根本治理,必将经济持续,健康快速发展 (一)杭州城市的高速发展,为创造了宏观环境杭州湾地区建成以上海为中心的长三角国际都市带的有机组成部分,成为浙江省接轨上海的前沿和对外开放的平台.从公,铁,水到航空,环杭州湾地区都将以多通道,多方位的交通发展模式主动对接上海,融入长三角区域交通一体化智能公共交通系统(APTS)实现运营方式和内涵的一体化加快与市域五县(市)及周边六县(市)公交一体化建设.推动城市客运交通一体化建设,显着提高公共交通服务水平,吸引更多乘客采用公交和合伙乘车的出行模式,减少交通拥挤,降低空气污染,节约能源消耗等社会效益.

的形成,对提出了现实的要求完善公交配套做好城市北部的丁桥,三墩,拱西,西部的西溪,小和山,闲林,南部的望江,西兴,转塘,东部的三堡,九堡,下沙等居住区的公交配套围绕城市发展,做好钱江新城,钱江世纪城,之江新城,江东新城,湘湖新城等开发区的公交配套围绕重点项目建设做好铁路杭州东站枢纽,奥体博览中心,北部祥符园等建设区的公交规划和配套,方便市民出行 (三)公交体制改革的深化,为提供了保证一是强化公交专项规划,发挥公交发展的"龙头"作用,二是运用市场化的运作机制推进公交发展,三是大力建设公交专用道,搞好公交优先的载体建设,在城市"三纵""五横"主干道路上尽可能设置公交专用道,加快快速交通(BRT)的研究实施,四是完善公交场站建设,搞好换乘枢纽,换乘中心,包括与轨道交通换乘系统的建设,五是制订实施公交优先政策,六是全面提高公交科技应用水平,为市民提供及时周到的公交服务和服务信息,七是发挥公交的城市文明建设载体作用,与市民互动,提高城市文明水平. (四)提倡环保的出行方式,创造和谐的社会环境,的内在要求.2016年5月1日,在全国率先运行公共自行车租赁系统,将自行车纳入公共交通领域,意图让慢行交通与公共交通无缝对接,交通末端最后一公里难题另一方面,随着人们环保意识增强,绿色出行概念日渐风行推出公共自行车,正是倡导绿色交通,减少环境污染,提升城市品质的重要策略.认真结合的实际,指导各相关部门,采取各种灵活的工作措施,努力夯实宣传阵地的建设.通过加大交通安全知识的宣传,提高全市人民的交通安全意识,确保道路交通秩序整治工作取得好成效.根据近年来在市发生的重特大交通事故,结合交通安全基本常识,制作宣传专栏,以活动展板的方式,定期在市区各车站,学校,繁华地段进行展示.宣传专栏里都是发生在市民身边的交通事故,令人触目惊心的车祸场景,通过一张张图片和文字介绍,给人以心灵的触动和血的教训.组织学生开展交通安全知识教育活动,通过出墙报,漫画等,让通过这些活动潜移默化地学习交通安全知识其中城市周边公交配套,快速公交号线,更新公交车辆,年底达到2000个公共自行车服务点,万辆公共自行车加快公共自行车交通系统建设,力争20年达到200个服务点,辆公共自行车的规模无人值守服务点达到8%,同时完成杭州与富阳,临安公交一体化,明年完成与建德,桐庐,淳安的公交一体化.着眼于优先发展城市公共交通,致力于构建一个由地铁,公交车,出租车,水上巴士,公共自行车形成的组合式的公共交通网络,并同台换乘.落实优先发展公交的政策,调整过低的公交票价,优化公交运行条件长期以来,大城市实行低于成本的低票价政策,本意是维护社会安定和方便居民,各届城市政府从其自身政绩考虑,也不愿意轻易价格调整结果,企业因票价问题自身得不到发展,乘客因票价问题得不到交通服务,不得已而再花更多的钱去乘其他交通工具,结果车越多,路更挤,市民更有意见,完全与低票价政策的初衷相悖.因此,要落实优先发展公交政策,调整公共交通价格和改进定额补贴,逐步做到微利保本,在低成本前提下提供最服务,有效缓解交通紧张.当

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069;,由于现状道路结构和路网布局等原因,实行公交优先运行有一定难度,但必须创造条件,采取各种有效措施,给予公交方便行驶.对于有条件的城市道路,应设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路,即使在没有条件的情况下,也应该实施相应的交通优惠办法,如单向通行道路上可以双向公交通行,某些禁左交叉口可以不受限制,以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等.事实上,优先发展公交还包括线路开设,准点运营和提高舒适度等等,目的是为方便乘客,保证正常运营,提高城市交通整体效益.

(六)调整经营结构,合并改组公交企业,优化公交运行结构,科学调配公交车次加大结构优化,提高公交运营效率和出行分担率.以快速公交为载体,优化所涉道路和区域的线路网络,加强同台换乘和接驳换乘调配公交车,避免因为路堵,抛锚脱班等不确定因素,(一)要在稳步增加线路,延长营运里程,扩大站点覆盖面的基础上,优化线网结构和运力配置,满足群众日益增长的出行需要和多样化交通需求.公线路和停靠站点要尽量向居住小区,商业区,学校聚集区等城市功能区延伸,方便人民群众生产生活.()适度发展大运量快速公共汽车系统.大运量快速公共汽车系统是利用现代化大容量专用公共交通车辆,在专用的道路空间快速运行的公共交通方式,具有与轨道交通相近的运量大,快捷,安全等特性,且建设周期短,造价和运营成本相对低廉.处理好与其他公共交通方式的衔接和配合.完善制度,改作风.《内部督查制度》,《职工考核管理办法》.考核督查办法以职工的行为规范,行政许可,行政监管,行政执法,日常工作等5个方面为主要内容,并由.同时,加强了内部监督机制,有效督促了行政许可,监管,执法的工作到位,提高日常行为规范的自我约束能力,促进了风建设,树立了良好的形象.规范,重服务.信访接待室,沟通,及时解决存在的问题,并加强群众信访的回复率.加强培训,增能力.针对在工作中存在的,方法简单等问题,规范动作和规范操作方式上开展培训活动.法律法规的学习突出重点,强监管.根据提出的优先发展公共交通的战略部署,将公交行风作为工作重点,全面加强行业监管执法力度有效地促进公交,出租行业的行风建设.

首都城市交通的管理,值得杭州市借鉴早晚高峰,在市区拥堵地段收取交通拥堵费这钱要收,而且还要收得高,车越高档收费越高.因为国人的炫富心理太强,不管急不急着用都买辆车,这样一收费就能限制一部分可买可不买的车主发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段促进城市,交通拥堵,除了道路建设,管理水平等诸如此类的理由外,每个市民的自身交通行为也是造成交通拥堵不可忽视的原因之一.有句话说得好:车让人,让出一分文明,人让车,让出一分安全,车让车,让出一分秩序.其实,只要我们每个人都从自身做起,文明驾车,文明行路,畅通安全的都市交通就会时时刻刻伴随你的左右,我们也就会有一个安全,有序,和谐的都市氛围. 伴随着社会经济的发展,近年来杭州城市规模不断扩大,人口不断增长,城市交通需求量急剧增长,主要道路交叉口趋于饱和,道路负荷增加,车辆行驶速度降低,居民出行时间延长,交通供给的增长出现了滞后性.而传统的"车多修路,路多车多再修路"的解决办法已难以适应现代化的交通管理需求.因此,树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通不仅是缓解杭州一系列交通问题的有效方法,同时更有助于合理利用土地,节约能源,减轻污染排放,促进城市交通和谐发展.本文通过对杭州的交通堵塞原因及杭州城市公共交通发展中需要进一步努力的诸多方面进行了分析,提出了一些公交优先发展的思路与措施,对于杭州城市公共交通制定合理的发展战略具有一定的指导作用.


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