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4G到底有多快
据了解,在浙江省杭州市乘坐B1快速公交车的乘客,只要带上具备WiFi功能的智能手机、平板电脑,就能免费体验4G网络的畅快速度.杭州市率先在公交线路上开放4G体验网络,这是移动4G网络在国内首次尝试向社会开放.
日前,记者乘坐浙江省杭州市B1快速公交车,实际感受了4G的畅快体验.
按工作人员的提示,记者打开手机ＷiＦi,连接上了４G无线网络.据介绍,在Ｂ１的车头车尾以及公交站台上,都安装了无线路由器,可以将４G网络转化成ＷiＦi信号.
４G网络到底有多快?记者用手机打开在线视频播放软件,随机点开一部电影《芳香之城》,三两秒便缓冲完成.而这样的缓冲速度,在３G网络环境下很难实现.接着,记者下载了一首4Ｍ大小的歌曲,刚点完“下载”按钮,就听到“叮”的一声,下载完成.
据介绍,在网络信号良好的情况下,４G网络下载一首7Ｍ大小的高品质歌曲只需１秒钟；下载一张700Ｍ的CD文件只需2分钟；下载一部2．8G的大英百科全书,8分钟可完成；下载一部40G容量的蓝光3Ｄ影片,只需两小时,而一般的家庭４M宽带则需一天完成.
不过,记者在B1车上下载高清电影时速度并不理想,平均速率在450ＫB/S左右.工作人员解释说,目前在B１公交上,４G测试网速最高可达70Ｍ,一般稳定在40Ｍ左右.如果车上多人同时在观看或下载高清视频,会出现网络压力过大的情况.
B1快速公交车是杭州市目前载客量最大、线路最长的公交车之一.选择在这一公交线路上率先开放4G体验网络,旨在让更多普通市民“零门槛”亲密接触4G,充分体现其“快速”和“移动”的特性.
平滑演进加速4Ｇ网络建设,预计资费不比3Ｇ贵
据了解,目前杭州市已有近100个TD―LTE基站.到今年年底将建成2000个基站,预计可覆盖杭州市主城区及萧山、余杭主城区.目前除B1公交车之外,杭州市紫荆家园小区也作为试点率先享受4G网络.
作为我国主导开发的新一代宽带移动通信技术,TD―LTE已于2010年10月被国际电信联盟定为4Ｇ技术标准.据了解,除了杭州,上海、南京、广州、深圳、厦门5个城市也将开展4Ｇ网络体验.
值得一提的是,中国移动浙江分公司与华为公司共同研发的3G向4G网络的平滑演进技术,使4G建网成本下降了90％,也使单个基站的建设时间从２个月左右缩减到了３天.
“按原有的独立建网的建设方式,要增加天线和其他设备.现在这种方式,原来的天线及网络设备均可以共用,只要更换电路板,在电路板和天线之间布放少量的光纤,就能实现网络升级.”中国移动浙江省公司总经理钟天华说.
对于网友关心的4G资费问题,移动公司表示,由于目前杭州市的4G网络还处于体验阶段,收费政策还没有制订,但肯定不会比3G贵.
据了解,目前国际上的4G通信标准有TD―LTE和FDD―LTE两种.FDD―LTE标准已于去年年初在欧美国家正式商用.截至2011年10月,全球有248家运营商已确定了部署LTE商用网络计划,其中,35张网络已正式商用,还有150家公司的商用网络正在部署.
技术和国外几乎同步,专家建议尽快推进4Ｇ商用
有网友发出疑问,还没有完全进入3G时代,为什么就要用4G呢?通信专家项立刚告诉记者,3G和4G不是一个取代和被取代的关系.很多手机是多频多模的,支持4G的手机肯定可以支持3G,也支持2G.发展4G就是为了让大家在有可能的情况下享受到更快的网速.
“4G技术的很多东西和现有技术兼容,核心网、传输网、管理平台等都可以共用.”项立刚说,现有基站可以实现平滑过渡,只有一部分比较老的基站可能需要升级.
项立刚说,总体上看,现在的4G技术已经比较成熟了,技术上没有问题.因为牌照发放等问题,我国4G的应用相对滞后一点,但在技术上和国外相比几乎同步.
虽然TD―LTE已受到了国际认可,但4G在我国的商用进程却远远落后于日本、印度等国家.“目前国际上的格局是,FDD技术已商用近一年,掌握TD技术和控制装备生产的企业主要是中国企业,但这些企业忙于承接国外订单.”全球网总裁方兴东说,“国内的4G网络上马需要主管部门‘吹哨子’,否则这个市场是不会启动的.”
有专家认为,鉴于中国移动现有的3G升级到4G网络的费用可以大幅缩减,而联通的WCDMA网络和电信的CDMA2000网络本身就可以以极少的代价向4G平滑演进,我国将4G进行大规模商业化应用的时机已经成熟.
“我们应抓住机遇,尽快推进4G商用,抢占全球移动互联网竞争制高点.”方兴东说.
除了让用户享受更快的速度以外,4G还会带来哪些变革?项立刚认为,在速度越来越快的情况下,网络终端也会发生一些变化.比如云计算,在没有高速网络的情况下,云计算没有意义.网速对云计算等相关技术的发展具有重要的提升作用,随之而来的还有计算能力、存储能力的变化等.