旅游新业态邮轮旅游

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摘 要:邮轮旅游(cruiseshiptouri)作为一种高端旅游活动在我国方兴未艾,目前我国发展邮轮旅游的政策指向已经非常明确,但尚有待进一步细化落实.在谨慎分析调整政策的可行性前提下,需要根据中国邮轮旅游市场的发展现状,研究可行性对策.

关 键 词:中国;邮轮旅游,市场开发;对策

一、国际邮轮旅游发展总体情况

邮轮旅游(cruiseshiptouri)是一种介于运输业、观光与休闲业、旅行业之间的边缘产业,以大型游船为载体,以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的旅游活动.邮轮旅游的运行与发展会拉动相关产业的发展,形成多产业共同发展的邮轮经济.

邮轮旅游的雏形出现于1930年代,20世纪50、60年代在北美地区率先实现现代化升级转型.一般认为属于旅游市场的高端产品.邮轮经济效益非常显著.世界旅游组织亚太地区的首席代表徐京表示,虽然邮轮游客只占世界旅游市场的1.4%,但它的效益非常显著,按照国际旅游组织的统计,每接待一位国际游客收入是740美元,而邮轮接待的游客收入高达1341美元.去年全球接待邮轮游客1000万人次,同比增长10%-11%.而且,邮轮的游客年龄有下降的趋势,从过去平均年龄60多岁,下降到46岁.

几十年来,现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长,增速约为国际旅游业产值平均增速两倍.美国是目前全球最大邮轮消费市场,2004年乘客总数为890万人.国内一些沿海城市如上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳等都先后接纳了国际邮轮的停靠.其中上海是我国最早开始靠泊国际邮轮的港口城市,也是目前国际邮轮在我国停靠最多的沿海港口城市.国际邮轮公司正以不同方式,不断加强对中国市场的业务拓展,多数公司把市场开拓重点放在开发中国挂靠港口上.考虑到经济发展水平、政策环境、相关资源、市场潜力等因素,许多公司把进军中国市场的突破口选在上海.


二、我国邮轮旅游发展状况

(一)发展规划和地方政府诉求方面

在我国相关政府部门的发展规划中,国务院下发了《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出要培育新的旅游消费热点,支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游.国家旅游局提出“试办近海游轮”.交通部也曾提出“鼓励采用大型豪华游船开辟远洋和环球旅游”.总体上看,国家政府部门对于发展邮轮产业的政策性意见已经比较明确.但是,毋庸讳言,目前,我国邮轮产业的发展尚处于一个尝试和探索的阶段.目前,许多城市都在规划邮轮活动的相关基础设施,包括邮轮码头、候船与通关设施以及相关配套设施等,有的已经启动了部分建设项目,开展立项、规划选址、环境评价、海域使用可行性论证、工程可行性论证、初步设计审批等大量前期工作和专题研究.

但我国发展邮轮经济仍面临诸多问题,其中政策问题是各城市地方政府关注的焦点,为此,很多城市都曾以不同途径、不同方式传达着他们的呼声,其中上海市政府的政策诉求最具代表性.考虑到国际邮轮业的发展趋势和各地发展邮轮经济的愿望及大量的前期工作,为降低政策调整风险,我国对于发展邮轮经济相关政策的调整可以以点带面,慢慢铺开,并参照其它领域的做法和经验.对于可能涉及国家主权和安全的政策调整,则应慎重对待.

(二)邮轮旅游在我国方兴未艾

随着中国经济取得了令人惊叹的高速增长,中国市场愈来愈受到世界邮轮公司的关注.上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳等城市相继有豪华邮轮停靠,对推动当地旅游业和经济发展起到了积极作用.邮轮这一代表着更高生活水准的事物正在人们视野中渐行渐近.从发展的趋势和可能性来看,中国近海区域的东亚和东南亚邮轮旅游发展可能会取得较快进展.目前我国的上海、海口、三亚、天津、青岛、大连、厦门、宁波、深圳等城市都已具备了发展邮轮经济的条件.目前,邮轮旅游在中国的发展还处于初级阶段,邮轮旅游方式在中国还不普及,中国游客,尤其对于第一次选择以邮轮方式出游的游客,在选择邮轮产品时,还是首选旅游所到达的目的地,而非邮轮品牌,品牌概念尚未形成.邮轮初级玩家适合日韩短途线路.因为对于初级玩家来说,开始还是适合选择短途线路,如日韩线,以免出现久在船上的身体不适或无足够消遣准备等情况发生.所以,我国公民到日韩线邮轮游率先进入平民时代.但随着一些游客对邮轮认识的逐渐深入,已经有部分游客开始向“玩”邮轮的方向转变.

三、我国邮轮旅游发展的有利条件和不利因素

我国邮轮旅游发展的有利条件为以下几个方面:我国国民经济持续快速发展,为邮轮旅游产业提供条件.我国出境旅游发展迅速,潜在邮轮客源市场巨大.国家政策鼓励发展邮轮旅游.沿海地方政府对发展邮轮旅游积极性高涨.旅游部门开展邮轮旅游人才培训.我国港口自然条件好,海岸线沿线旅游资源丰富

制约我国邮轮旅游产业发展的因素主要是我国邮轮旅游产业起步晚,邮轮旅游经济总量小.缺乏统一的发展邮轮旅游部门协调机制,缺乏邮轮旅游专业人才,邮轮旅游入境手续应简化.

四、中国邮轮旅游的发展对策

加强相关硬件设施的建设.重视并加大邮轮旅游的宣传力度,积极培育国内市场.主动借“力”于香港.香港是世界著名的邮轮母港.在当前中国大陆邮轮经济起步阶段,应该与香港加强合作,将香港的邮轮航线延伸至中国大陆,形成国际邮轮的大陆挂靠港.统筹规划,合理布局.借助建设上海国际航运中心的东风,着力打造上海国际邮轮母港,以点带面,形成多层次邮轮经济发展格局.进行充分的市场调研,找准目标市场定位.积极开发适应中国旅游者需求的邮轮旅游产品,形成邮轮经济产业链.欧美的邮轮经济之所以有强大生命力,与其成熟的产业链是密不可分的.旅行社应与邮轮企业协作,实现“双赢”,重视发展我国邮轮制造业,发展适合我国邮轮公司的航线.

【参考文献】

[1]程爵浩,高欣.全球邮轮市场发展研究[J].世界海运,2004(04)

[2]李耀鼎,马彦勇.中国邮轮经济渐行渐近[J].中国水运,2005(07)

[3]董观志,孟清超,泰浩.中国邮轮经济发展分析[J].商场现代化,2005(08)

【作者单位:河南理工大学万方科技学院】

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