本站原创本文是一篇汽车销售论文范文,汽车销售类有关硕士毕业论文,关于俄罗斯的汽车文化相关本科毕业论文范文。适合汽车销售及汽车厂及方面的的大学硕士和本科毕业论文以及汽车销售相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
莫斯科私人轿车拥有量为总人口的45％-55％,这个数字与西方大城市相比,应当说毫不逊色,当然私车大都是国产的伏尔加、拉达、莫斯科人.
仅在莫斯科市南郊就有两个大型汽车制造厂：其一为利加乔夫汽车厂,当年,海鸥、吉姆等老车均出于此.而最近该厂又承制了普京总统长达6．5米的新座驾,地铁站专门设了汽车厂站,当年曾在此实习,这当然是上个世纪50年代的事了.东南侧的莫斯科人汽车厂,其销量在俄国也数一数二.俄国境内还有一个汽车城,位于伏尔加河沿岸,以已故意大利总书记陶里亚蒂名字命名.1985年后戈尔巴乔夫提出“改革与新思维”,闭关锁国的政策开始冰雪消融,过去只能在外国使馆车队中见到的宝马、凌志、沃尔沃及奥迪、奔驰逐渐在路上多起来,而今俄国大城市中进口汽车举目皆是.俄国车辆管理真是令人不敢恭维.我的一位朋友曾在莫斯科准备为其公司代表处购置一辆公车：二手的奔驰203,九成新,标价仅为1．9万美元.一看到车.我们几个人眼睛都亮了.在办的汽车销售展台上及管理部门详细查询了有关资料,反馈信息令人兴奋：此车一应手续齐全,没有问题.高高兴兴买圆不到3个月,问题来了.有一天晚上出车．被拦住,一查发动机,问题大了：局正式告知我们,这辆车是从德国偷来经自俄罗斯在莫斯科销赃.是网上通缉的,我们一听大吃一惊,警局提出折衷解决方案：由他们开具一张监控单,说明此车由局监控,买主暂用,一旦发生原主追赃或法律诉讼,买主随时将车交回警局.这件事让我们哭笑不得,局还收取我们500美元监控费.我们等于花了2万美元捧回一颗‘”.据说此类事情相当多.前不久,在普京总统的车队中竟也发现了一辆同样的,可见盗车集团之无孔不入.
俄国由于气候原因,一年中半年有雨雪,车子都不常洗,挺好的车弄得脏兮兮.车子行驶时严格禁止鸣笛,因此你在那儿听不到中国内地那种汽车大合唱的声音.俄国的出租车以私车为多,多是有车族搞点第二职业创收,工余闲暇挣些外快,他们大都比专业出租车公司的车子要价低.在俄国乘出租车不打表,车价要在上车前侃好.火车站、飞机场都有专业出租车公司垄断地盘,不准搞第二职业的人“干扰’.车价也是居高不下.俄国汽车内严禁吸烟,如你要吸烟,该征得同车人同意,司机也不例外.
在圣彼得堡,你想买一辆二手车并不难,六成新的拉达,2000美元即可搞定,而且绝大多数不是.在俄国,除了买汽油外不再另加养路费及其他费用.每到周五下午,成群结队的人开着车出城去郊外别墅,塞车是家常便饭.
在远东的海参崴,车子更便宜,日本车七成新,价格1000美元左右,但手续不全,估计可能是黑社会从日本搞来的.开往外地较麻烦,只能在市区使用.
在俄国广袤的农村中开着汽车飞驰,展现在你眼前的是美丽的田园风光：一望无际的平原．浓密的白桦林,路边小村庄,圆木盖成的小屋、小走廊、木阶梯,然后是一段矮小的尖木围墙,水井、菜地、果园,而在门外停着一辆40年代产的一个门的小伏尔加.
除去个别地区如重要桥梁外,俄国几乎不设公路收费站,这给行车带来极大便利,另外俄国公路路况好、道路宽、车少.行车礼让方面也比国内强得多,再加上没有自行车,行人也自行其道,开车比国内惬意得多,只是俄国车耗油量大.
在俄国,中产阶级及工薪阶层的中层以上几乎人人拥有私车.据普京回忆,当年他作为克格勃人员派往德国德累斯顿,回国时用积攒的钱买了一辆奔驰,苏联解体后克格勃险些分崩离析,普京心灰意懒回到圣彼得堡,一时生活无着,竞决定实在不行就去开出租养家糊口.正当普京走投无路时,竞有贵人相助：他的恩师、圣彼得堡市长孛布恰克慧眼识珠,将他调任市长助理,从此一发不可收拾,一跃而为新俄罗斯的统帅.