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张帆的成才之路
张帆1975年出生于四川康定,自幼酷爱绘画,1994年考取同济大学工业设计系,研究生就读于清华大学工艺美术学院（原工艺美院）.2002年硕士毕业时参加德国交通工具设计大赛问鼎“最佳品牌设计奖”,并因此得到奔驰高层赏识,次年得到奔驰斯图加特设计中心的工作邀请,经多年努力他终于从众多设计师当中脱颖而出,获聘奔驰终身设计师.张帆是全新和现款SL的造型主创,也参与过这一代SLK的开发.2011年7月他回国加盟广汽研究院,任造型设计总师兼概念与造型设计中心主任,执掌广汽自主品牌的造型设计.
与汽车之友的渊源
张帆是汽车之友的老朋友了,在同济读本科时就经常阅读《汽车之友》杂志,尤为关注汽车设计方面的内容,并最终选定交通工具设计为其专业方向.2001年,张帆在读研期间作品曾参加清华大学“艺术与科学—国际作品展”,当时高华专门跑到清华去采访他,并在当期杂志上刊登有关设计作品的专题报道文章,两人也因此结缘成为好友.张帆到奔驰工作后仍继续关注《汽车之友》,按他的说法,之所以喜欢这本杂志,是因为它接地气,与那些高高在上的时尚类汽车杂志相比,汽车之友更贴近中国普通老百姓的生活,也更积极地去弘扬自主品牌和本土设计,着眼于中国汽车产业与文化的健康发展.能得到他如此高的评价,对我们来说既是鼓励也是鞭策.
中国本土汽车设计师的成长环境究竟如何?对此汽车之友一直非常关注,张帆无疑是其中最成功也最幸运的一个,但他回顾自己的事业历程,这一路仍充满艰辛.张帆也很希望和杂志一起合作,在国内设计人才的培育选拔上有所作为,给有才华的年轻人拓展出更广阔的发展空间.
对造型设计的感悟
作为一名专业设计师,其实有很多敏感而又琐碎的问题围绕着他.首先作为海归派最成功的一员,如何在自主品牌设计上融入中国元素,这个问题老生常谈,但张帆有自己独特的见解：所谓中国元素,绝对不是简单的复刻,而是提炼精神再发挥的过程,那些所谓把亭台楼阁都搬上车身的做法绝对不可取.那究竟什么才是设计的真谛呢?张帆反复强调两个词：比例和姿态,看一款车是否成功,不应该第一眼就近距离端详,一定要远距离审视,看车身比例,看整体姿态,这两点决定了一个设计是否成功.
传祺的未来设计
张帆加盟广汽开始掌舵造型设计已有两年,不过现在的传祺GA5、GS5,以及即将上市的GA3,都是原设计团队的作品,要想看到张帆风格的传祺车,还要等一两年.这次去广汽,张帆特意领我们参观了下一代传祺的1：1油泥模型,感觉它的造型姿态非常动感,整车比例匀称协调,独特的立体式前灯也很抢眼.这应该是一款非常值得期待的新车,未来我们会对其重点关注.奔驰的8年历练让张帆成为一个具有国际视野的优秀设计师,换到广汽这个全新的大舞台,他已全面超越了原有的角色定位,成为整个设计部门的领军人物,因此他的更多精力要放到规划流程、团队建设等管理工作上.相信张帆和他的团队会给我们带来更多精彩作品,掀开自主品牌和本土设计崭新的一页.