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从北京到美国加州伯克利大学留学时,我经常听到美国同学说到一个词―“Carpool”,当时觉得发音有趣,但不得其意.直到硕士毕业,我开始到位于旧金山金融区的世界最大的建筑公司上班,才明白Carpool就是我们所说的“拼车”,是美国人生活中非常普遍的一件事,是日常文化的一部分.那时,我住在旧金山湾区东湾,每天“拼车”穿过旧金山湾大桥到隔海的旧金山上班,一“拼”就是好几年.
不要以为只有爱省钱的美国中低收入人群才“拼车”.由于美国政策鼓励多人同乘一辆车,拼车可以走专用的“拼车快道”,每天能节省半个小时,还可以节省6元过桥费,一个月下来就节省了十多个小时和130美元,何乐而不为呢
在旧金山金融区上班的一般都是金融家、律师等中产阶级和高收入者,我在“拼车”的几年内发现,他们才是主要的“拼车客”.“拼车”数年,本来以为枯燥沉默的“拼车”之旅,也让我遇到了许多小插曲,让我对美国生活有了更深层次的了解.
最初“拼车”的某天早上,我等到了一辆银灰色的宝马7系车,司机是位非常优雅的黑人女士,藕荷色的丝绸披肩,车里散发着幽香,音响里在放舒缓的法语歌.我坐到了后座,发现她就把黑色的大Prada包开敞着,钱包几乎掉到真皮后座上,而小巧的笔记本电脑也随意地放在旁边,她却头也不回地说声“欢迎上车”就踩上油门出发了.我当时很惊讶,心想,美国的“拼车”真的是建立在起码的信任上的,而“拼车客”也确实素质高,别说顺手牵羊了,就是多看几眼别人的私人财物都不会.我想,这是美国能够产生拼车文化的很重要的基础.
另有一天,我等来了一辆圆滚滚奇形怪状的小奔驰.上了车,我才发现司机是个白发飘飘的老先生.他先开口讲话了―原来,他是《旧金山时报》的主编,他在替奔驰车采访每一个坐过这车的乘客的感受,好写成文章发表.而这辆车,则是花费3亿美元、全美只有两辆的仍在实验中的持奔驰标的光电混合车―看着这辆小车内外的外星般装饰,我恍然大悟―原来我这么幸运,在“拼车”时试乘了这种未来的新能源车.
“拼车”也不是每天到了“拼车站”就能马上坐上车.有一天不知道何故,等了很久也不见有“拼车”来,“拼车站”积攒了我们11个人在等,大家都有些焦急担心上班迟到了.就在这时,一辆黑色加长林肯“唰”地一下停到了“拼车站”,西服革履白手套的英俊司机下了车,说,我看到你们这么多人在等拼车,我去旧金山,我顺路把你们带过去吧！司机专业地把从下往上开的车门替大家打开.大家互相看看,愣了下,鱼贯而入上了这辆林肯.车里有水晶的桌子,有带镜子的放着XO的酒柜,有电视,车里的真皮沙发是围成一圈的,而不是普通车那种排排座.有个年轻的“拼车客”激动地拨通了手机,兴奋地对着讲:“妈妈,您知道吗,我今天拼车等来了一辆加长林肯,太赚了！”周围的拼车客们都笑了.
由于“拼车”有上专用道和优惠的收费,我也见过非常可笑的“拼车者”:有一位司机一时找不到“拼车”的人,便找了两只大毛绒熊“坐”在副驾驶和后座,开上了“拼车快行道”.当时,我碰巧在他的车后面,看得清楚,可是远看,确实像多人在乘车,这样他也能带着两只玩具熊大肆走快行道了.
>>裴冉摘自《环球》