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摘 要 ：区域经济是区域物流发展的基础,区域物流是区域经济发展的支撑,两者相互依存、协调发展,成为区域经济持续快速发展的重要因素.本文选取四川省2012年有关统计数据进行分析,建立定量数学模型,利用该模型对四川省的物流发展水平进行综合评价.
关 键 词 ：主成分分析法 物流能力 区域经济
一、区域物流发展水平指标综合评价体系的构建
(一)指标选取的原则
区域物流发展水平的综合评价是一个复杂的系统工程.在指标选取过程中,主要遵循以下原则：1、综合性.区域物流发展水平指标应当综合考虑区域社会经济宏观环境、物流基础设施、物流绩效、人力资源等方面的关联性,对各因素进行综合描述；2、客观性.指标体系应客观真实地反映目标与指标之间的关系,数据要客观、准确；3、可得性.各评价指标含义明确、信息集中、数据资料容易获得,计算方法简明易懂；4、可比性.区域物流发展水平评价指标体系选取要考虑到结果在地区间横向、时间上纵向以及目标与现状等之间的可比性.
(二)区域物流发展水平综合评价指标体系
二、基于主成分分析的区域物流发展水平综合评价模型
在评价指标体系中,各指标之间的相关性难以避免,因而反映的信息在一定程度上有所重叠.而主成分分析可以很好的解决这个问题.它可以将众多指标转换成几个保留了原始变量绝大多数信息综合主成分,且主成分彼此间互补相关,不仅解决了信息重叠问题还降低了维度.该方法独特之处在于能够消除样本之间的相互关联,并在保持样本主要信息量的前提下,提取少量具有代表性的主要指标；同时,在分析过程中得到主要指标的合理权重,用主成分作为决策分析的综合指标值.主成分分析法在多指标综合评价方面得到广泛的应用.具体过程如下：
三、建议
(一)通过政策引导,营造良好的投资环境,加快物流的现代化进程
《四川省道路运输业现代物流“十二五”发展规划》,要求四川省道路运输业现代物流“服务一个支撑,加强三个建设、形成三大体系”即支撑四川省西部经济发展高地的打造以及西部综合交通枢纽、西部物流中心的建设；加强道路运输业物流管理体制和服务体系建设,物流园区、中心及货运场站建设以及交通物流综合信息服务平台开发建设；形成以成都为中心,以道路运输网络主骨架,链接四川省各市、州以及周边重庆、西安、贵阳的多式联运服务网络体系和快速、高效的出川通道体系.
(二)发挥区位优势,建立内陆型物流中心
成都市作为副省级城市,有良好的区位优势,货运量大,基础设施竞争力强,辐射带动作用较强.
(三)加快客运换乘枢纽和物流货运枢纽为重点的客货站场体系建设
阿坝州少数民族地区汽车站建设中,利用藏、羌民族传统文化资源,结合当地实际情况,适应城乡发展需求,构建城乡一体化的公共交通运输体系.