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【摘 要】国产汽车防腐问题一直目前行内人员非常关注的问题,一方面直接影响到国产企业的品质,另外一方面影响到国产汽车的影响力,本文重点对国产汽车防腐的措施存在的不足进行了详细的分析,在此基础上提出了相关的对策,供相关的技术人员和管理人员参考.
【关 键 词 】国产汽车；防腐；现状；对策
1.前言
汽车在金属材料的使用过程中,防止腐蚀是一直是人们非常关注的问题,腐蚀不仅和汽车的结构和设计有直接的关系,还和材料的选择有直接的关系,本文针对国产企业在防腐中存在的不足进行了详细的分析,在选择优质的防腐材料的过程中,更需要完善相关的加工工艺.
2.国产企业的防腐现状
目前我国汽车行业虽然在近些年来得到了高速的发展,但是在汽车的研发和加工工艺上和国外的一些发达国家还是存在较大的差距.目前从国产汽车的使用效果上面来看,国产汽车在使用1到2年以后,就有部分零件出现了腐蚀和穿孔的现象,在使用3到4年以后,腐蚀的现象非常的明显,很多国产企业虽然在出厂后能够满足安全方面的要求,但是在使用一段时间以后,安全检查往往不合格,如何加强我国汽车防腐是目前国内企业行业亟待解决的问题.为解决国产汽车的腐蚀问题,特对防腐现状存在的不足进行研究,主要表现在以下几个方面：
2.1 结构设计的问题
通过对国产汽车的检验可以发现,绝大多数汽车没有局部的防护安装,调查的结果显示,国产汽车为了节省成本,80%以上的零配件缺少相应的防护安装的措施,发动机的接受盐水的溅射或者是发动机在转动的过程中,容易受到腐蚀,因此会带来相应的故障,但是我们在看一些国外的品牌,比如奥迪A6在防腐措施做的相当的好,这无疑代表着我国在结构设计上面和国外的企业设计的思路上存在一定的差异.图1是合资车底盘安装防护板情况.
2.2 零件位置对汽车防腐的影响
在设计的过程中,由于零件是受到腐蚀最 为严重的地方,例如在国产汽车中发动机的是经常受到腐蚀的位置,很多发电机或起动机在受到腐蚀后出现失效,这是因为发动机和起动机的位置较低,导致了在日常使用的过程中会经常受到水的干扰,导致腐蚀的可能性增大.图3为强化腐蚀试验过程中起动机接线柱锈蚀,功能失效.
2.3 材料方面
通过我们对国产汽车的观察,在发动机的进油管和制动油管中采用塑料没有发生故障,但是有镀锌的管道很容易发生腐蚀,如何选择材料也是在防腐非常重要的部分.图3是强化腐蚀试验中金属制动油管锈蚀案例.
但是在材料的选择上不仅需要看到材料的抗腐蚀性,还需要知道非金属材料的抗高温型,例如很多汽车材料在实验以后会出现各种各样的问题,门窗的橡胶密封条出现变形、 萎缩而导致门窗密封不严,盐水渗透到车内引起座椅头枕支柱、 座椅导轨、 安全带等零件的腐蚀.这些问题都是国产汽车在使用过程中的常见问题.
3.提高国产企业腐蚀的建议
3.1 从结构方面有效的避免腐蚀
汽车设计人员针对汽车的特点,在设计的过程中需要知道容易发生均匀腐蚀的设计,例如国产汽车保险杠和发动机的支架都是容易受到腐蚀的位置,设计中金属的厚度需要保证一定的量,这样能够增加这些位置的使用寿命,及时受到了腐蚀,还能够使用较长的时间,这样能够在一定程度上降低汽车的维修费用.
另外在设计的过程中,可以选择含钼的不锈钢,一方面能够确保零件在日常施工过程中的刚度,另外一方面能够大大降低零件的腐蚀的概率.设计过程中,需要尽量避免金属出现缝隙,目的是防止金属缝隙直接和水以及氧气接触,在一定程度上能够防止金属腐蚀.如果在设计的过程中做不到,可以采用绝缘措施,尽量减少部件的承受拉应力,不要使焊缝应力与断面变化应力叠加.
3.2 采用先进的防腐工艺
目前国产汽车在进行防腐工艺的施工过程中,主要是阴极电泳,由于底漆防腐的能力较强,这项技术不仅能够提高局部零件在防腐方面的能力,对于整体的汽车的防腐能够得到很大程度的提高,而且在生产的过程中,能够实现自动化和机械化,虽然相关工艺设备在购买的过程中价格较高,但是从长远的角度看,可以进行规模化的推广.
3.3 采用抗腐蚀的材料
目前国产车身大部分采用冷轧钢板,只有少部分主机厂刚刚开始应用镀锌板,而国外车企已普遍应用镀锌板,并且镀锌板应用比例逐年提升.因此国产汽车为了提升自身的价值品位,在抗腐蚀性材料的研究上需要进行重点的关注.表1为部分合资车型镀锌板使用情况.
4.结束语
综上所述,本文重点对国产汽车目前的防腐现状进行了详细的分析,主要是从设计的结构以及防腐的工艺和材料的选择三方面进行了详细的分析,相关的企业需要重点关注防腐的研究,提升国产企业的价值,发展国产汽车,创造更高的经济价值.