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【摘 要 】在城市交通网络中,交叉口是道路网络中通行能力的“滞点”和交通事故频发的主要发源点.国内外交通阻塞主要都发生在交叉口,不仅导致了车流中断、事故剧增、延误严重,还加剧了城市环境的污染.本文从道路交通渠化设计和信号交叉口的合理配时两方面来对论述如何对交叉口进行优化改善..
【关 键 词 】交叉口、信号配时、交通渠化
0 前言
交通拥堵问题必然引起整个交通系统的失调, 给人们的出行带来延误, 严重影响了人们正常的生活.因此有关部门正加大力度进行交通管制, 以提高交通设施的服务水平.在对信号交叉口进行优化时, 只考虑对信号配时优化, 或只考虑对交叉口渠化进行改造等等, 两者没有协调考虑,使得治理的效果不是非常理想.
这里主要针对交叉口现状,对交叉口信号配时现状进行分析、优化,并采用信号配时软件 Synchro,对渠化方案进行比选, 实现了两者的有机结合, 将渠化组织优化与信号配时优化协调考虑可以较好地降低交叉口整体延误, 提高交叉口地区的交通服务水平, 从而为改善交叉口的交通运行状况.
1.交叉口优化
交叉口的优化一般从两个方面进行：信号配时优化和渠化优化.两个方面相辅相成、相互配合,共同保证道路网中的瓶颈--交叉口的通畅.
（1）信号配时优化
交通信号配时控制是依据路网交通流数据,对交通信号进行初始化配时和控制,同时根据实时交通流状况,实时调整配时方案,实现交通控制的优化.交通控制从被控区域的最小延误时间出发,获得最佳的配时方案,是系统化最优的思想.
交通信号配时控制是时间分离的一种交通组织形式,通常是在停车让路控制的基础上,根据交叉口的交通流量、车辆延误、交通冲突、行人安全和事 故记录以及交叉口所处位置等,考虑信号设置的必要性.
（2）渠化优化
交通渠化就是在道路上用交通标志、标线或者高出路面的各种岛状构造物、路面漆刷的不同颜色、护栏、分隔带、隔离墩及其他设施和方法,对行人与各种不同车型、不同方向、不同车速及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和管制,使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和路线,互不干扰地安全有序运行,以达到分离和控制交通流的目的.
4.结论
总之,城市道路平面交叉口进口车道的合理设置以及信号灯控制的合理设计对改善交叉口的通行条件,提高交叉口的通行能力起着重要作用.
交叉进口车道的合理几何设计是保证各进口车道正常发挥作用,避免各道相互干扰不可或缺的因素,当然交叉口的优化处理形式还有很多种,如环形,各种渠化形式以及一些交通管制措施,交叉口的形式对城市交通景观,经济等方面都有非常重要的影响.而合理的信号灯配时分配可以最大限度的发挥道路的通行能力,减少延误及停车次数.因此在交叉口处在具体优化设计时要多方面考虑,使得渠化与信号控制最优结合,最大程度满足交通功能的需求.