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摘 要 ：在桥梁工程施工中,桥梁转体施工方法的地位极为显著,根据科学合理的施工方法进行设计施工方案和工程的施工组织时,能够将其作用得到最大限度地发挥,尽可能使成本降低,实现经济效益的有效提升.
关 键 词 ：桥梁施工；转体法技术；应用要点；
一、转体施工技术的分析
1.转体施工技术特点
转体施工方法是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法,它具有结构合理、受力明确、力学性能好；工艺简单、操作安全；施工速度快、造价低等优点.同时它的最显著特点是不干扰运输、不中断交通,尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥,其优势更加明显.它是将在障碍上空的高空作业转化为岸上或近地面的作业.根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多.
2.转体施工主要适用范围
平转法主要使用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥和钢管拱桥.竖转法主要用于混凝土拱肋、钢架拱、钢筋混凝土拱等.
3.工艺原理
平转法施工时将桥体上部结构整跨或从跨中分成连个半跨,利用两岸地形搭设排架或土胎膜进行预制,在桥台处（桥墩底部）设置转盘,将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上,待混凝土达到设计强度拆除支架支撑,以使桥台和锚定体系或锚固桥体达到重力平衡,然后再用牵引系统牵引转盘,使桥体上部结构平转,待转到预定位置与对岸形成跨中合龙.最后浇筑合龙段接头混凝土,待其达到设计强度后,用混凝土封固转盘,完成全桥施工.
二、转体法在桥梁施工中的施工工艺
转动体系主要由磨心、磨盖和环道三部分组成.这三部分施工质量的好坏将是转体能否成功的关键.所以,水平转体施工的控制要点是控制磨心、磨盖和环道的施工质量.其施工技术控制要点如下：
1.主墩承台施工.承台分为上下两个部分,即上承台和下承台,转动体系磨心和环道在下承台上,磨盖和支撑结构在上承台上.主要施工技术如下：先进行基坑开挖,下承台施工时,开挖土方至承台底部15cm,先在基坑底铺上一层碎石,浇筑一层10cm厚度的混凝土面层作为承台底模；在底模上放出承台位置,进行钢筋扎制,钢筋在车间内成型,现场绑扎,严格控制保护层厚度.由于承台底标高均低于地面,故在外观上影响不大,所以承台模板采用建筑钢模,模板在施工前应进行除污、整修和涂油,做到不漏浆,模板做到支撑牢固,线条顺直.混凝土在拌和场拌和,泵送模内,浇筑采用水平分层浇筑法,用插入式振捣器进行振捣,因为下承台体积较大,水泥水化热导致混凝土内部温度较高,拟采用在承台内布置冷凝管的方法,利用循环水降低内外温差,防止裂缝产生,同时,表面采用土工布覆盖浇水养护.由于上转盘施工时与下承台成90?,对超过下承台范围的部分,进行必要的地基加固,防止上转盘浇筑时出现不均匀沉降.上转盘施工时注意墩身钢筋预埋位置.
2.转体体系的施工.主墩下承台、上转盘施工与转体施工的磨心和磨盖连在一起,磨心和磨盖的施工工艺和施工技术要点如下：
（1）磨心：按照磨心的半径和边高度,用钢板制模,下承台施工时准确预埋钢筋上,同时准确预埋钢柱,根据设计要求在磨心处采用c60混凝土.磨心的顶面为圆弧面,矢高一般l0cm左右,圆弧面的施工精度对转体的成败有重大的影响,控制方法为：事先制作一个半径相同的刮尺,浇筑完成后,初凝前反复沿中心旋转,刮除高出的部分,填补低的部分.砼终凝收光后,在圆弧面上作经纬线,用精密水准仪反复测同纬度交点的高程,同纬度的标高应相等,以检查圆弧面上的各个方向的曲率,不圆滑的地方人工用砂轮机打磨.
（2）磨盖：根据转体施工工艺,先只浇上转盘中间的一块磨盖,磨盖是以磨心为底模进行浇筑的.磨心施工完成后,在其顶面贴上隔离层,以隔离层的厚度来调节上转盘的半径,在距磨心边的20cm范围,隔离层的厚度较中间厚一些,防止转体时上下刮边.达到要求后,绑扎钢筋骨架,浇筑混凝土.
（3）转盘的磨合：上转盘混凝土强度达到80%后,将其吊起,拿掉中间的隔离层,然后再放下来,根据几座转体桥的施工经验,采用水磨法,即在下承台上,用砖砌池,蓄水的高度能将磨心与磨盖的接触面浸入水中即可,利用两台卷扬机产生力偶矩使磨盖转动,转动的方向必须与以后转体的方向相同,不可逆转.
3.环道施工.转体桥梁的环道主要由钢板、不锈钢板和F4板组成.对于转体重量较大的箱梁转体施工,环道施工质量显得非常重要,它不仅影响推力的大小,同时决定转体过程中梁体是否平稳和标高的变化.主要施工技术如下：
（1）在下承台的顶厩预留环道槽口,施工前将槽口清洗干净,用环氧树脂砂浆粘贴底层钢板,在钢板上用环氧树脂粘贴F4板,F4板贴上后要临时加压,保证粘贴牢固,顶面标高要求一致,误差必须控制为转体前进方向为负误差.
（2）上滑面的不锈钢板前进方向前口应向上卷成圆弧形,防止刮板.
（3）环道和下承台同时浇筑构成一个整体,以避免环道部分承台的下沉,影响平整度.
4.主梁施工控制的要点.与常规的支架现浇梁的施工相比,平面转体桥梁的主梁施工基本相同.首先对地基实施硬化,然后根据设计规定的位置和高程,与两岸的地形情况相结合,分段对适当的支架和模板实施浇筑施工,对以下几点的施工进行空盒子.在浇筑连续梁之前,应对主梁和桥墩采用临时支墩和预应力钢筋进行固结,使墩梁的转体得以同时实现.
（1）在直接施工中,应使施工过程中刚度、强度及稳定性的要求得到满足.在施工之前应开展堆载预压和沉降观测,使支架和模板体系的非弹性变形得以消除,并为主梁的预拱度的设置提供参考性依据.
（2）立模时,应根据设计控制标高和堆载预压的结果,计算分段的立模标高,以保证主梁的整体线性.
（3）严格控制主梁结构的尺寸和重量,其允许偏差为±5mm,重量偏差不得超过±2%,桥梁轴线平面允许偏差为±L/5000,轴线立面允许偏差为±10mm.
5.转体施工.桥梁的转体施工,宜在两岸悬臂梁施工完成后进行,最好是两边同时进行转体施工,即便两岸的转体不能完成同时进行,两边转体施工的时间差也不要超过2周,以免影响合拢段的施工质量.
6.封盘固结.转体到位后调整各封孔段的标高,临时塞紧上下转盘,并焊接上下转盘之间的预留钢筋和钢板使上下转盘固结,按照设计要求浇筑封盘混凝土.
7.合拢段施工.转体桥梁的合拢段的施工,与常规连续梁或T型刚构梁相同,先解除边墩支座的刚性约束,边跨合拢,后解除主墩临时支墩的刚性约束,应用吊架模板和劲性骨架,配置置换压重的水箱,选择当日的最低温度,浇筑中跨合拢段的混凝土,最后进行预应力的张拉,从而完成体系转换.
三、结语
综上所述,通过实践和研究可以看出,桥梁转体施工作为一种极为高效的结构施工技术在实际工程建设中得到有效应用.不仅能够将桥梁的重要承载作用饿到发挥,而且还能使桥梁施工的经济效益得以提升.随着我国经济技术的快速发展,促使桥梁转体施工技术的实际应用也在进一步提升.