公路工程混凝土施工技术要点

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摘 要 ：本文主要论述了公路建设过程中的混凝土施工技术要点,希望给相关部门提供一些有益借鉴.

关 键 词 ：公路；混凝土；施工；技术

公路工程建设与人们的日常生活密切相关,在公路施工的过程中混凝土施工是一项关键性作业,为了保证公路建设的质量,施工单位必须要掌握相关的混凝土施工技术要点.

一、公路建设前期准备

公路建设的施工时间延续较长,涉及工种较多,建设过程较复杂,为了保证施工的顺利开展,在施工之前,施工单位要做好各项准备工作,保证公路建设工程按照预期计划进行.

公路建设前期的准备工作主要包括以下几方面内容.首先,在公路建设之前,要对施工现场进行相关的调查研究,包括对施工工地的地质、水文以及施工周围的建筑物以及地下管线等等,为了减少施工对周围居民的不便,应该建设相应的围栏；其次,施工前要与各级相关部门协调联系,以解决施工过程中对水电、交通运输、仓库以及办公用房的需求,并根据施工需要采购相应的运输工具和施工方法,确定各种材料的堆积场地；再次,根据工地的实际情况,制定相应的施工预算方案,并根据设计方案,确定公路建设的路面中心、宽度以及纵横高程等等；最后,做好实际工作之前的准备,主要检查基层的表面平整度、宽度、标高等是否符合相关的数据规范,并且在混凝土施工之前,施工单位一定保证基层的表面湿润或者在基层与混凝土之间放置塑料薄膜,避免混凝土底部的水被基层吸收而产生裂缝,

二、公路工程混凝土施工技术要点

1.基础安装阶段

首先是模板的安装,在前期的准备工作中,相关作业人员在混凝土施工之前确保基层符合要求,之后便可以在基层安装两侧模板,模板一般采用钢模板,钢模板要按照预先规定的位置进行安置,并使用铁钎加以固定.在模板安装的过程中要注意以下几点；一方面,作业人员一定要确保模板平面位置的平稳,确保边线整齐,厚度一致,为了最后时拆模方便,可以在模板内部涂抹脱模剂,并及时进行检查,严格控制施工质量；另一方面,为了防止模板底与基层之间的缝隙溇浆,必须用水泥砂浆将其进行填塞,模板顶部要用水准仪进行标高,确保其符合相应的标准.

其次,模板安装完成之后,接下来需要进行传力杆的安装,传力杆一般要安置在缩缝和胀缝位置,作业人员会在嵌缝板上预留圆孔以方便安装传力杆,嵌缝板上要设置铁制的压缝板条或者木质的压缝板条,之后再在其旁边设置胀缝模板.传力杆的位置和间距,主要由胀缝模板挖的U型槽控制,传力杆两端固定在钢筋支架上,支架脚则插进相应的基层中.

2.混凝土的制作工艺

现阶段在公路的施工过程中混凝土的制作是在工地由拌和机拌制,最后运到施工工地.在混凝土的拌合过程中,要注意以下几点问题,首先,施工人员要根据施工工地的温度和湿度合理调配混凝土的施工材料,严格控制拌合时的使用水量和水温,所有的组成材料都要严格按照相关的技术标准要求进行；其次,为了确保混凝土的制作质量,方便运输,提高作业效率,作业人员还要合理的布置使用设备的位置,以及砂、石、水泥等的堆积位置；混合料主要是用自卸汽车进行运输,但是受气温影响,运输时间不要过长,如果运输距离相对较远,应该选择使用搅拌运输车进行输送；最后,作业人员一定要注意混凝土制作中的工序,混凝土的搅拌时间要由机器自身的性能和混凝土制作材料的性质决定,一般为1.5-3.0分钟为宜,材料使用的比例要严格按照制作工艺标准进行,搅拌机装进材料的顺序为砂、水泥、骨料、边搅拌边加水；由于混凝土的制作受气温的影响较为明显,因此,施工人员要根据工地现场温度进行合理的调整制作时间,混凝土的浇筑时间要根据水泥的初凝时间和温度来定,一般来说,夏季大约在30分钟左右,冬季时间要保持在70分钟左右.

3.混凝土的摊铺与振捣

首先是进行摊铺,混凝土混合料被运送到摊铺地点之后,如果没有离析可以直接进行摊铺,若由于运输时间过长而出现离析的现象,应该对其进行二次搅拌,然后进行摊铺.需要注意的是,在施工过程中对于模板的延边部位应该用铁锹进行反扣,为了保证压实之后的高度与公路标高一致,摊铺的高度应该要高出实际高度的10%左右.

其次,混凝土在摊铺工作完成之后需要进行振捣,振捣的过程中,不能触及模板和传力杆,当混凝土的厚度比较大时,应该首先插入振捣器进行振捣,然后再用平板振捣器振捣,之后再用振捣梁进行振捣,施工人员要注意将振捣梁的两端搁置在侧模上,保证振捣表面平整,并及时对模板顶层出现的砂浆进行清理,振捣器在同一个位置的停振时间要根据混合物的状态而定,当混合物的表面不再出现气泡并且出现水泥浆时可以停止振捣.

最后,为增强混凝土的抗压力度,确保混凝土的密实和均匀,参与混凝土制作的工作人员一定要加强对混凝土的振捣,插点要均匀排列,严格按照顺序振实,不得出现遗漏的现象,振捣时不宜于进行过振,振捣的间距做好是300mm,时间则以15～30秒为宜,同时要以表面出现的浮浆,不再沉落和平整为准.在这个过程中经常出现泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成水分和空隙的现象,这时就要进行相应的二次振捣以提高混凝土的握裹力,增加混凝土的密实度,提高混凝土的抗裂性.二次振捣的时间间隔一般是20～30分钟,有时也可以在混凝土振捣后尚未恢复塑性状态的时间进行.

4.混凝土的接缝制作

振捣完成之后,工作人员要根据混凝土出现的各种裂缝进行接缝,一般来说分为三种,首先是横向缩缝,工地处理横向缩缝一般使用锯缝法,在锯缝时应该注意把握时间,一般选择混凝土的强度在25%左右时进行,如果施工过早,会造成混凝土槽口边缘的损坏,若锯缝时间过晚,受混凝土硬度的影响会延长工作时间,为此,为了保证施工质量,施工人员一定要控制好锯缝的时间；其次,事故对于混凝土胀缝的处理,在胀缝一侧的混凝土浇筑完成之后,去除胀缝模板,钢筋支架则依然在混凝土内部不去除.压缝板条在使用之前要涂上润滑油.并且在混凝土振捣完成之后抽动一下,在终凝之前将其拿出,然后在缝隙内部浇筑填缝料,完成填缝；最后是纵缝施工,在浇筑混凝土的缝壁上涂上沥青,之后才浇筑相邻的混凝土板.

5.混凝土的后期养护和填缝

为了防止由于内外温差过大而造成温度应力大于同期混凝土的抗拉强度的现象,施工单位要加强对混凝土的养护环节,并适当的延长养护时间,采取保温保湿的养护办法,在混凝土表面和底层薄膜浇水养护,然后尽快覆盖,养护时间是14天.后期对混凝土的养护可以有效的控制裂缝的产生,施工单位往往使用塑料薄膜或者浇水草袋进行覆盖.混凝土的填缝材料应该有较好的弹性和韧性,可以适应混凝土的收缩,不溶水,预防水进入缝隙内部,为了保证混凝土的质量,在填缝之前要首先对缝隙进行清理.

结语：

混凝土的质量在一定程度上影响公路工程的质量,为此,施工单位一定要注重混凝土的施工质量,严格按照相关技术标准进行作业,确保混凝土的质量符合公路工程的需要,进而不断提高我国公路的质量,延长公路的使用寿命.