水泥混凝土路面施工的现场质量控制

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摘 要 ：水泥混凝土路面在各级公路路面及收费广场、服务区等项目中得到广泛应用,但是其质量通病往往不易避免.本文就如何防范水泥混凝土路面的质量通病在现场施工时的质量控制提了几点看法.

关 键 词 ： 水泥混凝土路面 质量通病 现场质量控制

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用.虽然施工技术已相当成熟,但是断板、裂缝等质量通病仍然普遍存在.如果能在施工过程中严格控制各个施工要点,断板、裂缝还是可以避免的.混凝土质量是重中之重,也是保证路面质量的首要条件,原材料控制、混凝土生产的控制是保证混凝土路面施工质量的前提,必须严加控制.本文着重谈一下现场施工时的质量控制.

摊铺前应对下承层进行检验,保证工作面的清洁.混凝土面板与下承层之间设置封层的,要检查封层是否完整,否则需要进行修补.按设计要求进行放线,并要精确测量下承层的标高,根据测量的标高支护模板,在保证模板顶面平整度的同时保证混凝土面板的厚度,亦即保证混凝土面板顶面高程符合设计要求,纵向模板支护位置应与面板的纵向缩缝重合.所用模板应采用钢模板,一般采用槽钢,并按设计要求的间距在模板上设好放置拉杆的孔洞,支护模板时先将孔洞用胶带封住.由于下承层平整度不一致,支护模板时需用小垫块调整模板,模板与下承层之间的缝隙大小不一,为保证摊铺时不漏浆,须对模板底部进行堵塞,可在模板内侧缝隙处铺设塑料薄膜（缝隙较小时）或抹高标号砂浆进行封堵.横向缩缝位置应在模板上标示.横向施工缝的位置应与横向缩缝或胀缝重合,此处模板可用木模板,并预留出放置传力杆的孔洞,模板支护时用钢钎加密支护,防止模板变形.有配筋的路面在模板支护完成后即可铺设钢筋网.钢筋网的定位是一个重点,应先在工作面内设置定位筋,并标注出钢筋网需固定的位置,将预制的钢筋网绑扎在定位筋上,缩缝处的传力杆亦可同时定位铺设,摊铺时要避免人工踩踏钢筋网.模板支护完成后将下承层清扫干净,并洒水湿润.这里需要特别强调的是洒水时既要保证工作面湿润,同时又要保证工作面不得有积水.

摊铺机具准备妥善并检验后,即可进行摊铺.摊铺时应逐车检测混凝土的坍落度,坍落度不符合要求的坚决不得使用,应坚决杜绝直接向坍落度较小的混凝土中加水.如果坍落度确实偏小不易施工,可向罐车内加减水剂重新搅拌.如果摊铺机具自带震动装置,应随时检查振捣的密实情况,若效果欠佳,应配以人工振捣.应及时清除模板顶的石子及灰浆,因摊铺机具都是沿模板滑动,若模板顶清理不干净,会影响摊铺面的平整度效果.为保证摊铺面平整度,摊铺后可用塑钢直尺进行刮平,以便及早发现问题及时处理.摊铺过程中,应有专人看护模板,发现变形、漏浆、移位时应马上停止摊铺处理模板,避免出现质量隐患.振捣完成后可将模板预留孔上的胶带撕开放置纵缝的拉杆,拉杆制作时应按设计要求做好防腐处理,放置时要保证拉杆平直,位置准确.施工时若遇到特殊情况致使摊铺不能继续,应依据混凝土的初凝时间判断是否需要设置施工缝,超过初凝时间的混凝土必须清除掉.

摊铺完成后的收面工作尤为重要,要有专人操作,根据气候、温度、混凝土坍落度情况把握好收面时间及时间间隔.如果出现混凝土表面已硬化,但混凝土内部尚未达到强度而人工无法在其上进行收面操作施工时,应考虑在施工过程中使用真空吸水设备.这里要特别强调一下混凝土面板的切缝时间,一定要把握好混凝土的切缝时间.如果切的过晚,混凝土本身的收缩裂缝已经产生,假缝已经起不到引导裂缝的作用,即出现断板现象.同时,还应严格按照设计要求的位置、宽度、深度进行切割,切缝完成后即应及时清理假缝,并用设计要求的材料填塞假缝,防止时间过长缝隙堵塞不易清理.

施工时,一般都是横向隔行跳打,后施工的混凝土面板与已施工完成的面板接触面不必再支护模板,直接使用已完成的面板作为摊铺控制面、模板,这就要求先打的混凝土面板的标高必须满足设计要求.对先打的混凝土面板进行检测,尤其混凝土面板的侧面,不顺直的部位应将其切除,面板表面进行清理.后施工的面板振捣完成后,必须将被污染的混凝土面板清理干净.

胀缝施工是个重点,应特别注意.必须严格按照设计要求放置钢筋笼、传力杆,传力杆的位置必须符合设计要求,按设计要求设置杆帽,传力杆方向进行交错布置.胀缝处宜设置为施工缝施工,以便保证胀缝板顺直.胀缝板必须符合设计要求,或用沥青浸泡过的木板.如若确实需继续施工,则胀缝板必须加固牢固,胀缝板两侧用钢钎加密支护,摊铺时应沿胀缝板位置拉线观测,保证胀缝板不变形,摊铺完成后再取出钢钎.施工缝的位置,建议必须与横缝或胀缝重合,不宜在两横缝之间设置施工缝,所以宜根据气候条件、混凝土运距、摊铺速度等因素提前确定施工缝位置,控制混凝土出料,采用多退少补的方法,将施工缝的位置设置在横缝处.

另外,摊铺过程中必须按规范要求的频率现场制取试块,并与混凝土面板同条件养生,用以评定混凝土面板的抗折强度能否满足设计要求.试块的制取与养护应引起足够重视,现场往往忘记制作试块,或者对试块的养护不及时,以致影响对混凝土路面强度的判定.

混凝土面板的养护亦是重点,一定要保证混凝土面板在养护期内保持湿润,尤其是前期养护,应坚决避免混凝土表面忽干忽湿,防止混凝土面板表面出现干缩裂纹.养护措施建议采用覆盖洒水的方法,且不宜用草帘覆盖,不建议采用薄膜封闭养护的方法,因为薄膜很容易破损,很难达到很好的封闭效果,容易导致混凝土面板局部干燥而出现裂纹,但又无法洒水补充水分.养护时尤其要注意混凝土面板侧面的养护,覆盖、洒水都要到位,洒水要及时.

设计要求路面刻槽时,必须待混凝土面板全部施工完成后同时刻槽,按设计要求的间距、深度施工,必须保证线性顺直、美观.

总之,混凝土路面施工,在保证混凝土原材料、混凝土拌和合格的同时,将下承层的检验、修补及清扫、模板支护、钢筋定位、摊铺、振捣、提浆收面、切缝、养护等几个施工工序的质量控制到位,就能避免出现断板、裂缝、平整度差等不良现象,也即防范了水泥混凝土路面的质量通病.