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进入21世纪以来,中拉经贸合作规模持续扩大.截至2013年,中国成为拉美仅次于美国、欧盟的第三大贸易伙伴,拉美是中国的第七大贸易伙伴.17日,在中国-拉美和国家领导人会晤时,中国提议,力争实现10年内中拉贸易规模达到5000亿美元、对拉美投资存量达到2500亿美元.
值得关注的是,中拉双边经贸合作领域越趋广泛,合作领域从农业、矿产、能源等领域逐步向制造业、基础设施建设、农业和金融等领域延伸,形成相互倚重、共同发展的经贸关系新格局.
贸易投资双边贸易已达2615亿美元
“近年来,中国和拉美国家的经贸合作领域不断拓宽,利益交汇点和切入点也日益增多,中拉经贸合作的规模也在持续扩大,并且形成了相互倚重、共同发展的经贸关系新格局.”商务部新闻发言人沈丹阳15日在例行新闻发布会上表示.
据商务部统计,截至2013年,中国成为拉美仅次于美国、欧盟的第三大贸易伙伴,拉美是中国的第七大贸易伙伴.2014年上半年,中拉贸易继续保持增长,特别是我国对拉美的进口增长很快,前4个月我国对拉美进口同比增长了15.2%,远远高于总体水平.
进入21世纪以来,中拉双边贸易规模迅速扩大.数据显示,2000年,中拉贸易规模首次突破100亿美元达126亿美元,占我国对外贸易总额的2.7%；2013年,中国一举成为全球最大的货物贸易国,中拉双边贸易规模也迅速拉升至2615.7亿美元,超过2000年双边贸易规模20倍之多.
这些年来,中国对拉美投资快速上升、方式更趋多元.2005年,中国在拉美直接投资存量首次超过100亿美元,2012年则达到了682亿美元,占当年我国对外投资直接投资存量的12.8%.2013年,中国对拉美直接投资达到151.6亿美元,同比增长42.9%,“这是非常高的一个增长速度.”沈丹阳表示.
今年上半年,中国对拉美直接投资90.6亿美元,同比增长了2.2%,投资领域从农矿领域逐步向制造业、电力、农业和金融等领域延伸,投资方式也日趋多元,工程承包、劳务合作也不断发展.
17日,在中国-拉美和国家领导人会晤时,中国提议建设“三大引擎”,即以贸易、投资、金融合作为动力,推动中拉务实合作全面发展,力争实现10年内中拉贸易规模达到5000亿美元,力争实现10年内对拉美投资存量达到2500亿美元.
值得一提的是,中方还提议推动扩大双边贸易本币结算和本币互换,这一提议得到了拉美国家的响应.17日发表的《联合声明》表示,支持中国同拉美和国家银行之间加强合作.
能源资源原油铁矿石贸易剧增
中国同拉美国家经贸合作领域中,能源资源领域合作是重中之重.
其中,作为中国重要的铁矿石进口国之一,巴西2013年累计向中国出口约1.5亿吨铁矿石,占中国全年进口量的20%左右.值得关注的是,这一数据预计在今年还有增幅,预计将达到1.6亿-1.7亿吨.
实际上,早在2013年10月下旬,全球最大的油田巴西里贝拉油田举行首轮盐下层油田招标会,多家国际能源巨头参加竞标.多位能源人士向南方日报记者表示,来自中国的“三桶油”中标概率极高.
谈及石油,则不得不提及中国重要原油供应国之一的委内瑞拉.数据显示,委内瑞拉国家石油公司向中国出口的石油数量从2006年以来增加了接近10倍,目前每天平均达到50余万桶,并预计于2015年年底之前突破每天100万桶大关.
基础设施参建铁路水电站
中国对投资南美洲基础设施也表现出浓厚兴趣,中国北车就是里约热内卢在2014年和2016年奥运会之前改善铁路网络的主要参与者.中国领导人在对巴西进行国事访问期间,还亲自宣传两洋铁路计划,该计划将从秘鲁的太平洋西海岸延伸至巴西的大西洋东海岸.
早在去年夏天,中国和洪都拉斯就建立后者境内跨州铁路达成了谅解备忘录,中国和哥伦比亚就建立境内跨州铁路也进行了讨论,在巴西境内建立几条跨州铁路的工程也处于讨论之中.
17日,中方在中国-拉美和国家领导人会晤时签署的《中国-拉美和国家领导人巴西利亚会晤联合声明》提出,将正式实施100亿美元中拉基础设施专项贷款,并在这一基础上将专项贷款额度增至200亿美元.
在日前同阿根廷签署的多项协议中,基础设施建设就是重要组成部分之一.根据协议,中国将向阿根廷提供20.99亿美元的资金,用于阿根廷国有铁路运营公司更新铁路设备,购买机车、车厢以及道路修缮物资,同时还将更新改造阿根廷铁路网.另外,中国国家开发银行将为阿根廷提供47亿美元贷款,用于修建两座水电站.