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恍然如隔世,联合汽车俱乐部(简称UAA)总裁陆正耀把一个黄底黑字的圆形标签贴遍了北京大街小巷的汽车尾部,―下子搅动了中国汽车服务的布局.陆正耀不甘心仅仅当“鲶鱼”,他正盘算着编织一个美国“AAA”汽车服务的中国式翻版.
在京城众多汽车俱乐部中,UAA是个后来者,然而,不可小觑的是,这个成立才一年的汽车俱乐部,却备受风险投资机构的青睐.最近,UAA获得了联想投资公司首期800万美元的风险投资,这是继中国汽车网之后,中国汽车售后市场领域获得的又一笔大额风险投资.
是什么让陆正耀坚定而疯狂地恋上汽车售后服务这块热土呢据中国贸促会汽车行业分会副会长王侠预测,到2010年,中国汽车售后服务市场的市场总额有望达到3000亿元.走进装修简洁,却又具有明显的UAA企业色彩黄黑色相间的UAA总部,陆正耀轻松笑对记者说：“我们属于二次创业,算得上是老同志了,UAA这个项目我们酝酿已久,并非是突发奇想.”笑容的背后,陆正耀正谋划着一场对中国汽车服务资源的重新拼图.
酷爱汽车引发二次创业
UAA的出现,无论是业内人士、还是风险投资圈都感到似乎有些突然,而对陆正耀而言,这份“奶酪”在炉中烘烤已久,眼下正是热气腾腾搬上桌面的一份大餐.2002年,在国际汽车服务巨头窥视中国市场之时,陆正耀已经筹划着如何在汽车售后服务领域掀起一场暴风雪,而这一切都源自于他对汽车的酷爱.
1991年在北京毕业,陆正耀进入了政府部门,而令人羡慕的工作却束缚不住他创业的冲动.两年后,陆正耀闯进了中关村做起了通讯产品代理,一度成为朗讯和阿尔卡特在华的最大代理商.掘到第一桶金之后,陆正耀发觉没有独立的品牌,是事业发展的瓶颈,如何翻腾也跨不到更高的台阶.1999年,陆正耀搭上移民加拿大的热潮,开始了之后5年多的“太空人”生活.酷爱汽车的陆正耀自然在国外成了玩车一族,恐怕连他自己也没有意识到的是,正是这几年的游历,让他找到了事业战略性的转折点.
在美国这个骑在“四个轮子上”的国家里,汽车车主和汽车驾驶员随时随地都可以感受到AAA(AmericanAuto―mobileAssociation,美洲汽车俱乐部的简称)之中,的服务,于是,陆正耀陷入思索汽车产业井喷式膨胀的中国需要这种服务还会很遥远吗他坚定地告诉自己,“这种模式的服务,这种服务的公司,在中国一定会存在!”当陆正耀重返中国的时候,脑海里已经勾画出了一幅再次创业的图景.
转型的计划在陆正耀起初的管理团队中有多种选择,传媒和地产都曾经作为备选方案,但他感受到了玻璃天花板的存在,政策风险时时会缠绕着这两个充满诱惑的金矿,而中国在汽车售后服务领域还没有一个比较成熟的模式和企业,这一点让陆正耀更为兴奋,全力以赴转向汽车售后服务市场成为整个团队的不二选择.
可能是多年的经验积累,也可能是南方人天生的特点,陆正耀每走一步都极为谨慎.2002年,陆正耀曾经准备以救援服务作为切入点,但是大量的调查分析显示．从事救援服务的成本过高．并且当前国内的市场和政策环境都不足以支撑大的发展.之后,陆正耀又想通过GPS来整合市场,但是发现同样形不成规模效应,由于时机不到,陆正耀把启动计划暂时放进了口袋里.
2005年中国汽车产量达到570万辆,销量590万辆(其中轿车290万辆),中国成为全球第三大汽车生产国、第二大汽车市场.中国将进入汽车售后服务市场的一个快速增长期.陆正耀感觉万事俱备了,他一边逐步退出原有的业务,一边开始着手筹备UAA.2005年3月,陆正耀毅然投入自有资金500万美元,成立了UAA；2005年8月,UAA开始发展会员并提供会员服务,UAA的标签正式开始；中向北京的街头巷尾.
糅合AAA与沃尔玛
UAA的出现及迅猛发展,一下子搅动了中国汽车售后服务的市场格局,同样吸引了风险投资的眼球.陆正耀不甘心仅仅当汽车服务市场的“鲶鱼”,他正盘算着编织一个“沃尔玛”的汽车翻版.
陆正耀本不想很快进行融资,毕竟多年积累的资金还是比较充裕.真正令陆正耀倍感焦虑的是,UAA在推出市场后不久,其模式被国内部分公司纷纷效仿,并以此在资本市场进行融资,个别公司还凭此融到了部分资金.从中关村摸爬滚打起来的陆正耀是在掏自己的钱陪同风险投资一起豪赌,甚至直到今日,连同自己个人的20多辆汽车都是免费在为公司服务.资本的力量毋需置疑,谁不害怕被庞大的风险资金拍死呢今年3月,UAA正式启动了第一轮融资计划.
在众多的VC中,联想投资的理念和陆正耀惺惺相惜.此前,联想投资对相关的汽车服务公司连续进行了大手笔的发力,据悉,UAA在联想投资的战略布局中也占到了非常重要的位置.经过双方的多次磋商,最终,UAA和联想投资达成了合作.陆正耀说：“我们选择和联想投资的合作,主要是双方具有着相同的发展理念,同时,我们非常欣赏联想投资的认真态度和专业水平.我相信,UAA和联想的合作,不仅获得了资金的帮助,而且,联想丰富的管理成长企业的经验以及在品牌建立、流程管理和企业文化建设等方面的经验都会对UAA产生巨大的帮助.”
陆正耀思路很清晰,“这么多风险投资机构之所以关注我们,原因主要有两个：一是汽车售后产业是朝阳产业二是我们有一个清晰成熟的商业模式.”
美国AAA的模式人尽可知,谁都可以去模仿,但所有的成功都不会是简单的拷贝.AAA令众多行业老大俯首称臣,靠的是4900万忠实的会员.AAA是会员利益的代言人,而不是某个企业的附庸,这是成功的根本.
其实,拨开AAA外表,它跟沃尔玛并没有本质的区分,而在中国落地一定要结合AAA的理念和沃尔玛的模式.陆正耀的感悟是,“汽车售后服务平台的搭建,不能简单效仿AAA的模式,必须要结合中国的市场特点.”
中国汽车售后市场整体上还处于一个初级阶段,在这个日益膨胀的市场背后,还缺少一系列真正规范化、高效率的运作空间.“我们最迫切要做的,就是与时间赛跑,把现有计划尽快执行到位.”陆正耀坦言并不担心跟风者,“人越多市场蛋糕越大,最终受益的还是消费者.”
无缝“编织”汽车服务
2004年,携程网仰仗酒店预订业务整合的模式一跃成为纳斯达克的宠儿,让陆正耀看到了整合的力量,他心中窃喜,整合为王的时代来了.携程网依靠客户整合的是酒店,而UAA凭借客户整合的是汽车服务商,两者异曲同工.携程网的景象,令陆正耀看到了UAA不久的将来.
“这是一个整合的时代,整合力决定占有率,我们就是要做汽车服务整合之王.”陆正耀越说越兴奋,”当别人在做专业,我在做整合；当别人在做服务,我在做客户.单项服务质量是好,却只是冰山一角.我们抓住客户这个点,带动了汽车售后的一系列相关服务.”
完整意义上的汽车俱乐部是全方位的服务性组织,能够整合产业链中的全部环节,从而最大限度地为会员提供便利,这已成为汽车售后服务市场的全新态势.
陆正耀告诉记者,UAA的核心理念是“安全、方便、省钱”,“UAA不同于传统的汽车俱乐部,它整合了汽车售后服务产业链中的全部环节、最大限度为会员提供现代汽车生活所需的各项服务,真正实现了全方位的汽车生活服务”.
这个全方位是什么意思呢“UAA的会员,只要拨打UAA的全国24小时服务95122,UAA就可以提供涵盖救援、车险、维修、装饰、酒店、机票等多层次的服务.所有的服务都聚集在这个平台上.”陆正耀继续解释说,“会员卡马上就会融合信用卡功能,可以进行各方面的消费服务.以此积累的庞大数据库,UAA又会形成以调研报告为主的新业务.”
2005年,UAA主打战场在北京,2006年8月起,上海、广州、成都、天津等各大中城市成为UAA今年推进的主攻方向.陆正耀思路很清晰,“全方位的整合需要全国性的网络支撑,UAA的服务网络,今年年底前要铺设到县一级.采取国际上最著名的AYA技术构建、设计容量3800个席位的呼叫中心和全国独一无二的95122,是UAA的特有优势,它把网上销售、呼叫中心、地面销售结合起来,UAA打的是一场低成本规模战.”
陆正耀看到的阻力是,国内汽车售后服务行业不规范.但UAA会从客户的角度,监督服务的质量,成为行业标准的领跑者和游戏规则的制定者.UAA和行业机关一起设立行业标准,推动行业的标准和规范,成为压在陆正耀肩头上的担子.
“市场没有竞争不可能.关键在于自己先活下来,只有自己活下来了,才能谈到如何打败竞争对手.”面对竞争对手,陆正耀很坦然.“他做不好我收他,我做不好他收我.在竞争上,我们要采取一个开放的心态”.
谈到将来,陆正耀说：“我这个人做事情比较专注,我们现在的任务就是要集中我们的全部精力,把UAA做好,一个人一辈子能成就一件大事已经很了不起了.”
无论是老瓶新酒还是改头换面,UAA还是留下了足够大的想象空间,正如陆正耀所言,“我们的目标,是把UAA建立咸一个能够改变和影响中国人的生活,特别是汽车生活的伟大的公司”.
国际市场情况：
商机：UAA借鉴中国、美国、加拿大成功经验,带来成型且实践证明可行的服务模式.在西方成熟的汽车市场,对汽车俱乐部的需求已有目共睹.
在汽车发达国家,汽车俱乐部是一项十分普及、十分成熟的服务模式.专门从事汽车服务的美国AAA(美洲汽车俱乐部),拥有汽车会员数4900万,占全美司机的40％以上.其为会员提供从车险、维修、旅游地图到住宿安排等全面的服务,是仅次于罗马天主教会的世界第二大会员组织,影响了美国几代人的生活方式.德国ADAC(全德汽车俱乐部)是欧洲在汽车服务方面最大的机构,目前拥有会员1500万人,在德国几乎每一位拥有汽车的人士都是该协会的会员.
国内市场情况：
汽车信息平台现在至少有6个汽车网站在内容方面互相竞争,包括(1)新浪汽车(2)搜狐汽车(3)Paulo(4)易车(5)车盟(6)中国汽车汽车网下交易或汇总平台目前至少存在4家网上交易平台,包括(1)易车(2)中国汽车(3)网上车市(4)车盟.爱卡
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成立于2002年8月,总部设于北京,员工总数约25名.在线社区拥有近30万免费会员,提供内容及汽车评估报告.车盟由前微软员工创立,总部设于上海,员工总数约50名.目标是要建立个线上汽车服务平台,类似于中国汽车网的运作模式.大陆汽车俱乐部
成立于1995年.大陆汽车俱乐部拥有专业的修理技师、救援设备及队伍.大陆汽车俱乐部的核心经营在北京.澳大利亚保险机构(1AG)在1999年购买了大陆小部分股权,并于2003年购得所有权.
AAC成立于2004年,创始人GeeChang(50多岁)曾供职于甲骨文(Oracle)公司.AAC是一家总部设于上海,专注于上海地区汽车服务市场整合的汽车俱乐部.AAC在上海拥有近2万名免费会员,其中有2000名收费会员(年会费为人民币1800元).
陆正耀先生具有丰富的运营和管理经验,以及很强的执行能力.陆正耀先生不仅对国内市场有着深刻的了解,还具有丰富的海外经验和广阔的国际视野.