本站原创本文是一篇比较好论文范文,关于比较好学士学位论文,关于华泰汽车业绩欠佳10月仅售2800台相关函授毕业论文范文。适合比较好及销量及车型方面的的大学硕士和本科毕业论文以及比较好相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
国内SUV市场的竞争激烈程度已经日趋白热化,各品牌4S店几乎都将自己的主打SUV产品放在展厅最显眼的位置.而自主品牌SUV产品推陈出新的速度也越来越快,涉及SUV产品的厂商也越来越多.
同时,国内SUV市场也在不断扩大.根据中汽协的最新统计数据,今年11月,SUV（运动型多用途乘用车）产销17.92万辆和18.92万辆,环比增长13.07%和15.23%,同比增长6.26%和18.02%.而2012年1～11月SUV车型累计产销180.06万辆和179.33万辆,同比增长25.05%和26.26%.
不过,对于国产SUV来说,情况却并不乐观.以华泰汽车为例,该品牌的SUV销售成绩似乎比较惨淡.
销售成绩十分尴尬
12月12日,《投资者报》记者走访一家位于北京的华泰汽车经销商处发现,店内顾客较少,工作人员大多三两个凑在一起聊天.记者进店长达5分钟之久,甚至没有销售人员上前接待,直至要求将展车车门锁打开,才有销售顾问前来接待.
销售顾问张先生对记者说：“店里顾客少,我们虽然清闲但这也实属无奈.”张先生表示,目前虽然正处年底,应该是比较好卖车的时期,但是近段时间前来买车的客户并不太多.主要还是受限于摇号、购车指标等诸多原因,所以现阶段店内比较冷清.
张先生透露,当前店内库存车辆相对较为齐全,SUV系列产品的库存较为充裕,轿车方面只有少部分现车.华泰B11轿车自从上市以来,在该店就没卖出过几辆.该车不仅车型很好看,配置较高而且价格不贵,可就是卖不动.B11现在店里几乎就不怎么上货了.
从数据上看,当前华泰汽车的销售成绩十分尴尬.2012年10月,华泰汽车销量仅有2800辆左右.华泰品牌中最畅销的车型华泰圣达菲销量仅有不到两千辆,而华泰特拉卡和华泰B11的销量则是无限趋进于零.SUV品类中的最新车型华泰宝利格也仅有不到千辆的销量水平.整个华泰汽车的销量全部由宝利格和圣达菲贡献.截止到今年10月,华泰汽车全系车型销量合计2.63万辆,平均月销量仅2630辆左右.这样的销量水平在自主品牌车型中仅能排在下游位置.
而华泰汽车企业巅峰销量是2011年4月创造出的1.06万辆的月销量.但当时华泰销量数字、虚报销量的事件使其1.06万辆的销量数字也仅仅是个幻象.据相关媒体报道,以2010年为例,华泰汽车全年的实际上牌数是15950辆,比2009年增加了1280辆,但华泰向汽车行业统计部门中汽协上报的数是81435辆,净增了30560辆.从2008年至今华泰汽车的实际上牌数4.5万辆,而华泰的上报数是18.3万辆,相差4倍.
技术落后难得消费者倾心
华泰汽车集团成立于2000年,集团总部位于北京.品牌初期将乘用车产品重心集中在SUV市场.华泰汽车的销售主力是华泰宝利格和华泰圣达菲,但在当前竞争激烈的SUV市场中,两款产品可谓四处碰壁.
华泰圣达菲车型的原型车为现代圣达菲汽车.在外观上,两车型没有任何差别.但通过完全国产化的方法,华泰汽车将原本进口后高达近30万元的圣达菲售价控制在10万元左右.而记者了解到,目前终端最低价车型成交价格甚至不足7万元.这对原本喜欢进口中端SUV又相对囊中羞涩的消费者来说无疑有着巨大的吸引力.
当然巨大的价格差大部分原因肯定来自于车辆本身.华泰圣达菲相较进口的现代圣达菲在动力总成方面又有着很大差异.原装进口的现代圣达菲配备4缸2.7升发动机和手自一体变速箱.
而国产后最低配车型装配国产自主品牌最常使用的三菱4G63系列发动机,该款发动机特点是机械性稳定且相对十分便宜.变速箱也变为5速手挡.安全性方面也仅有最基本的ABS和双安全气囊.由于现代圣达菲车型的上市时间相对较早,所以完全应用当时技术的华泰圣达菲的技术水平较为落后.
华泰最新的SUV产品宝利格在外观和内饰上借鉴了保时捷卡宴的设计元素,虽然大家对这样山寨做法的评论褒贬不一,但不能否认宝利格确实拥有更加霸气的外观设计.在技术方面,宝利格仍然没有独到的亮点.1.8T发动机表现中规中矩,4速的手自一体变速箱给其整体表现拖了后腿.两款销售主力的技术水平仍是华泰汽车当前面临最大的难题.
长城哈弗系列车主王荣海在接受《投资者报》记者采访时说：“当时买车的时候考虑过圣达菲,一开始进口的圣达菲很贵,国产之后就亲民太多了.虽然厂家说安全性方面还是原来的水平,但是一下子便宜将近20万元还是感觉心里不踏实.长城做越野这么多年了一直挺稳定的,所以我觉得选择长城会比较踏实一些.”