沥青混凝土路面施工的技术要点

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摘 要：由于内部和外部因素的共同影响,沥青混凝土路面容易出现开裂、车辙、推移等质量问题,在有效控制外部影响因素的基础上,公路建设者应该目光向内,找到强化沥青混凝土路面施工技术的办法,提高沥青混凝土路面施工质量,防止出现沥青混凝土路面的质量问题,本文以沥青混凝土路面施工顺序为主线,说明了沥青混凝土路面施工中应该做好的技术要点,希望达到提升沥青混凝土路面施工质量的目的,实现沥青混凝土路面对质量问题的防治.

关 键 词：公路建设；沥青混凝土路面；施工准备；路面施工；技术要点

表面平整、行车舒适、耐磨性好、施工期短和养护维修方便是沥青混凝土路面表现出来的种种优点,在我国高等级公路的兴建和地方公路升级中,沥青混凝土路面得到了广泛的应用.由于内部和外部因素的共同影响,沥青混凝土路面容易出现开裂、车辙、推移等质量问题,在有效控制外部影响因素的基础上,公路建设者应该目光向内,找到强化沥青混凝土路面施工技术的办法,提高沥青混凝土路面施工质量,防止出现沥青混凝土路面的质量问题.防治和控制沥青混凝土路面出现质量问题的方法有很多,最简洁、有效的入手方式是以混凝土路面施工顺序为主线,公路建设技术人员应该科学划分沥青混凝土路面施工的各个阶段,在此基础上,合理找到各阶段技术控制的关键要点,通过关键环节控制和技术控制达到提升沥青混凝土路面施工质量的目的,进而实现提高沥青混凝土路面施工和技术水平,用综合的办法提高公路建设质量.

1、沥青混凝土路面准备阶段的技术要点

1.1沥青混凝土原料的控制要点

首先,沥青混凝土路面所需沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内.其次,沥青混凝土路面所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求.其三,沥青混凝土拌合物配合比应该控制准确,特别是矿料级配、沥青含量、稳定度、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的关键数字应该控制在设计和计划的范围内.最后,沥青混凝土路边所需集料应加热,但不应该超过170℃,避免烤坏和熏黑集料.

1.2沥青混凝土设备和场地的技术准备

首先,沥青混凝土混合料拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求.其次,道路路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青.最后,要检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符要求应纠正,保证在摊铺碾压沥青混凝土时,不出现挤压、移动等缺点.

1.3沥青混凝土施工的测量要点

其一,恢复中线测量,在直线每10m设一钢筋桩,平曲线每5m设一桩,桩的位置在隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处.其二,水平测量,对设立好的钢筋桩进行水平测量,并标出摊铺层的设计标高,作为摊铺机的自动找平基线.

2.沥青混凝土拌和阶段的技术要点

集料和沥青材料应该按计划和设计的配合比公式规定的用量测定和送进拌和,送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定,在拌合设备内及出厂的混合料的温度,拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块.拌和生产出沥青混合料,应符合批准的工地配合比的要求,并应在目标值的容许偏差范围内.

3.沥青混凝土拌合料运输的技术要点

沥青混凝土拌合料应该选用正确的方式运输,注意运输时间和运输量,做好运输过程的保温工作,尽量减少因长途运输产生的沥青混合料粗细集料的离析现象.

4.沥青混凝土路面施工阶段的技术要点

4.1沥青混凝土路面摊铺的技术要点

首先,正确选用沥青混凝土混合料找平沥青摊铺机,尽量进行全宽度摊铺和刮平.其次,摊铺时,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析.其三,摊铺机作业时应做好水平和左右方向的控制,以参考线的形式控制沥青混凝土的铺筑.其四,如果沥青混凝土路面采用分层摊铺,上下两层之间的横向接缝应错开一定的距离.最后,沥青混凝土路面施工温度不应低于10℃.

4.2沥青混凝土路面碾压的技术要点

首先,摊铺平整后的沥青混凝土路面必须立即对其进行全面均匀的压实.其次,初次碾压时应该在混合料摊铺后温度不低于120℃时进行,不得随意改变碾压路线及碾压方向,初压一般以两遍为宜.其三,复压要紧接在初压后进行,复压时沥青混合料不得低于90℃,复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准.其四,终压要紧接在复压后进行,沥青混合料不得低于70℃,做到无碾压轮迹.其五,沥青混凝土路面碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行,双轮压路机每次重叠30cm,三轮每次重叠为后轮宽的一半,逐步向内侧碾压过去,初压、复压、终压三种接茬设在不同的断面上,应该在横向错开1m以上距离.最后,应及时向碾压轮洒少量水、保持碾轮的适当保湿.

5.沥青混凝土路面结合部位的施工要点

沥青混合料的摊铺后压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部；沥青混凝土路面横缝应在前一次行程端部切成,接铺新混合料时,应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料,为碾压留出充分的预留量.

6.结语

综上所述,沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨性好、施工期短和养护维修方便等一系列优点,使得沥青混凝土路面在我国高等级公路的兴建和地方公路升级中,沥青混凝土路面得到了广泛的应用.公路建设者应该目光向内,找到提高沥青混凝土路面施工技术的办法,提升沥青混凝土路面施工的质量,用技术的手段防止出现沥青混凝土路面的质量问题.公路建设技术人员应该科学划分沥青混凝土路面施工的各个阶段,找到各阶段技术控制的关键要点,通过关键环节控制和技术控制提高沥青混凝土路面施工和技术水平,实现公路建设质量和技术的提升.