广州城市道路植物景观

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【摘 要】道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接,因此道路绿化越来越被重视.

【关 键 词】广州城市道路植物景观

1、城市道路绿化景观在城市建设中的地位、作用和意义

1.1城市道路绿化景观在城市环境中的地位

道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接,因此道路绿化越来越被重视.

1.2城市道路绿化景观在城市环境中的作用

（l）绿化（2）美化（3）纽带（4）防护（5）引导（6）防眩（7）调节小气候（8）净化空气（9）噪音防治

城市绿地是城市生态系统中的一个子系统,相当于天然调节器.道路绿地就像是这一调节器的链.道路绿地植物能吸收随汽车尾气排放出的有害气体,对空气起到净化的作用.在整个城市绿地系统中,道路绿地起着连接线的作用.

1.3城市道路绿化景观在城市环境中的意义

城市绿化是现代城市文明程度的标志之一,随着世界范围环境意识的提高,在大力发展城市经济建设的同时,保护和改善城市环境,己成为人们极为关注的一个焦点.城市绿化的水平和面貌对改善城市景观、优化城市生态坏境具有重要意义.

2.道路植物景观设计原则

（l）功能的原则（2）合理分区的原则（3）人性化的原则（4）协调原则（5）可持续发展的原则（6）因地制宜,适地适树原则（7）公众参与的原则（8）充分保护、利用协调当地原生态植物资源的原则

3.城市道路绿地景观植物配置

3.1植物的选择

3.1.1乔木的选择

乔木在街道绿化中,主要作为行道树,广州城市道路绿化乔木主要有：樟树、盆架子、芒果、相思树、细叶榕、高山榕、白千层、蒲桃、红花紫荆、小叶榄仁等.

选择品种时主要从下面几方面着手：

（l）株形整齐,观赏价值较高,最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干；

（2）生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味；

（3）繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植；

（4）有一定耐污染、抗烟尘的能力；

（5）树木寿命较长,生长速度不太缓慢.

3.1.2灌木的选择

灌木多应用于分车带或人行道绿带可遮挡视线、减弱噪声等,灌木品种主要有：大红花、红背桂、假连翘、悬铃花、软枝黄蝉、苏铁、软叶刺葵、朱樱花等.

选择时应注意以下几个方面：

（l）枝叶丰满、花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通；

（2）植株无刺或少刺,耐修剪,在一定年限人工修剪可控制它的树形和高矮；

（3）生长健壮、抗性强,能忍耐尘埃和路面辐射热；

（4）枝、叶、花无毒和无刺激性气味.

3.1.3草本花卉的选择

一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置；一二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用.草本花卉的品种主要有：美人蕉、马樱丹、希美莉、大叶红草、一串红、石竹、孔雀草、百日草、朱蕉、肾蕨等.

选择时应注意以下几个方面：

（l）植株甸旬型,丛生状,生长低矮,能紧密地覆盖地面；

（2）适应性强,抗干早,抗病力强,耐践踏,耐修剪；

（3）繁殖力强,再生性萌发性强,覆盖率高.

3.2高速公路及立交桥的植物配植

高速公路的绿化由隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成.

隔离带内一般不成行种植乔木,避免投影到车道上的树影干扰司机的视线,树冠太大的树种也不宜选用.隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的块模纹绿带,绿带中选择的植物品种不宜过多,色彩搭配不宜过艳,节奏感也不宜太强烈.

边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷,其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被,选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种.

互通绿化位于高速公路的交叉口,最容易成为人们视觉上的焦点,其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案,花灌木根据不同的线条造型种植,形成大气简洁的植物景观.另一种是苗圃景观模式,人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植,密度相对较高,在发挥其生态和景观功能的同时,还兼顾了经济功能.

3.3城市主干道的植物配植

城市主干道是城市的主要交通通道,是连接城区之间的主要道路,也是城市公共交通的枢纽.绿化要考虑两侧的景观,具备较好的景观面的地方应以低矮的灌木、草坪或枝叶疏松的乔木为主.

3.4城市次干道的植物配植

城市次干道基本上以连接主干道和支路为主,与主干道不同的是它的交通流量下,车行速度慢等.城市次干道的绿化与主干道差不多,可以用规则式布置植物,使道路绿地景观井然有序,满足交通性道路安全、快捷的交通要求.

3.5广州市道路绿地景观分析

3.5.1天河路景观

天河路绿化空间形式分为二板三带式和四板五带式.现有绿化景观是一条绿色的生态植物隔离带,浓密的大叶榕行道树景观,能有效地阻隔噪音、减少汽车尾气的污染,丰富城市景观,并为人们提供一条良好的交通环境,但部分地段的人行道植物景观效果不佳,同时景观中色彩和形态单一,不能减缓司机及游客在驾车中的视觉疲劳.

4.广州城市道路绿化景观的模式及特点

4.1具热带、亚热带的外貌景观

榕属植物是广东城市园林的一个重要特色.白云大道、黄埔大道西等,都大量运用榕属植物作为道路绿化的主要树种.榕属植物的气根景观是热带、亚热带景观的一个非常显著的特点.

4.2道路植物景观以常绿植物的应用为主

广州因其亚热带的城市气候,植被以热带、亚热带品种为主,因此,广州的城市道路景观中,植物种类也主要为常绿植物,一年都呈现郁郁葱葱的景象.

4.3立交桥、天桥景观呈现立体化、生态化

立交桥底下的景观以造林为主,通过种植速生高大乔木形成密林景观,中层配植不同季节的开花植物,地被以耐性好、易养护的草种为主；天桥两侧种植开花植物,形成了极具特色的城市空中绿廊花廊,增加了城市特色.

4.4走生态化、城市森林化建设道路.

广州道路园林景观绿化建设逐步到达多层次的立体绿化,大幅减少草皮绿化面积,大量增加乔木、灌木的种植量.乔木、灌木产生的生态效果比单纯种植草皮要大许多倍,乔木、灌木吸附灰尘、吸收有害气体、隔离噪音能力远远大于草皮.

5.对广州道路绿化景观建设的意见和建议

5.1突出地方风格,体现文化特征（1）注重对市花市树的应用；（2）注重对乡土树种的运用；

5.2运用生态原理,遵循自然规律（1）植物配置应以生态学理论作指导；（2）合理配置道路植物的垂直结构,加强协调性,避免单一性；

5.3按功能需要,选种适宜树种

5.4鼓励公众参与,实现人性设计

6.结论

广州城市道路绿地景观设计和建设今后应融入城市的历史文化；结合城市的地理位置、自然风貌和城市的定位,突出地方风格；运用生态原理,遵循自然规律,多引进开发新的品种,增加乡土品种,丰富广州城市道路景观；坚持生态化、人性化、立体化、低养护成本化的发展方向；同时对城市道路绿化的养护工作应加以足够的重视,提高养护工作的专业水平和质量,形成亚热带地区别具一格的生态化城市景观.