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摘 要：随着汽车外形趋于运动和时尚的同质化趋势越来越严重,汽车设计的较量早已转战自内饰设计的较量.运用全新的材料、先进的技术和时尚的色调装配汽车,已经成为世界汽车发展的必然趋势.
关 键 词：表板系统；副仪表板系统；门内护板系统；顶棚系统；座椅系统；立柱护板系统；其余驾驶室内装件系统；驾驶室空气循环系统；行李箱内装件系统；发动机舱内装件系统；地毯；安全带；安全气囊；方向盘；以及车内照明、车内声学系统等等
中图分类号：TS156.7文献标识码：A文章编号：1006-3315（2015）04-178-001
当今最有影响力的汽车设计师乔治亚罗认为：汽车设计最容易出彩的是内饰设计.内饰设计时要考虑更多的细节,且需要更加细腻一些,并着重强调触觉、手感、舒适性和可视性等等.
如何合理地运用关键技术和材料,诸如采用什么成型工艺,选用什么合适的材料,在哪些部位用软质材料,如何处理好光泽、表皮纹理、深浅、色彩.同样运用了先进的成型工艺,但由于对材料、皮纹、光泽等控制不好,无法达到预期的设计效果.为了设计出更理想的汽车内饰,设计师们不断挖掘新材料,探索各种颜色和设计方案的组合方式.
新流行：全黑内饰.黑乎乎的内饰,一直都没有能成为汽车内饰的主流风格,部分车型更只在顶配车型才提供全黑内饰,但是随着越来越多的运动型轿车普及,象征运动和的全黑内饰开始受到车友的欢迎.黑内饰仿佛在一夜之间成为“香饽饽”.全黑内饰咋一看很沉闷,但是坐进车内之后,齐刷刷的黑色风格中控台,碳纤维饰板,黑色真皮运动座椅,再搭配泛着金属光芒的铝制换挡,感觉非常有动感.
新潮流：黑红混搭.黑色的内饰加上火红的运动座椅,或者红色的中控台加上全黑的打孔真皮座椅,这样的混搭风格,正成为一些运动型轿车主流的内饰风格.这样搭配无疑让人坐进车内的那一刻,被激发起强烈的驾驶冲动.
新创意：蓝白拼色.蓝色是汽车内饰很少使用的颜色,不过随着时下越来越多的个性化小车的流行,蓝色加上白色,成为一些个性车主的选择.这样的拼色让车厢充满了青春的风格.类似蓝白拼色这样风格的内饰,还有黄配黑,蓝配红,这样特别的内饰风格,让人感觉特别有创意.颜色最大优点是与众不同,选择另类的颜色搭配,营造最适合自己的车内空间,可以反映个人审美观点以及性格特点.不过,许多车友也提醒说,个性颜色有不少缺点：一是过于鲜艳的颜色容易分散司机的驾驶注意力,存在安全隐患；二是个性内饰车主往往会添加各种装饰物以衬托车厢氛围,容易形成累赘；三是个性内饰会“两头不到岸”,万一想象中的效果营造不出来,就会得到一个“四不像”的结果.所以,选择个性颜色还是需要勇气.如果自己属于保守派,还是尽量选择汽车厂家提供的颜色搭配,不要自行修改,因为厂家推出的内饰颜色往往经过严格的色谱分析,容易为大众所接受.水刺非织造布面面观,水刺非织造布,也叫水刺无纺布,又叫“射流喷网成布”.“射流喷网成布”的概念来源于机械的针刺工艺.水刺布的优点：1.柔软、悬垂性好.2.强度好.3.具有高吸湿性和速湿性.4.低起毛性.5.耐洗.6.无化学品添加剂.7.外观类似纺织品.水刺布的前景：由于水刺布的优势,已成为近年来非制造界技术进步最快的一个领域.
汽车内部装饰大多数使用人造革、聚氨酯泡沫塑料、塑料壁纸、乳胶海绵、人造地毯、布、丝绒和木材等材料,增加车内美观.例如顶蓬、地毯、门板、仪表盘等.目前在国内,汽车内饰大多还是使用易燃、有毒、污染环境的溶剂型胶粘剂,如氯丁胶胶粘剂.溶剂型胶粘剂不仅造成资源严重浪费,严重污染环境,而且对施工人员的健康造成很大威胁.在很长一段时间内溶剂不断地缓慢释放出来,使司乘人员受到伤害,而水基胶粘剂由于以水为溶剂,不含有毒溶剂,甚至可以做到VOC几乎为0.因此近年来在汽车工业上,水基胶粘剂正在取代传统的溶剂型粘合剂,开始用于汽车内饰,并且增长速度很快.目前世界上汽车顶棚内衬水性胶粘剂的比例已超过1/3.以日本汽车为例,目前汽车内饰胶几乎全部实现水性化.今后水基聚氨酯,胶粘剂的年增长估计保持在8%-10%.
目前在汽车内饰用水基聚氨酯粘合剂研制方面,美国、日本和西欧走在前列.我国水基聚氨酯粘合剂的应用和研究尚处于起步阶段,研究开发工作虽十分活跃,但应用水平不高,生产厂家不多,且品种单一,产品也多为低档产品,在性能方面与Bayer等公司还有较大差距.特别是高档水性聚氨酯胶粘剂全部为进口产品,主要来自Bayer公司、罗门哈斯公司、日本DIC公司等.我国大陆的水系聚氨酯粘合剂的开发与生产都还处于起步阶段.
植物油聚醚中醚键含量较少,具有长链碳氢结构,可以为产品提供良好的耐水性,从而改善水性聚氨酯的耐水性.汽车内饰件材料的应用.目前中国对塑料制品的抗菌已经有一个工业标准,今后轿车内的塑料零部件都应按此标准来规范,以减少塑料件表面滋生细菌.抗菌标准是：抗细菌率符合Ⅰ≥99%的抗菌塑料,可以作为强抗菌作用；抗细菌符合Ⅱ≥90%的抗菌塑料,可以作为有抗菌作用.
此外对于品种繁多的有机高分子织物,今后的方向应该是纳米化.因为一些材料纳米化后,可以有抗菌、无臭、杀菌作用.此类产品已有出售,从这几方面着手,对提高车内空气质量大有裨益.日前,国家有关部门对百辆汽车进行了车内空气质量检测,发现46%存在不同程度的污染.随着私家汽车的发展,汽车车内空气污染已成为社会普遍关注的问题.据了解,在被测的百辆汽车中,使用期均在3年以内,主要有奔驰、奥迪A6、别克凯越、尼桑、桑塔纳等品牌.结果显示,有46%的车辆空气污染指数不达标.
面对需求增长,企业应更加关注环保.据中国汽车工程学会名誉理事长张兴业介绍,近年来汽车用纺织品材料和装饰件依靠科技创新,使得强度高、柔性好、耐高温、可再生、色泽漂亮材料和产品大量出现.具体表现在：高性能纺织品包括经编织物、非织造布等已广泛应用到汽车内饰；塑料及其复合材料的应用,未来将会开发有良好降噪和耐冲击性能的内饰件材料；外饰件要求开发耐化学侵蚀和抗轻微碰撞性能的聚合物材料,降低塑料零部件的表面粗糙度以及免油漆的外装饰件复合材料；随着轻量化材料的发展,各种碳纤维增强的复合材料大量涌现.