探析汽车类专业《电工电子技术与应用》课程教改

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摘 要：根据中职汽车类专业电工电子技术课程教学中出现的问题,针对中职学生的特点,从教学内容的选取,教学方法、教学手段、考核方法的改革,理论与实践更好的融合等方面进行了分析、总结.

关 键 词：电工电子技术；教学改革

电工电子自问世以来,已经延伸到社会的各个领域,汽车类产品也慢慢的过度为机电一体化产品的方向发展,社会对汽车工人的要求也从汽车类单一工种,转变为机电类复合人才的要求.因此,电工电子已经成为汽车类专业的一门重要的基础课程,而且是一门理论性和实践性都非常强的基础课程.本文针对应如何使汽车类专业的中职学生在学习“电工电子技术”上,既能够满足专业和职业能力的需求,又不是像本科教育那样,立足打好深厚基础.根据中职学生的特点,重点以实践、应用为主来进行教学改革.

一、问题的存在

1.理论与实践脱节.

传统的教学方式是理论教学与实践教学是分开的,而且理论知识往往过分追求教学内容的系统性与完整性,这就忽视了《电工电子技术与应用》作为应用学科的实用价值,使学生缺乏明确的学习目标,难以理解课程的目的和意义,不但给学生的学习造成很大困难,也影响了教学质量的提高和技能型、应用性人才的培养.

2.教学方法陈旧古板.

教学方法基本上采用“老师讲,学生听”的灌输方式,有些教师对新的教学方法和手段不熟悉不适应,课堂教学讲得过多过细,缺乏新意,没有留出足够的时间供学生思考回味.此外,课后作业过多也使学生无暇思考,这样导致学生始终处于被动学习状态,无法激起学习的兴趣和热情.

3.考核方式单一,内容片面.

《电工电子技术与应用》课程的考试方式采用闭卷笔试,内容主要是理论知识.这样既不利于学生对知识的全面掌握,又不符合中职学生的特点.

二、改进措施

1.课程整合和优化.

打破学科体系,改革课程设置,实施课程内容的简约、集成与重组,体现出中职教育的特色.以实际应用能力培养为主线,精减教学内容,去除理论推导、证明、验证内容,注重技术的实操和技术的实践.

实践做中学,弱化过深、偏难的理论,突出知识在专业中的实际应用.以适用、实用为原则,优化知识技能结构,形成与应职岗位相一致的教学内容.从应职岗位需要出发,将各课程的知识与技能有机地结合起来,增加实用性和针对性,删去一些与今后工作关系不大的枝节.例如,很多教材大篇幅讲解二极管如何形成单向导电性,三极管内部载流子的传输情况.而在实践中,只有从事专门研究的人员,才可能用到这些原理知识,对于以培养应用型人才为主的中职学生,重点应该放在二极管、三极管的应用,如何判断二极管正负极,三极管的标号及管脚判别鉴定,如何通过参数来选择二极管、三极管的型号等内容上.对于电子电路应强化集成电路方面的内容,特别是集成电路的应用.对难度较大,求解过程复杂的例题、习题进行删减.

2.加强与专业方向的对接.

大部分汽车类专业均开展了电工电子课程,但专业方向不同,学生所需知识的侧重点也有所不同.电工电子是专业基础课程,一般在入学第二学期就开设了此课,学生对专业的认识还不够了解,教师给不同专业的学生上课时,授课内容既要注意与各学科专业基础知识的衔接,又要兼顾与后续课程的联系.并且课程内容按不同专业编排,采用灵活的组合方式,以适应不同学科、不同学时和各层次学生对课程深度和广度的要求.例如,针对汽车专业,要结合汽车电器元器件、电气电路的工作原理,讲解电源在讲解电源时,结合汽车电源系统对汽车的电源（发电机、蓄电池）的结构和功能（如下图）进行讲解,这样,对后续课程就有了联系.

3.课堂教学方式灵活多样.

中职学生基础相对薄弱,教师应根据学生的实际水平,对基础知识、基本内容和重点内容精心组织,运用多种多样的教学方法,如比喻法、类比法、启发质疑法、讲练法、实验演示法,使学生能克服厌学心理,鼓励帮助学生树立自信心,提高学生的学习兴趣,促进求知欲.对于理论性较强的内容,教师要耐心对待学生,引入各种案例,多讲多练,多做实操,反复强化重要的知识,不讲则已,讲的就务必使学生掌握.

4.充分利用现代科技,拓宽教学手段.

抽象的电工原理讲解起来容易觉得枯燥乏味且生涩难懂,如电介质的极化、电容的充放电等,若能合理巧妙使用辅助教具,往往能收到事半功倍的效果.教师可以通过PPT、教学录像,直观的实物模型生动详尽、图文并茂的教学课件,让学生学习起来兴趣盎然,使教学过程缩短时间,尽可能增加信息量,开拓学生视野,进一步深化了对基础理论的掌握.为了适应目前既要减少教学时数,又要增加课堂信息量的教改形势,同时培养学生学习主动性,提高自学能力,充分利用网络资源教学是最有效可行的方法之一.利用网络向学生提供电子教案、网络课件等网络教学资源,利用网络进行答疑,接收学生反馈意见,更好地与学生交流.学生可以利用网上试题库,在网上随时进行自检自测.我们目前已具备的资源有：电子教案、多媒体课件,网上实验室、习题库等,极大地提高了学生的学习兴趣.例如,在讲解基本放大电路的静态工作点对输出波形的影响时,要通过实验来加以验证.在实验中,将实验任务布置给学生,让学生先进行理论设计,然后按照设计要求进行计算机仿真设计,完成仿真设计后,再在实验室按照仿真电路装配实际电路进行测量；三是可以进行虚拟的仿真实验,根据教学内容和专业要求,联系生产实际提出简单的设计题目,让学生进行理论设计,然后在计算机上完成仿真实验,检验和完善自己的设计作品.

5.理论教学与实践教学相结合.

《电工电子技术与应用》是一基础学科,也是一门应用学科,学生不仅要掌握必要的理论知识,而且还要把这些理论灵活应用于实践中.但是学生到工业、企业中实践的机会很少,从而无法了解工业、企业中是如何进行具体工作的.为此,在教学中,每章都从最基本的应用实例出发,由实际问题入手通过技能训练引入相关知识和理论,由实训引出相关概念及相关电路.首先是教师提出学习的内容、目的、要求及其他相关事项,学生自主学习有关内容,再通过自己动手做的方式来加深对所学知识的理解,同时获得相关技能的训练.这种在教师指导下,感性认识与理性认识交互进行,对学生自主学习起到良好的促进作用.教学所选实训项目应与汽车专业建立联系,这样的学习方式会极大地激发学生学习理论的动机.

此外,实践教学场所按照职业活动环境来布置,突出其职业性的特点,同时,实践教学严格按照生产、建设、管理、服务第一线的现场有关规定,来强化学生职业技能训练和职业素质训导,着重要求学生要有一丝不苟、严格认真的工作作风.

6.建立以能力为中心的课程考核体系.

改变传统的考核方式,强调考核学生的能力,实现课程考核向过程考核的转变.学生学习效果的好坏,主要取决于整个教学过程,与之相适应,考核也贯穿整个教学过程.提高学生的素质为考核中心,考试不再局限于闭卷一种形式,而是采用开放灵活的考试方法,包括开卷考试、口试、实际操作、调查报告、综合考查等形式.不同内容采用不同的考核形式,如考基本理论采用闭卷的形式；考实训采用项目制作的形式,根据学生态度和动手操作能力,现场综合评定学生的实验实训成绩；对于综合分析和电路设计采用开卷的形式；平时的作业可以结合生产实际写课程论文和调查报告；使评分方式科学化.课程结业成绩由平时成绩、实验实训成绩、期末成绩（试卷）组成,为了充分调动学生全程参与学习,使学生把注意力转移到日常学习中,淡化分数,促进学生的全面发展.

注重考核反馈,现在我们在教学中往往注重考核,不注重反馈,其实考核的目的是要重视反馈,通过反馈来了解自己的不足,使教师反省在以后的教学中如何讲解来是学生能够更好的减少错误,学生在反省中找到原因,改正错误.

三、结语

汽车类专业的《电工电子技术与应用》课程教学改革是一项长期的工作,经过多年的思考与经验积累已初有成果,在以后的改革中,使该课程更加的理论与实践相结合,更具有鲜明的特色,真正的实现做中学,学中做地快乐学习.切实减轻学生学习负担,提高学生的学习兴趣,培养应用型的技能人才.

（作者单位：广东省科技职业技术学校）