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摘 要结合重庆工业职业技术学院的课程改革实践,阐述基于专业兴趣的汽车文化课程改革思路和方法.以提高学习者的学习兴趣为基础,参照教育部新的《汽车技术服务与营销教学》标准设计教学内容,提出“任务驱动,项目导向”的教学方法,培养学生的学习兴趣,引导学生自主完成学习任务,促进学生专业能力的提高.
关 键 词专业兴趣；汽车文化；课程改革
中图分类号：G712文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2014）02-0124-03
1课程改革背景
重庆工业职业技术学院在2006年开办汽车技术服务与营销专业时就开设有汽车文化课程.课程改革之前,学院汽车技术服务与营销专业和现在大多数同类院校一样,课程设置和汽车检查与维修等相关专业接近,同质化现象比较严重,重视“技术”而忽略“素质”,存在较多弊病：“汽车文化”课程被认为比较简单,不受重视；直接选用教材,结果内容陈旧,教师照本宣科；在教学活动中,没有设置适当的实践环节,学生兴趣不够.这与培养具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才是不相符合的,如何使培养的人才适应职业市场的需要,使学生通过“做”来学习知识,通过“做”来强化对专业的兴趣,是进行课程改革需要考虑的首要问题.
2课程设计整体框架
最近几年,发现汽车技术服务与营销专业吸引了越来越多的学生前来就读,但大多数学生对于专业本身了解甚少.根据这些新的情况、新的现象,对汽车文化课程进行整体设计,包括课程设计理念、课程内容等5个方面,如表1所示.
3基于专业兴趣重构课程内容
基于学生对汽车技术服务与营销专业的兴趣的设计理念汽车至今已经有100多年的历史,是人类智慧的伟大结晶,它不仅是一项技术,更是一门文化.汽车文化作为职业教育的一门创新示范学科,从文化的层面引导学生,使学生了解汽车发展史、汽车科技演变史、国内外车展及汽车市场概况,认识国内外著名汽车品牌知识、企业文化以及汽车与环保的关系,达到传承汽车文化、激发学生专业学习兴趣的目的,从而使他们在专业课程中轻松入门.汽车文化课程的开设同时具备专业导论的部分作用,有助于学生为后续核心能力课程的学习打下坚实的基础.
体验式完成三个教学项目,重构汽车文化的课程内容汽车文化课程开设在第一学期或第二学期,教学项目的设置不完全来源于汽车企业的某个岗位,因为学生对于职业能力的概念尚未完全建立,因此在项目的设置时应结合后续课程所不包含的部分能力或是不主要包含在后续课程的部分核心能力.根据教育部新的汽车技术服务与营销专业教学标准,汽车文化的后续课程应包括汽车发动机技术与维修、汽车营销基础与实务、汽车推销技巧、汽车性能评价与选购、汽车维修接待、二手车鉴定评估与交易等,这些课程都会或多或少涉及相应的汽车文化知识,同时这些课程的某些能力的培养还应前置,这就给“汽车文化”中知道部分汽车专业知识,实施某些岗位的能力奠定了基础.
汽车文化课程共40学时,教学内容按照项目设计的方式,以知名汽车公司（如丰田汽车公司）的诞生、发展、创新为载体,设计了汽车和汽车公司的诞生、汽车企业的发展历程、流行汽车的演变历史等3个学习情境.每个学习情境都符合企业的实际情况,根据企业在各个阶段关注的重点有所不同而分成了15个学习任务,从而形成了一个完整的汽车文化脉络,如表2所示.这样,学习者在学习时便能深入了解汽车文化的发展演变过程,加之教师为其设计的“做”的过程,使学生能体验式地完成教学任务,从而加深了学习者的印象,也达到了激发学生专业兴趣的目的.
“做”是如何体现的?在课程学习过程中,课程内容是确定的,但教材却不是固定的,所有教材都是学习者利用的教学材料.教学材料除已出版的汽车文化教材外,还包括各汽车公司的网页,特别是关于企业介绍和产品介绍的部分,还包括跟汽车相关的电视节目和视听资料,汽车界名人的传记.教师根据确定的课程内容,设置宽泛的问题和引导式的任务供学生自我学习,在这一阶段可锻炼学生搜集信息、分析信息的能力,让学生置身于企业去思考问题,从而达到了体验式学习的目的.
4“任务驱动、项目导向”的TTCTE项目教学法
在教学中,基于学生对汽车技术服务与营销专业的兴趣的设计理念组织教学过程.采用了“真实职业环境”教学,让学生模拟扮演汽车企业的培训人员向新入职员工讲解相应的汽车文化知识,以校企合作方式引进企业入驻汽车技术服务与营销实训中心,组成企业培训室,由教师和学生共同参与到企业培训室的具体业务培训活动中,将企业真实的汽车文化培训过程融入到课程教学中,激发学生对汽车文化产生浓厚的专业兴趣,为提升学生的职业能力奠定良好的基础.如学院和力帆汽车深度合作,不仅建立起了力帆技术培训中心,还将力帆汽车的企业文化和汽车文化有机地融合在了教学过程中,起到了良好的效果.
在汽车文化课程教学中,借鉴采用TTCTE教学法,每个单元（工作任务）的学习流程采用“做—学—教”的5步循环教学流程,充分展示展现真实职业环境下学生对于问题的分析与解决过程.以学习单元“雷克萨斯缘何成功”为例,如表3所示.
5课程评价方式
传统的课程评价对学生采取考试的方式,但并不能证明学生具备的职业能力.传统上对教师则多是检查教师的“授课计划”“教案讲稿”等,这类书面的检查是静态的、分散的,缺乏上一个课堂和下一个课堂之间的逻辑性和有机联系.因此,课程的评价要从维度、多视角同时进行“师”与“生”、“教”与“学”的评价,重点对学习者和工作场所反应、学习效果、学生上岗的适应性、生产技术发展对人才技能需求四个层面开发相应的评估工具,从而实现对整个教学过程进行了解和控制（见图1）,实现课程之间形成有机衔接,确保教学过程的“有效性”.
形成性考核方式可以让学习者在整个学习过程中保持活力,可以让学习者觉得不是为了通过像期末考试一类的考试而学习.如表4所示,形成性考核包含单元考核和总结性考核,单元考核要求对每个教学单元逐个进行考核而构成学习过程的考核,属于模块化考核.总结性考核要求在课程教学完成后进行综合测试,可以是笔试的形式,也可以是鉴定即综合性操作考核的形式,属于课程的综合考核.
6结论
汽车文化涉及面宽而广,如何将汽车文化知识系统而有效地传递给学生,一直以来是困扰汽车类专业教师的难题.重庆工业职业技术学院通过精心设置的课程内容,通过学生体验式的“做”,提高学习者参与的积极性,使学生不再感到迷茫,整个课程变得轻松而不简单.实践证明,基于专业兴趣的汽车文化课程改革与实践,使汽车文化的每堂课都充满挑战,极大地激发了学生的学习兴趣,促进了课堂教学与企业实践、师与生等多方面的有机融合,是培养汽车技术服务与营销专业高技能专业人才的不错选择.