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【摘 要】高职道路与桥梁专业人才培养模式需要结合社会中实际工作岗位任职要求的变化不断调整和改革.为此,本文在分析专业定位的基础上,结合当前学生的就业情况提出了教学改革的具体思路和对策.
【关 键 词】高职道路与桥梁教学改革
【基金项目】课题名称：高职院校基于工作过程系统化的教学模式研究,项目计划编号：NJSY12287.
【中图分类号】G71【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2014）02-0238-02
高等职业教育是我国高等教育的一个重要组成部分,这种教育形式的产生是是适应国家经济社会发展需要,同时,也为提升毕业生就业率做出重要贡献.新形势下,高职院校应当顺应时代变化发展大势,利用好我国产业转型升级的历史机遇,以不断的创新改革促进自身的发展.高等职业教育在提升人才素质方面应当注重学生职业道德和职业技能两方面的全面发展,为经济建设培养大批高级技术人才.因此高职道路与桥梁工程专业在教学模式方面也要通过卓有成效的改革不断提升自己的人才培养水平.
一、高职道路与桥梁工程专业的特征及定位概述
(一)高职教育的基本特征
高等职业教育及有高等教育的一般特点同时又具备职业教育的基本要素.它是为一线实践培养生产、建设、管理、服务等实用型人才的一种教育方式.在职业分类的基础上,高职院校通过对实际职业岗位的业务活动范围进行充分的调查和分析,培养出更加能够适应社会的专门技术人才.这种形式的教育社会需求为根本目标,针对性较强,因此对职业技能的培养更加符合社会企业和其他部门的需要[1].高职教育的根本任务是高等技术性专门人才的培养,是在充分考虑社会需求的基础上发展起来的,这其中对人才的实际技术素养要求较高.无论是在课程设置还是人才培养模式中都应当突出学生的实践动手能力.同时,作为未来社会的综合型人才,又要兼顾学生的思想道德素质,职业道德修养等方面的因素,以确保我们的人才综合实力的提升.
(二)道路与桥梁工程专业的定位
我国培养道路桥梁工程建设事业发展迅速,同时随着国家建设和社会发展的需要产生了巨大的道路与桥梁专业人才的巨大需求.不但需要人才数量的增加,而且也需要人才质量的提升,只有这样才能保证我国道路与桥梁建设事业的持续发展.因此培养大批一线的高等技术应用性人才就成为高职道路与桥梁专业的基本任务.当前在道路桥梁工程专业的施工、监理和公路维护等方面都亟需大量专业技术型人才的加入,例如施工现场的施工技术岗位、施工管理岗位、工程质量检查控制等方面都非常紧缺既有一定的理论素养同时又具备扎实的实践技术的人才.在这方面,高职院校道路与桥梁专业应当认真对这些岗位和领域的调查研究.以自己的培养目标和人才培育模式的完善不断满足社会发展需求,同时也为毕业生的顺利就业创造更加宽广的舞台.
二、高职路桥专业毕业生调查与分析
随着我国市场经济体制的逐步健全,市场主体之间的竞争活力的充分激发,以及人才流动的市场化,使得高职院校毕业生和用人单位之间有了充分的自由选择权决定自己的职业生涯道路.为此,高职学生在自己的职业生涯规划中应当结合自己的专业特点,更加理性的分析道路与桥梁专业的各种岗位特点和自己的专业优势之间的契合度,从而在自己的就业道路上迈出更具实效的一步.
当前,交通建设工程中的公路与桥梁工程测量、试验、施工、监理、资料及管理等岗位都需要大量的高职道路与桥梁专业人才,因此,笔者对这些专业的毕业生的就业问题和就业后的任职情况作了相关调查.并根据调查结果做出了必要的分析研究,以便于今后道路与桥梁专业教学改革.
此次调查主要是针对高职道路与桥梁专业道路与桥梁工程技术专业学生进行,主要针对256名该专业学生的就业领域和专业方向作了调查分析,具体调查数据如下：
由上表可见,绝大多数毕业生都从事着与自己专业相关的工作,其中,公路与桥梁建设的现场施工所占人数最多,而就道路与桥梁工程技术专业而言,现场施工又是综合性最强的一个领域,是锻炼人才的最基础岗位,因而这个岗位的人员是占比最大[2].通过对用人单位和相关企业负责人的调查问询发现,72.5%的被调查者反应,刚毕业的高职学生在工作中都能表现出吃苦耐劳的精神,同时他们的理论素养也较高,但是也存在一些问题,例如这些学生在工作中很少与其他工人师傅沟通交流,甚至在遇到工作中的困难也不主动请教.这反映了这些学生的沟通协调能力仍需要加强.同时,虽然这些学生一般在理论知识方面通常都具备一般工人难以企及的优势.但是,在实际应用中与实践的结合还需进一步磨合.最典型的一个表现就是有些学生看不懂复杂地形的施工图纸.因此,该专业应当继续完善和调整培养目标,确保学生在知识与能力方面全面发展,不但具备扎实的专业技术素养,同时还应当树立起开朗大方,善于交流的人格魅力.
三、高职道路与桥梁工程专业教学改革措施
正如上文所述,高职教育的根本任务就是培养实用型的高级技术人才.在教学中应当始终遵循提升学生能力的教学目标,尤其是学生的实践动手能力.以此为目标对实践教学课程进行相应的调整与改革.根据岗位需求,结合课程设置对学生的知识能力、操作能力、学习能力、创新能力等综合素质能力进行有计划有目的的培育.
专业核心能力课程教学道路与桥梁工程技术专业核心能力主要包括四种,即道路勘测与放样、施工检测、施工技术管理、专业软件应用.这四种能力的培养可以在校内模拟典型高速互通立交匝道建设项中进行培养,通过设立和完善这种实践课堂,使学生不断的接触真实的施工环境,使他们能够熟练的掌握测量和施工工具,以及各种施工软件,在长期大量的实践中不断地提升他们的实践能力.另外,专业核心能力的培养还可以在校企合作模式的框架下不断推进[3].校企合作模式是当前高职院校人才培养中的一项非常普遍而有效的培养模式.通过院校与企业之间合作共建校外实训基地,学生可以到企业的生产环境中去接触真实的施工现场.因此,教师和学生可以根据自己平时所学的理论知识,选取相关的企业和岗位,到岗位中去锻炼和提升自己的职业能力.同时校企合作模式除了能够保证学生的学习之外,还可以促进教师与企业高级人才之间的交流.（二）职业综合素质培养
通过调查发现,很多用人单位反应在施工现场或者其他工作环境中学生的综合职业素质不强.这些职业综合素质包括各种工具的使用,流程的衔接,图纸和符号的识别.有些知识虽然他们知道,但是却很难在工作中想起来.其实这就是综合职业素质的欠缺.这种能力的培养也需要长期大量的实践锻炼.在整个教学过程中应始终贯穿职业综合素质的培养.专业课程教学中应当为学生提供大量的接触实际职业环境的机会.而且学生应该知道和懂得自己专业将来的工作岗位对技术人员各方面素质的要求.而且要将这种要求积极的转化为自己学习和努力的目标,以这种职业氛围不断的熏陶自己,使自己能够在不断的工作和学习中提前接触企业环境,尽量缩短在今后工作环境中的磨合期.
另外,培养学生的职业综合素质还应当利用一切时间和机会开展生产实践实习.例如寒暑假实践组织学生积极参加生产实习和社会实践.在高职教育的三年中,学生应当不断的在实践中检验自己的理论所学.其中一些社会调查和生产实践对于学生实践能力和沟通交际能力的锻炼和形成将起到很大的促进作用,因此,应当在假期或者其他时间组织学生以这种方式积极接触社会和职业环境,使他们形成对自己将来的工作和生存环境的基本认知.学生可以在暑假期间多参加道路与桥梁建设工作,培养自己的动手能力,形成自己对专业知识和发展道路的独特理解和思想[4].通过参加实践培养学生的职业综合素质应当有计划有步骤的开展.将三年时间进行合理的划分,针对一年级新生,了解道路与桥梁建设过程的实施流程即可,在此基础上适当训练自己的单项技能和专业认识,为下一阶段的实际参与做好铺垫.二年级学生应当切身参与到生产实践中来,到施工现场和各种环境中去从事真实的工作,在此过程中还要完成就业调查,提高自己的实际动手能力,形成自己对职业生涯的总体规划.三年级学生临近毕业,应当加大实习实训的力度.在实习中应当将自己定位为正是员工的角色,了解企业,了解生产,独立的解决工作中的各种问题.只有这样才能更好的在将来的就业和择业中占据优势.总而言之,通过三年不同阶段的培养和教育,应当使学生的职业综合能力始终结合实践教学和理论教学的双管齐下而全面发展.
(三)建设“双师”型教师队伍
一支过硬的道路与桥梁专业教学团队是该专业教学改革顺利实施的关键因素.教师团队应当形成科学的人员结构,以专业带头人为核心,以骨干专业课老师和基础课老师为基础,同时还应当重视教师在教学中的作用.道路与桥梁专业中的教师一般为校企合作模式下的企业方人员,他们一般被高职院校聘为从事实践知识和技术教学的教师队伍,也是“双师”型教师队伍中的重要一员,在这种实践教师的补充下,构成一支在职称、学历、“双师”素质结构合理的专业教学团队对道路与桥梁专业教学改革将起到重要作用.在这种教学团队的强有力的推动下,不断完善该专业的人才培养模式,优化课程体系设置,深化校企合作力度,为高职院校打造一个强势的道路与桥梁师资队伍发挥作用.因此应当在实际的工作中鼓励教师到企业中挂职锻炼,使他们了解企业业务知识.
综上所述,高职道路与桥梁专业以不断完善的教学模式为国家建设事业培养了大批专业技术人才.随着我国经济社会的持续繁荣和建设规模的不断扩大,该专业的人才培养质量影响着这项事业的可持续发展.因此,应当结合时展形势和社会需求特点不断改革和完善专业教学模式.
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业技术学院学报.2010（04）[3]孙红燕,张鸿.道路与桥梁工程专业实验教学探索[J].中国电力教育.2010（28）
[4]王新武.道路桥梁工程技术专业应用型人才培养方案研究与实践[J].洛阳理工学院学报（自然科学版）.2009（03）
作者简介：
包晓英,女,内蒙古兴安盟乌兰浩特市人,生于1975年9月,本科,道路桥梁工程.