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“零号线”起源于南京的一家网上送外卖品牌,主要服务于城市白领.不同于淘点点、饿了么、易淘食等外卖订餐网站,零号线走出了一条差异化路线：它的网站不只是一个餐饮企业的黄页,不仅自建配送团队,还会为餐饮店提供一系列解决方案.CEO吴皓希望将餐饮企业电商化.
网站上线于2012年6月,目前覆盖了南京、苏州、上海三个城市.未来一年,将扩张到全国10个主要城市.超过30%的订单转化率,45%的重复购买率,15%20%的月增长,近40%的移动端订单占比等指标,的确能令不少投资人眼前一亮.去年底,他们得到了红杉资本领投的A轮融资,天使投资人为曾投资过途牛网的戈壁投资.
弯路
吴皓最早接触到网上订餐领域是在2008年,在一个60万人口的小城市试水,当时的模式有点像今天的“到家美食会”.吴皓相当于餐饮企业渠道商的角色,做着流量的生意.当时平均每天能接到3000个外卖订单,小企业日子过得不错,但过程非常累.关键原因在于商家没有代入感,出现质量问题时只会充当甩手掌柜.
他举例说,用户下单后一旦出现菜品缺餐,商家根本不愿意理会,吴皓得自己应对用户投诉.其实,商家缺乏责任感的最根本原因在于他们只是供应商,而吴皓承担着代理商的角色,从商家扣点.供应商和平台代理商经常存在博弈问题.比如,尽管渠道商做大流量后可以强势增加佣金点数,但商家会在菜品质量和服务上面偷工减料,赚回多缴纳的佣金.这样最终导致用户体验差,而渠道商却束手无策.
吴皓逐步发现,平台必须从代理商转化成服务商,让餐饮企业有更强的代入感、责任心.同时,他还有一个判断,餐饮企业跟其他传统企业一样,迟早需要电商化.
吴皓、瞿奕、陈为三位80后海归在南京成立了零号线,之后又有了胡越鑫（商家运营中心总监）的加入.之所以命名为零号线,原因在于他们认为最快的交通工具是地铁,他们要做连接商户和消费者的“地铁线”.
送外卖如何做到最快?必须在配送环节下功夫.为此,零号线自建了物流配送团队.这成为零号线跟多数网上订外卖平台的区别.在零号线平台上,商户可以选择自己配送,没有配送能力的商户可以借助于零号线的配送人员.配送人员多由80后和90后人员组成,被称为“零小哥”.
在外卖行业摸爬滚打四五年的吴皓明白,物流配送的“水”很深.到底该如何保证“零小哥”配送服务标准化?他们在IT方面做了很多功课,研发出了调度系统、订单系统等与之配合.
目前,零号线的智能调度系统能够自我学习,基于配送员数量、时间点、预计需求等变量进行调整；有区域人员计划算法,保证配送人员的合理分布；其开发的“零管家”系统对备货时间有良好的把握,保证配送人员能在恰到好处的时间范围内到达商家领取餐品；对配送人员来说,零号线还提供了自动路线规划算法,能选取更优化的路线.
通过这套智能调度系统的线路组合,即使只有一位“零小哥”也能开启多任务模式,进一步提高送货效率.目前零号线订单的整体平均送达时间被控制在4045分钟；除极端天气外,合格率平均在95%以上.
此外还有订单跟踪系统.一旦在配送外卖过程中出现商家出菜慢、菜品缺失等异常情况,消费者都能在电脑或手机上查询.“一套完整的送外卖体验必须包含两个核心点：菜品的质量有保证,配送稳定性好.”吴皓说.
帮餐饮企业电商化
如今的餐饮企业往往喜欢通过实体店的门面装修塑造品牌形象.但在吴皓看来,互联网时代,优质的产品才最有说服力.于是,他开始引导商家把产品的每个细节做到极致.
零号线打的一张王牌是“将餐饮企业电商化”.创新之处在于推广“厨房店”的概念,即厨房就是店面.商户不用有太大的店面,不需要服务员,只需一个厨师、一套厨房设备就可以开一家餐饮店.这样可以省去选址、装修、服务员劳务费、管理等复杂的中间环节,而将所有精力和资金放在打造极致的菜品上面.据吴皓介绍,在传统餐饮店中,房租和服务员费用最高能占总成本的60%,最低也能占到30%40%.
现在,零号线平台上“厨房店”数量占据7%的比例,却占据了平台30%的销售额.他们还模仿淘宝的“淘品牌”,去年评选出了10家“零品牌”.平台的全网销售冠军“马小马精品外卖”就是去年刚成立的“厨房店”,已经靠零号线在南京当地做出了知名度,今年打算进军上海.
零号线定位在为白领提供订餐服务,所以在招商时,会围绕目标客户群对商家的基本资质有比较严格的审核,并设置淘汰机制.不管是连锁企业还是“厨房店”都欢迎入驻,但零号线的系统设置对重视电商化的餐饮企业更为有利.
零号线还会通过产品展示页介绍食材来源、后厨情况、制作过程、库存量等详细信息,让商家通过网站告诉消费者产品为什么值这个价格.目前零号线平台上的中小型商家成长最快,马小马精品外卖就是其中一个案例.据吴皓介绍,在南京,由于受到中小餐饮品牌的冲击,金陵饭店、中心大酒店等老牌五星级酒店也开始重视起电商,还专门针对外卖做出了子品牌.“中小商家的快速成长能撬动大餐厅.”吴皓相信,大品牌餐饮企业触电的趋势在其他城市会越来越普及.