本站原创本文是一篇神州论文范文,关于神州毕业论文格式范文,关于神州租车蜕变相关大学毕业论文范文。适合神州及车辆及规模方面的的大学硕士和本科毕业论文以及神州相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
对于今天神州租车来说,尽管获得联想、华平、Hertz三大巨头近30亿投资,但依旧“欲壑难填”
9月19日,神州租车在香港IPO.这是该公司第二次踏上上市的路.早在2012年1月18日,神州租车曾向美国SEC递交了招股文件,拟募集3亿美元.在随后的两个半月中,神州租车连续提交了9个修订版,并将募集金额缩减至1.58亿美元.当年4月25日神州租车突然宣布暂停此次在美国市场的IPO.
两年来,神州租车发生了哪些变化?
首先,神州租车是在资本的强力推动下才到了今年的规模.2009年底,神州租车仅有692辆汽车.2010年获得联想控股12亿巨额投资,当年车队规模就超过1万辆.2012年,在终止赴美上市后,华平透过AmberGem向神州租车投资2亿美元.2013年,Hertz向神州租车投资1亿美元.
这些资金投入变成了神州的规模优势.目前,神州租车的车辆总规模为52,498辆.车队由29个品牌,122款车组成,账面净值约40亿元（短租车辆平均购置价格为9.8万元,长租车辆为16万元）.
神州租车在全国69个主要城市拥有717个直营租车网点（包括52个机场）,包括呼叫中心.员工总数近5000人.这些为公司树起了极高的门槛.由于越来越多的城市采取限购、禁行措施,提升了百姓租车的需求,同时抑制竞争对手的扩张.例如,神州租车在北京有1.3万张牌照,在广州有8000张,竞争对手即使有资金也无法在规模上超越.
此外,政府对易到用车的“私车配驾模式”亮起红灯,PP租车的“私车分享模式”对车主的风险过大,两种轻资产模式暂时难成气候,神州租车的模式优势几乎不可动摇.
其次,神州租车运营效率的提高.根据招股文件披露,神州用于短租的车辆平均购置成本为9.6万元.2011年以来,平均日租稳步上升,车辆出租率在波动中呈走高趋势.根据2014年一季度数据,运营的30个月可获得15.4万元租金收入,处理二手车可收回4.96万元.从买进到卖出,一辆汽车给神州租车带来的净收入约为10.8万元.两年半净赚一台车.
神州有件令人头痛的事：2013年平均每月因未能及时处理违童而停运的车辆达到7624辆,占比高达23%,全年造成经济损失3亿元.
2014年二季度,每月停运车辆神奇地降至1967台.神州租车说发动员工及用户“抵消扣分记录”,如何抵消则语焉不详.为上市搞的“消分运动”能否成为常态是个大问题.另外,2014年01数据显示,公司直接运营成本相当于租赁收入的34.3%,摊到每宗短租业务的成本为500元,这个数值并不低.但好在2014年上半年,短租平均天数上升至3.9天（2013年为3.6天）.
对于今天神州租车来说,尽管获得联想、华平、Hertz三大巨头近30亿投资,但依旧“欲壑难填”.在联想控股担保下,神州租车从多家金融机构获得25.4亿元贷款（2014年一季度未）,又从联想等机构获得17.8亿“股东借款”.因此,如果神州租车迈过了上市这道门褴之后,也算是获得了“不死之身”.