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摘 要：从沥青混凝土路面施工全过程出发,对施工中的工艺技术问题进行了阐述,并针对施工中出现的问题提出处理措施.
关 键 词：沥青混凝土施工工序工艺技术处理措施
沥青混凝土的面层质量好坏是影响公路工程使用性能和质量的关键,基于对施工质量的考虑,施工技术应满足各方面的要求以保证路面施工质量.
1准备阶段
1.1熟悉设计图纸,招标文件及合同规定
熟悉设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务.通过详细的分析和研究,可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础.同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益创造条件.
1.2人员配置
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置责任心强、技术较好的人员.
1.3沥青混凝土配合比设计
这项工作由工地试验室负责完成,由工地试验室准备原材料,送到业主指定的专业试验室去做.这项工作要尽量提前,最好能在贮备原材料前完成.因为有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格及数量.在做配合比设计时,还要注意是否有各种外加剂（如掺加抗剥落剂及其它改性材料）.
1.4拌和场设置
拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性,场地要宽大、平整,并对环境及周围居民无影响,且不受洪水侵扰.场内运输道路要平整、方便,进出的各种机械车辆要方便掉头,减少相互之间的干扰.同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开,动力用电是自供还是接入电网也要考虑.
1.5材料的准备
必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查,沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各类材料,沥青混合料中使用的粗集料,通常是2-3类不同规格的石料经掺配组成.在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配,就要求在石料的供料和收料过程中,保证不同规格碎石颗粒要有一致性.保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定非常重要.
实践中认识到,同一个工程从多个厂家购进石料,会出现很多规格,而且规格上参差不齐的现象.名义上是同一规格粒径的石料,出自不同厂家,甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料,材料级配也是有差异的.用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料,由于不同规格集料级配的不均匀性,常导致混凝土的质量难以保证.路面施工所用的矿料数量较大,加之施工单位更换频繁,施工单位很少有自己组织的石料加工厂.同时按照“因地制宜,就地取材”的原则利用当地生产的材料.现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有,生产的材料又是常用于水泥混凝土.而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的,沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高,因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定.
2施工技术
2.1沥青混凝土拌和
沥青混凝土拌和时要控制温度、油石比及材料的级配.拌和时沥青的温度在160～170℃左右,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌和温度,矿料的进料温度控制在175～190℃,混合料出厂温度以155～170℃为宜.
2.2试验段施工
在进行大规模施工之前,应当用正常施工所需采用的全部设备,按照技术规范要求,在严密的监督和质量控制下进行试铺,试验段长度200～400m,并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证,确定标准生产配合比；确定摊铺机的操作方式,包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；选择压实机具组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数,确定松铺系数,确定施工产量及每天作业段长度,横向工作缝的处理的方法等.
2.3沥青混凝土的运输
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用.装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水,以防止粘料.
2.4沥青混凝土的摊铺
施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺.加宽段采用摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹.为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计工求,上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度,摊铺机安装移动式自动找平基准装置.每天开始摊铺前,熨平板必须预热,预热温度不得低于70℃.人工修整时,不允许站在热混合料上操作.
2.5摊铺层碾压
沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度,紧接摊铺后进行,采用2台双轮轻型钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压,每台压路机至少碾压一遍,碾压速度2～3km/h.碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m完成后即可进行复压,复压采用3台重型压路机碾压,每台压路机至少碾压二遍,碾压速度4-5km/h.复压完毕后用压路机进行终压.终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机压实.
2.6施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,通常连续摊铺路段平整度较好,而接缝处较差.处理好接缝的关键是切除接头,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层面直尺脱离点为界限,用切割机切缝挖除.新铺接缝处采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平.
3检测及缺陷处理
3.1检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必须满足设计要求.检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作.平整度的测定有两种办法,一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺）,另一种办法是车载连续平整度仪.两种办法都要用到,对局部可采用6m直尺,对比较长的范围可采用车载连续平整度仪.两种办法综合使用,可以准确的测定路面的平整度.钻芯取样的试件带到试验室后,要做马歇尔试验及其它试验,经过试验数据的处理,可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能.这些性能主要包括压实度、空隙率、容重、稳定度、流值等.
3.2常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的,从使用效果来看,主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等,这些缺陷都是施工过程中造成的.路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的,沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一.消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能,同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配.找平系统要处于良好状态,操作人员要随时检查,发现问题及时处理.横缝跳车主要是工艺上的问题,横缝在处理时要将已成型的路面切齐,并在接触面上浇洒粘层沥青.摊铺机在开铺前掌握好松铺系数,刚摊铺完人工及时修补.碾压时先横向碾压,再纵向碾压,经过这样处理一般不会出现横缝.密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的.局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的.
3.3资料的收集整理.沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料,质量评定资料都是非常重要的.要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据,资料要归档存放,资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录.做好资料是竣工验收的关键依据.
4结语
在公路施工中,采用沥青混凝土技术已很普遍,虽然该技术是经过长时间考验的,但只有不断的改进和完善才能避免问题的产生.因此,在施工技术上要更加严格控制各个步骤,加强对材料的控制,采取优化技术的策略,保证沥青混凝土施工工艺的不断成熟.