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该文简要介绍了目前我国道路行业存在的主要问题,并针对这些问题提出了几点管理策略建议,随着我国经济的不断发展,道路客运行业也得到了快速发展,但面临的问题也越来也多,这也反映出我国日益变化的乘客需求与滞后的客运管理之间的矛盾.另外最近铁道部的改革对道路客运也产生了间接影响,这也对我国道路行业的管理提出了更高的要求.
焊接技术和其它制造技术一样,对于我国工业和国防建设的影响是巨大的.焊接的分类有多种,各种焊接技术使用的能源和方式方法都不同,因此其每一种焊接技术的过程是千差万别的.为了发现焊接构件和焊缝中的焊接缺陷、避免或减少焊接缺陷的产生、保证焊接结构与产品质量及装备安全,应进行焊接检验,它是按照规范条例来控制焊接质量的关键手段.
近年来,我国的经济发展很快,制造业发展突飞猛进,我国汽车的年产量已连续3年都是产销量全球第一,国外的政府、企业和媒体都公认中国已经成为了制造大国.从制造大国迈向创造大国,是我国发展创新经济、进一步提升经济实力、造福人民的重要举措,学习和吸收先进制造技术是其中必不可少的步骤.焊接技术是机械制造行业中的关键技术之一,我国40%以上的钢都用于制造不同的焊接结构,在石油、天然气、煤炭等能源工业中的诸多领域以及核能、热能装备中,焊接都是最主要、最关键的技术.2013年,我国的辽宁号航空母舰正式列装海军了,其中新华网的一则报道引人深思：“监造航母过程中,有数千公里的焊缝需要检验.遇到狭小舱室和管路通道,军代表们需要钻进去爬行检验探伤,确保不留任何安全质量隐患”.这充分说明焊接技术和其它制造技术一样,对于我国工业和国防建设的影响是巨大的.现实要求我们认真学习、掌握先进的焊接技术,同时也要不断探索新的焊接方法、创新技术,更好地为国民经济服务.
焊接技术
焊接的定义及特点：无论是大的工程（如航天、飞机、舰船）,还是小的项目（如电视机、电饭锅）,其各部件都需要用到连接.一般的连接方法有胶接、机械连接、焊接等,而焊接属于永久性连接方式,它是对两种或两种以上的材料,通过加热或加压或者两种方法并用,使得接头处产生原子或分子间的结合和扩散,从而造成永久性联接的一种工艺过程.相对于铸造、铆接、锻造来讲,焊接结构有几点明显的优点：
构造很合理,接头连接效率高；密封性能好,适于制造各类容器,包括压力容器；制造周期短、成本低,经济效益较好；焊接结构重量轻,简化了结构；板厚限制小；设计灵活、简单；可适用于各种不同的金属结构.
焊接的分类：焊接一般分为熔焊、压焊、钎焊三种,其中熔焊和压焊很好理解,都是采用熔化或加压方式完成焊接的方法,钎焊则是采用比母材熔点低的金属材料作为钎料,利用液态钎料填充接头间隙,并与母材互相扩散形成连接焊件.钎焊的最大特点是不需要熔化母材,它包括炉中钎焊、电阻钎焊、感应钎焊、火焰钎焊、烙铁钎焊、盐浴钎焊等.压焊有以下几类：电阻点焊、电阻对焊、电阻缝焊、超声波焊、锻焊、冷压焊、摩擦焊、爆炸焊、扩散焊等；现今使用较普遍的是熔焊,它包括气焊（含氧乙炔焊、氧丙烷焊、氧氢焊）、电弧极焊（有熔化极、非熔化极）两大类以及激光焊、电渣焊、电子束焊.当然,细分下去还有各个子类别,如熔化极焊接中又有CO2气体保护电弧焊、手工电弧焊、埋弧焊、螺柱焊、熔化极氩弧焊、药芯焊丝电弧焊.
焊接过程：焊接的分类有多种,各种焊接技术使用的能源和方式方法都不同,因此其每一种焊接技术的过程是千差万别的,我们以熔化焊为例来简单介绍焊接的工程.对于钢铁材料的熔化焊来说,其焊接工程归纳为三个局部过程,但这三个过程是相互联系又相互交叉的：首先是焊接热过程,即被焊金属在热源作用下被加热和局部熔化,此时在被焊金属中存在着热量从高到低的传递和再分布现象；第二个过程是焊接化学冶金过程,此时,熔化金属、熔渣、气相之间进行着一系列化学冶金反应,包括金属氧化、还原、渗合金、脱磷、脱硫、焊缝金属氮化、与氢的作用,该反应直接影响焊缝金属成分、组织以及性能,是造成焊接质量高低的重要因素.第三个过程是金属结晶与相变过程,此时热源离开,熔化金属开始结晶,金属原子转为远程有序排列,金属由液态变为固态,甚至有的金属还会发生固态相变.由于焊接的快速冷却造成焊缝金属的结晶和相变都具有各自特点,在冷却过程中往往会产生气孔、淬硬脆化、偏析、热裂纹、冷裂纹、夹杂等缺陷,所以控制和调整焊缝金属结晶与相变过程也是影响焊接质量的一个关键环节.
焊接检测
焊接缺陷：焊接检测目的是发现焊接缺陷.焊接缺陷是指焊接接头中的不连续性、不均匀性以及其它各种不完整性,有时也叫焊接欠缺.我们介绍焊接缺陷几种常见的形式、形成原因和应对方法：
焊接变形和焊接应力.焊接接头局部位置加热与冷却是不均匀的,局部位置的各部分金属处于从液态→塑性状态→弹性状态的不同状态,并随着热源和温度的变化而发生变化,因而在焊接过程中产生了焊接变形和焊接应力.焊件降温到室温时留存在焊件中的变形和应力一般称为焊接残余变形和焊接残余应力.焊接变形会降低组装件装配质量、造成焊接错边、降低接头性能和结构承载能力,易产生附加应力,增加制造成本.其应对措施为合理设计、减少焊缝数量及尺寸、预留收缩量、反向变形、刚性固定等.焊接应力会降低结构强度、稳定性、疲劳强度,增加构件脆性断裂概率,减少焊接应力一般的方法有合理设计、减少焊缝尺寸和长度、避免焊缝过分集中、采用刚性较小的接头形式、缩小焊接区与结构整体的温差、采用合理的焊接顺序和方向等等.
气孔.在焊接区中分别来自焊接材料、空气、焊丝和母材表面杂质和高温蒸发形成的各种CO、CO2、H2、O2、N2气体未完全逸出,在金属凝固前残存于焊缝中形成了气孔.它会降低塑性和强度、减少焊缝有效截面积,引起泄漏,可以采取封闭焊接场所防止穿堂风、烘干焊条、清洁波口两侧、控制氩气流量、选择设备性能稳定且标定合格的焊接设备等措施来进行防治.
焊接检测：为了发现焊接构件和焊缝中的焊接缺陷、避免或减少焊接缺陷的产生、保证焊接结构与产品质量及装备安全,应进行焊接检验,它是按照规范条例来控制焊接质量的关键手段.焊接检测可以分为：外部缺陷检测、内部缺陷检测、成分和组织检测、性能检测.外部检测主要检查焊缝外观尺寸、焊缝致密性、焊缝连续性有无欠缺（如夹渣、裂纹、咬边、气孔、未焊透、焊瘤等）.而内部检测一般采用无损检测,主要方法有X、和高能射线检测、超声波探测、磁粉探伤、红外检测、泄漏检测等.焊缝检测应根据结构安全和质量要求、选用方法实用性和适用条件来进行检测.例如焊件的力学性能检测只有通过拉力试验、弯曲试验、疲劳试验等来进行,而用超声波往往易检测出直径大于1mm的气孔、夹渣以及裂纹.对于化学成分和组织检测基本都采用化学分析法、光谱分析法、金相检查法等等.检测中需要保持有的放矢、严谨认真的工作态度,选用合理有效的焊接检测方法,严格按照检测工艺规程检测,必要时可以多人复查或多种检测方法共用,只有这样才能及时发现焊接缺陷并修补完善,才能充分保证焊接质量和结构制造质量,才能为我国的制造业顺利发展保驾护航.